XJ 2.5TD MOTOR VM MOTORI, YA FUNCIONANDO

[PROXY]

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[ocabello]

De puta madre!!!
Te esta quedando un brico elegante y demandado.

Poco a poco y pa lante.
Sobre todo, fotos, muchas fotos!!!

[betyben]

Yo no se, no te quiero desanimar, pero yo puse dos ventiladores y la temperatura idem. La cueston es que el electroventilador solo sirve para cuando estas parado, pero en marcha el caudal de aire que genera es despreciable en comparacion con el aire que entra por la velocidad. En marcha solo el viscoso tiene potencia suficiente para arrastrar caudal y mejorar la refrigeracion, pero potencia es potencia: quita algun caballo.

Al problema del VM parece que solo hay una solución: radiador mas grande, o subir el caudal a la bomba de agua. Ambas tienen algo de trabajo. Suerte y ya nos contarás. Yo estoy ahora preparando para meter un sandwich de aceite en el filtro con un radiador, de forma que anulo el intercambiador aceite/agua que va montado en paralelo con la bomba: de esta forma aumento considerablemente el caudal de agua. Si esto no da resultado ya no hay otra: radiador mas grande, y no se donde meterlo, jeje..

[mineroxj]

Buenas compañeros... mucho tiempo sin pasearme por el foro y esto se echa de menos.
A lo que vamos, estoy con Benja. Lo primero es un radiador mas grande.
Yo lo tengo puesto y es lo que mas se nota, en parado casi te mantiene la temperatura el solito.
En marcha los electros es como si no fuesen puestos.

Saludos

[betyben]

Minero, dame la referencia de ese radiador, de que modelo, como es... aunque si es el post que vi por ahi... menuda reforma, macho. Yo casi voy a buscar uno en USA para Cherokee el mas gordo que vendan.

[DaniTTouareg]

Jefe, ¿que te pasa con los calores?, ¿estas con la menopausia?

P.D. No me olvido de lo "nuestro", pero el cabrón tiene copyright y no se deja y al dueño lo veo de tarde en tarde

[mineroxj]

Que bien sinta regresar, despues de un tiempo perdido por el mundo...
Muchas gracias Benja por la bienvenida.
El radiador que puse es el del enlace de Proxy, pero si lo quieres mas grande tambien los tienen.
El mio tiene 5cm de ancho y el mas gordo creo recordar que tenia 7cm. Lo miro y os cuento.

Saludos

[PROXY]

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[betyben]

Jefe, ¿que te pasa con los calores?, ¿estas con la menopausia?

P.D. No me olvido de lo "nuestro", pero el cabrón tiene copyright y no se deja y al dueño lo veo de tarde en tarde

Lo nuestro.... .. le compro esa cosa al cabron, a ver si se anima de una vez. dile que le doy 20 aurelios.



El radiador de mi VM ya es de 2.5" de ancho. Lo que hace falta es uno de 3 o 4". En Mexico ha visto montar V8 a coches que eran L6 y en las pendientes calentaban. Solo una solución: radiador mas gordo. Pero mas gordo no es 1 cm mas gordo, jeej... mas gordo es la mitad mas gordo por lo menos. Ni ventiladores, ni nada de nada: radiador, y creo que esa es la solución, y hay que agarrar al toro por los cuernos, señores.

Respecto a los tornillos, no te dije nada porque no quise se incómodo y lo hiciste muy curioso para machacartelo macho, pero eso salta a la vista: solo puedes amarrarte así usando plástico y coma. Si forras bien con goma no rompes el radiador, pero mucho mejor un bastidor independiente, esto totalmente de acuerdo.

DANI..... QUEIRO ESO, MACHO. A VER COMO LE HACES. Yo no lo voy a vender, lo quiero ver y luego se lo devuelvo, lo destruyo... lo que el quiera.

[PROXY]

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[betyben]

le he comentado la posivilidad de instalar un radiador mas grande y me han dicho que no me lo recomiendan. la razon que me han dado es es que el circuito total del XJ 2.5 TD tendra aproximadamente 6 litros de agua de los cuales mas de la mitad esta en todo momento en el radiador, eso quiere decir que el motor tiene siempre agua suficiente como para llenar el circuito integro con agua a menos temperatura..

Bien, felicidades por ese razonamiento les diría yo, jeje... nada que ver con que la mitad del volumen de agua equivalga al llenado del motor: los radiadores no se calculan así para nada y puedes creerme: a mas radiador mas intercambio térmico, manteniendo el restro de las condiciones contantes. Tambien aumentando la corriente de aire, por eso yo tambien intente lo de los ventiladores, pero parece que en cuanto alcanzas 80Km/h los ventiladores electricos no tienen caballos de potencia para incrementar el caudal apenas mas allá de la velocidad del vehiculo. Ahora que los tuyos son mas potentes que los que yo puse, a ver si hay suerte.

[betyben]

Bueno, aqui esta el radiador que necesita el VM. Un poco caro pero este es el bueno, como ves lo venden por Caballos a refrigerar, y encaja sin reformas: aluminio. Eso si, barato no es, jeje.. os juro que con el 600 CV los culatines no petan.... pagar una vez por la solución y se acabo el problema:

Hi Benjamin:



Thanks for checking with us. We do offer a radiator for your XJ. This radiator is a direct bolt in to the XJ front clip and is all aluminum. We offer two styles, our regular version capable of cooling 350HP and our heavy duty version capable of cooling 600HP. Part numbers are K-XJ11-2 for $612.80 and K-xj21H for $659.00 respectively. These radiators do include integrated internal transmission coolers. I will need to know from you if you need top passenger/driver and bottom passenger/driver to match your diesel engine. And yes, it is no problem shipping to spain.



Hope this helps.



Ryan

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[cheroking]

Quizas con otra marca de cerveza.... o ron

[PROXY]

Quizas con otra marca de cerveza.... o ron

ya lo he probado , incluso combinando ambos y nada de nada , que el inyector no sale, ni pidiendoselo porfabor