POR FIN TENGO MI 4.7 V8 AUNQUE MUCHAS DUDAS

wilson573 · Mensaje por **wilson573** » 11/Oct/2008, 21:55

Hola foreros ya les pondre las fotos para presentar mi 4.7 del 2000
ahora tengo varias dudas lo pongo en D y sin acelerar va hacia adelante,lo pongo en R y va hacia atras sin acelerar es normal?
me entregaron un solo juego de llaves con la excusa de que los americanos solo traen un juego,los europeos 2 y si es fabricado en austria me parece que me estan mintiendo, gracias si alguno me puede ayudar, cuanto cuesta un mando y su llave

donald tj · Mensaje por **donald tj** » 11/Oct/2008, 21:56

lo de la d y la r es normal lo hacen todos los aut

Mike · Mensaje por **Mike** » 11/Oct/2008, 21:58

Felicidades, ahora a disfrutarlo.
Veo que es tu primer contacto con un automático.

wilson573 · Mensaje por **wilson573** » 11/Oct/2008, 22:10

Gracias foreros si nunca habia tenido contacto con automaticos es una pasada ahora queda lo de las llaves gracias

wilson573 · Mensaje por **wilson573** » 11/Oct/2008, 22:12

Una pregunta al estar detenido en R o D pisando freno no estropea nada?

Mike · Mensaje por **Mike** » 11/Oct/2008, 22:31

No, tranquilo. Eso sí en caso de que te encuentres en un atasco lo pones en N o si te mueve poco a poco y paras en 2. Y cuando estaciones lo pones en P con el freno de mano puesto.

wilson573 · Mensaje por **wilson573** » 11/Oct/2008, 22:38

en marcha 2 se puede cambiar a D rodando?

Mike · Mensaje por **Mike** » 11/Oct/2008, 22:41

Sí, sin problemas. Para arriba puedes cambiar sin problemas, para abajo 3 y D ningún problema y para bajar a 1 y 2 deberás frenar o aminorar la marcha y pesionar el botón de la palanca para que te entre.

wilson573 · Mensaje por **wilson573** » 11/Oct/2008, 22:45

Gracias
Para que sirve un botoncillo pequeño que trae la palanca el grande se para que es pero ese pequeño no lo se

Mike · Mensaje por **Mike** » 11/Oct/2008, 22:47

El pequeño es el Overdrive hace que puedas engranar una teórica 4.
Con eso baja de revoluciones el motor y por tanto reduces consumo. Cuando lo conectas en el centro de información del vehículo te lo indica.

Kevin · Mensaje por **Kevin** » 12/Oct/2008, 10:40

Mike escribió:El pequeño es el Overdrive hace que puedas engranar una teórica 4.
Con eso baja de revoluciones el motor y por tanto reduces consumo. Cuando lo conectas en el centro de información del vehículo te lo indica.

¿no es al reves?
El boton es para quitar el O/D, no para ponerlo

Un saludo. Kevin

bitzcona · Mensaje por **bitzcona** » 12/Oct/2008, 11:01

a mi me costo para un chrysler solo el mando 250 euros , ahora sumale la llave pues mas de 300 seguramente, reclamaselasssss

wilson573 · Mensaje por **wilson573** » 12/Oct/2008, 13:22

Cuando consume menos el overdrive cuando esta encendido en el tablero o apagado , ahora que hago con lo de las llaves seguro que si no me la da es por que no la tiene,tampoco me devolvera 300 que hago?

Mike · Mensaje por **Mike** » 12/Oct/2008, 19:30

Kevin escribió:
Mike escribió:El pequeño es el Overdrive hace que puedas engranar una teórica 4.
Con eso baja de revoluciones el motor y por tanto reduces consumo. Cuando lo conectas en el centro de información del vehículo te lo indica.
¿no es al reves?
El boton es para quitar el O/D, no para ponerlo

Un saludo. Kevin

Dá gual, con el mismo botón se activa y se desactiva.

jjjssshhh · Mensaje por **jjjssshhh** » 14/Oct/2008, 06:45

wilson573 escribió:Cuando consume menos el overdrive cuando esta encendido en el tablero o apagado , ahora que hago con lo de las llaves seguro que si no me la da es por que no la tiene,tampoco me devolvera 300 que hago?

Si pulsas el botón se enciende en el tablero O/D, que significa que no va a entrar la sobremarcha, vamos que no pasa de tercera. La diferencia de consumo es igual que si en un manual no pasas de tercera o utilizas también las velocidades más largas.