Levante en WJ

[Dario]

o que haga una zanja en el suelo...

Si yeva el dif delantero centrado, pos tiene overvoost dese como el coche fantastico del maikel naijt

[YOGURIN_I]

algo asi dario...como el coche fantastico...solo que fantastica solo va a ser la piña

[ruben]

Pues creo que en la transmisión delantera lleva homocinéticas en las dos puntas y en la transmisión trasera lleva crucetas.

En la transmisión delantera:
Esta es la parte del eje delantero:



y esta es la parte de la transfer:



Esta es la transmisión trasera:

[YOGURIN_I]

lo que me temia dtras esta ok(crucetas) delante llevas esa...perdon por la expresion...mierda.y es mas en la que entra en tu trasfer va forzada asique el dia que le pises en un cruce de puentes hara aguas.tu veras is te conviene convertirlo a crucetas pero ahi tienes una de las causas por las que no se debe levantar muhco un wj

[ruben]

Creo que este no va a subir mas, cuando este se quede corto lo dejo de serie y preparo un XJ o lo mas probable un YJ, por supuesto 4.0L

[Edu sur]

Creo que este no va a subir mas, cuando este se quede corto lo dejo de serie y preparo un XJ o lo mas probable un YJ, por supuesto 4.0L

Es q el 4.0L se convierte en una droga!!




Saluditos

[Edu sur]

Oye Rubén creo q llevas el cubre transfer original de Mopar, no???

Un amigo lo puso en su WJ CRD y no le resulta muy bueno, tiene inclinación hacia delante y en dunas y barro arrastra con todo como una cuchara.............. , hay q ir con un palo sacando lo q se acumula ahí debajo y la transfer se recalienta muuucho.................




Saluditos

[ruben]

Yo no lo hubiera descrito mejor es como una cuchara q se llena y se queda todo lo que recoge, tiene un agujero de drenaje por debajo pero cuando es barro muy denso o tiene piedras se tapa y no sirve de nada, en cuanto a lo de calentarse la transfer pues supongo que si porque todo el barro que acumula no debe permitir una buena ventilación, además el barro es un buen material para conservar el calor. El ingeniero se cubrió de gloria con el diseño

[Edu sur]

Pues sí, mi amigo ya sólo usa el jeep en dunas por q pa lo demás tiene un XJ, pero hay q andar con cuidado por los calentones de la transfer..........





Saluditos

[ruben]

Con los calentones en la transfer????? A ver cuenta mas de eso, no nos dejes así, es algo que no me había planteado nunca.

[YOGURIN_I]

acumula mierda el calor no se evacua por no haber corriente de aire y se recalienta. en los wrangler cuando andas por hojas hayq ue andarse con ojo se acumulna junto a la transfer y salen en llamas y no es de oidas es visto y vivido en el pais vasco y un par de veces

[Edu sur]

A la transfer igual q al cambio ha de darles el aire, si la llevas cubierta de barro, ramas o tierra se calienta más de lo q debe..............

Ese protector si no se sabe lo q tienes puede ser una trampa........... , pero q si tienes un poquito de cuidao no debe de pasá ná





Saluditos

[JQCubas]

No había visto este post hasta ahora. Interesante.

Muy curioso el tema de la conversión de la homocinética a cruceta. Para una altura de unos 6cm vosotros qué recomendarías:
Opción A: cambiar la homocinética por una cruceta u...
Opción B: meter unas cuñas a la transfer.

...Me refiero, no sólo por calidad y respuesta segura, sino también por precio.

[OscarV8]

Creo que este no va a subir mas, cuando este se quede corto lo dejo de serie y preparo un XJ o lo mas probable un YJ, por supuesto 4.0L

Je,je,je eso ya me ronda a mí por la cabeza... y tirar con el G.C. del Yj 4.0 preparaete

[felix]

mi opiñon es,cambia el cardan delante por uno con doble cruzete y con este puedes levantar ,si quieres hasta 10cm sin problemas y te pongas unos gomas de 265/75/16 y ya tienes un gran coche q funcionar bien
saludos felix