PREPARACION

[DEIVID]

Bueno Señores, después de todos los pequeños arreglos mecánicos que debía realizar al GCH al fin se han acabado, mecanicamente he dejado el coche OK. Ahora toca lo de prepararlo un poquito y por eso hecho mano de todos vosotros.
Se habre el debate, lo voy a subir el máximo permitido ¿cual es ? ¿que material comprar? ¿que ruedas poner (dimensiones)?

POr fa una ayudita no me vendrá mal.

[DaniTTouareg]

, lo voy a subir el máximo permitido ¿cual es ? .

Es una mezcla entre el volumen de tu cartera y la tolerancia de tu señora

[cheroking]

, lo voy a subir el máximo permitido ¿cual es ? .

Es una mezcla entre el volumen de tu cartera y la tolerancia de tu señora

...imposible expresarlo mejor

Entre 2" y 3,5" de lift para no mas de 31" de rueda.... pues dependiendo de lo que te quieras enredar y de lo que te quieras gastar. A partir de ahí ya son palabras mayores y quebraderos de cabeza... pero asegurate de que no quieres esos quebraderos de cabeza antes de empezar... o acabaras pagando doble (como todos)... mas con las compañias que andas

[DEIVID]

jejeje, no me quiero enredar muxo, solo lo justito.

Me decanto por 3.5", ¿que debo hacer? quiero un material de nivel medio.

[YOGURIN_I]

david es que 3,5 " no son cms sino pulgadas. para que te hagas una idea en un suzuki la elevacionmaxima recomendada son 4 cms para no tener problemas y tu lo vas a subir 9 cms osea casi el 50% de lo que mide ahora. francamente viendo lo que haces y para que usas el coche ponia 2,5" a lo sumo 3" y me aseguraba un buen margen de fiabilidad sin perder un apice en carretera.
kit Rubicon express buenos amortiguadores, llantas desplazadas con ruedas BF all terrain y tienes un maquinon que te vale pa to

[cheroking]

Si lo quieres hacer bien, bien, yo hablaria con Mikelillo para pillar un kit RE de 4,5 con muelles de 3,5. El motivo: te incluye todos los brazos y la panhard delantera regulable. Tecnicamente no son necesarios para esa elevacion, pero yo monté los muelles de 3,5" con la pahnard de origen y el eje delantero se iba de baretas, en cambio con la panhard del kit de 4,5 la tuve que poner comprimida a tope y quedó niquelao.
La panhard trasera tambien la pondria regulable en vez de el recolocador que trae el kit, porque el recolocador es el mismo para 3,5 que para 4,5 y yo al cambiar los muelles he tenido que alargar la panhard 1 cm... asi que con el recolocador no habria quedado del todo bien
El punto delicado lo tendras en elegir los amortiguadores . A mi no acaban de convencerme como van los rancho 9000 con esos muelles (y eso que son regulables). Yo tiraria por los de RE o si me apuras unos OME o bilstein (y eso que no los he probado) pero por la dureza de los muelles, creo que les deben ir bien

Por lo demas... a cruzar los dedos para que el cardan delantero de homocinetica te aguante la elevacion (la mia aguantó, pero nunca salio a campo ). En el peor de los casos, que te toque poner una de XJ ( o bajar un poco la transfer... cosa que tambien tienes si pillas el kit de 4,5)

Y por supuesto... ensanchar 3 cms por rueda (separadores o llantas).

[DaniTTouareg]

Vamos, cuatro duros y un par de fines de semana

[cheroking]

Vamos, cuatro duros y un par de fines de semana

Mas bien 4000€ y un par de meses si se lo hace él con ayuda

[Ryks]

Vamos, cuatro duros y un par de fines de semana

¿sarcasmo????

[cheroking]

Vamos, cuatro duros y un par de fines de semana

¿sarcasmo????

Solo un poquito
4 duros y un par de fines de semana es la opcion de 4 tacos de 2" en los muelles y girar un punto la leva del caster. Al segundo fin de semana la giras otro punto y ya te queda perfecto

[DEIVID]

YOGURIN ME HAS CONVENCIDO, LE PONGO 3" (PULGADAS), CON LO CUAL NECESITO COMPRAR:

- KIT RUBICON 3"+ AMORTIGUADORES
- SEPARADORES DE RUEDAS
- RUEDAS

aLGO MAS???

[DaniTTouareg]

Vamos, cuatro duros y un par de fines de semana

¿sarcasmo????

¿Quien, yooooooooo? . Pablo sabe que me lo aprecio

[felix]

una buena alternativa es un kit de rubicon express 3,5" super ride.con amortiquadores rubicon express ,es economico y eficas,luego separadores de ruedas es gastar dinero tonto,no se hacen falta,mejor mas adelante pongas otras llantas,y te compras unos ruedas 31" de tacos ,pero no pongas recauchutados,son casi iqual de caro y por el peso y la velosidat del grand cherokee no homologado

un salu2 felix


DO IT ONCE BUT DO IT RIGHT

[DEIVID]

qUE OS PARECE kit rubicon express supe ride 3.5"

[cheroking]

Felix, parece mentira que seas tu quien recomiende el super-ride. Ese kit es mas que incompleto y solo vale para meter mas rueda. Esta completo en el sentido de que no incluye lineas de freno mas largas ni topes de suspension, lo cual es perfectamente coherente puesto que como no incluye desconectadores de estabilizadora, pues nunca flexara como para necesitarlo... pero ahí es donde mpezamos a gastar dinero extra por no hacer las cosas bien a la primera, porque cuando vea que necesita desconectar, lo tendra que comprar suelto y sale mas caro