problema de temperatura

[jjrevuelt]

tengo una duda, vamos a ver mi chero la temperatura del coche nuca sube de 90º y como haga un poco de frio se baja a poco mas de 60º, mi pregunta es, que si es normal que ande por esas temperaturas?.
me he dado cuenta que la calefaccion no calienta apenas.
puede ser por culpa del termostato?, o que problemas creeis que es,pues la valvula de la calefaccion abre y cierra bien.
a ver si me podeis ayudar pues por las mañanas paso frio jejeje
un saludo

[DaniTTouareg]

Según tengo entendido el 4.0L tiene que funcionar a 100º, es posible que le hayan cambiado el termostato para que salte antes y eso no es muy bueno que digamos ya que la centralita no trabaja con los parametros correctos.

¿Tienes un consumo elevado auqnue sea para un 4.0L?

[jjrevuelt]

yo le achaco el consumo al colector roto, puede ser?
si me podeis orientar sobre las posibles causas de un consumo elevado.
gracias

[DaniTTouareg]

yo le achaco el consumo al colector roto, puede ser?
si me podeis orientar sobre las posibles causas de un consumo elevado.
gracias

Por supuesto que si tienes el colector rajado vas a tener un consumo elevado, así como por que la temperatura del motor no sea la adecuada.

[nicodemo_8]

Por las investigaciones que hice en su dia, puede ser el termostato o el viscoso, o ambas cosas a la vez.

Ya me contaras.

[Teo]

Por las investigaciones que hice en su dia, puede ser el termostato o el viscoso, o ambas cosas a la vez.

Ya me contaras.

si la calefaccion no te hecha aire caliente, puede que el termostato no habra como deveria.pero lo que me estraña es que no te suba la temperatura.yo revisaria eso.

[tsunami sport]

ami en el mio me trabaja la temperatura amas de 100 incluso a 110/120
es su temperatu adecuada.

[jjrevuelt]

bueno pues voy a revisar el termostato pues le tengo que cambiar el anticongelante, el mio trabaja por debajo de 100 entre la raya que esta antes del 100 y el 100, nunca llegando a 100.
y de consumo pues cuando vine de donde lo compre le hice un consumo de 12.6 litros/100, pero ahora en un consumo mixto y sin pasar de 100km/h, ni dar acelerones pues ronda los 18 litros.
se que es un 4.0l y que es el renix que dicen que gasta un poco mas, pero me parece un poco mucho, sobre todo cuando procuro no correr.
pero bueno el coche cuando lo compre ya sabia que trenia que hacerle cosillas osea que todo poco a poco, y ya vereis que cuando lo tenga a punto se me antoje y lo venda para buscar un h.o, que es lo que he hecho siempre, cuando esta a tope lo largo.
por el resto estoy muy contento con el, yo vengo del lado oscuro, tenia un samurai 1.3i del 96 y estaba muy contento con el y lo tenia a tope chasis reforzado,barras,liberadores,carroceria reforzada,suspension y gemelas mas largas y reforzadas la ballestas, bueno a tope, un cacharin bubeno y disfrute mucho con el.
ahora veo esta maquina los cojones que tiene, y lo comodo que es y pienso que tewnia que haber comprado uno hace mucho.
bueno despues de este toston gracias por todo y un saludo

[YOGURIN_I]

el 4 l trabaja SIEMPRE A 100º si hace afuera muchisimo calro puede subir a 110-115º de ahi para arriba zona de peligro por culatazo. me parece que tu coche lleva un temrostato que no es el suyo(si es que lo lleva)
el viscoso no tiene nada que ver...si acaso haria que se calentara no que se enfriara porque aunque vaa fijo si el termostato funciona bien deberia ir a 100º
ir a 60º aumenta el consumo porque el motor mete mas gasofa para que caliente antes y ademas produce desgastes internos a largo plazo y claro si el motor va frio la calefaccion no da calor

[jjrevuelt]

muy bien mañana mismo me voy a comprar un termostato nuevo y ya le cambio todo de una vez,ya os contare mañana, solo por curiosidad por donde cae el termostato pues como el que dice todabia no he abierto el motor

[YOGURIN_I]

primero compralo en la jeep no es caro 2 o 3 € mas que uno marca pepe...creo que eran 10-12 €. segun abres el capot ves la tapa por donde echas el aceite pues en esa tapa delante del todo veras que un poquito mas abajo tiene otra tapita ocn 3 tornillos del 13 de la cual salen 2 tubos bastante gorditos(unos 2-3 cms de diametro) quitas tapita y ahi deberia estar el termostado. sino ves mas que un huevo vacio es que no lo hay. lo pones con la parte conica para dentro y sellas.
luego llega lo siguiente... poruqe se cambio el termostato o porque no lo hay?? puede que tb tengas que limpair radiador para que vaya a 100º que tan malo es ir 110 como 60º

[jjrevuelt]

bueno pues me voy a liar a cambiar el anticongelante pues no tiene, y el termostato lo he comprado donde voy normalmente a por repuestos pues en la jjep me han dicho que para estos coches tan viejos no hay repuestos ya, que no lo tienen, y eso que me estraña por aque jeep tiene de todo en estados unidos y aqui no.
sera por que son raritos a qui en leon.
bueno voy a ello y despues a sacarle el motor al 405 que me gasta aceite y ya no se puede dejar mas, a ver si me da tiempo ha hacerlo hoy y mañana.
un saludo a todos

[YOGURIN_I]

que tonteria quien te ha dichoq ue no venden termostatos o piezas de cherokee en la jeep????
tu mismo pero poner un termostato No jeep solo te traera problemas. yo me volvi loco al fianl puse el de jeep y a 100º to el dia.
como que va sin anticongelante??? eso si que me ha ejado fuera de juego...que lleva solo agua del grifo???

[Teo]

que tonteria quien te ha dichoq ue no venden termostatos o piezas de cherokee en la jeep????
tu mismo pero poner un termostato No jeep solo te traera problemas. yo me volvi loco al fianl puse el de jeep y a 100º to el dia.
como que va sin anticongelante??? eso si que me ha ejado fuera de juego...que lleva solo agua del grifo???

yogu hay gente para todo, esto es fiplante

[Suzukero4x4]

Guillermo en estos coches nose como trbaja el inyector de arranque en frio, en los turismos funciona si la temperatura no llega a 30, 40º MAx, no mas.