Puede ser culata

xavi suarez · Mensaje por **xavi suarez** » 28/Abr/2009, 18:08

Hola Amigos un problemita para un WJ con motor VM . de vez en cuando le cuesta arrancar sobretodo en frio , hace el intento y se para con una cantidad de humo blanco considerable y no son los calentadores . El nivel de agua baja y no se ve que pierda por ningún sitio . La mosca es ¿ puede ser culata ¿

AGU_V8 · Mensaje por **AGU_V8** » 28/Abr/2009, 18:19

no QUIERO DESANIMARTE, PERO PUEDE QUE SEA ESO...tiene pinta, puede que el agua este entrando a un cilindro y mientras anda el coche lo va quemando y expulsando, pero cuando esta parado , este se llena y le puede costar arrancar. Una prueba que puedes hacer es mirar el aceite a ver si esta como debe de estar, con su textura normal y mira el tapon del aceite si está criando una especie de babas. Lo se por un amigo que le pasó en un gr y al final fue culata. Pero lo mismo es otra cosa...

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 28/Abr/2009, 18:20

Si el nivel de agua baja.. y no la ves caer, a algun lado debe de ir... mira a ver si en el tapon del aceite, hay como una especie de barrillo marron... si es asi...

lo mas seguro es que si sean culatines...

xavi suarez · Mensaje por **xavi suarez** » 28/Abr/2009, 18:42

Haber yo no entiendo , pero si es una entrada directa de agua a los cilindros ( poro ) no veré nada en el aceite sino es que cae agua directa a los cilindros y lógicamente la combustión no es correcta al arrancar y le cuesta ( pregunta ) ¿ que tal un tapa poros ¿ en un VM GRACIAS

DaniTTouareg · Mensaje por **DaniTTouareg** » 28/Abr/2009, 18:50

Sintomas de culata rajada son burbujeo en el vaso de expansion del radiador y restos de agua mezclada con aceite en el carter, consumo de agua y humo blanco circulando ¿lo has comprobado?

Si solamente hay humo blanco cuando se arranca por las mañanas, es por condensación o fallo de algún calentador

Pep ZJ/94 · Mensaje por **Pep ZJ/94** » 28/Abr/2009, 19:23

hola
as comprobado que te llegue corriente a todos los calentadores
por lo que dices podria ser un calentador ,el tiempo de precalientamiento o un inyector que gotee i te inyecte mas combustible del necesario
el humo blanco es espeso o se disuelve con facilidad
salu2 i suerte

xavi suarez · Mensaje por **xavi suarez** » 28/Abr/2009, 19:24

Bueno no he comprobado nada de esto ya que el coche no es el mío por suerte es de un amigo . Yo tengo un V8 y supongo que esto es más difícil que pase . Los síntomas son ( no todos los días le cuesta de arrancar y cuando arranca constándole de inmediato se para produciendo un humo blanco , consumo de agua ) ¿ si fuese los calentadores siempre lo aria

Pep ZJ/94 · Mensaje por **Pep ZJ/94** » 28/Abr/2009, 19:31

xavi
si fuesen los calentadores en caliente no lo hace pues los calentadores
no trabajan,te comento estas comprobaciones por que antes de levantar una culata hay que asegurar el tiro

xavi suarez · Mensaje por **xavi suarez** » 28/Abr/2009, 19:39

Pep . Hay manera de comprobar los calentadores , aparte de le que lleguen corriente ¿ resistencia por eje ¿y cual debe ser ¿ Muchas gracias a todos por la ayuda y consejos .

Pep ZJ/94 · Mensaje por **Pep ZJ/94** » 28/Abr/2009, 19:49

mira yo los desconecto todos de la conexion como si los desmontara,despues cojo un
cable desde el positivo de la bateria i le doy corriente al calentador
si el cable tiene consumo es decir chispea el calentador esta bien
si no hace nada esque en ese calentador no hay nadie

xavi suarez · Mensaje por **xavi suarez** » 28/Abr/2009, 20:53

Pues muchisimas gracias . Es una buna solución

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 28/Abr/2009, 21:50

Yo con 4 recalentones a tope 125 Grados por problemas en el termostato que no abría no tengo problemas de culatines. Si el motor traga agua hacia los cilindros, también te pasará compresión hacia el vaso de expansión por lo que al arrancar el motor y acelerarlo debería hacer burbujas en el vaso de expansión abierto o agarrar presión con la tapa puesta. Si el aceite no te sube de nivel y no tira agua pa¨fuera, entonces donde esta ese agua????

Saludos.

KKB_4x4 · Mensaje por **KKB_4x4** » 29/Abr/2009, 08:49

Yo pondría el coche en una cuesta arriba y le daba al arranque, si te sale algo de agua por el escape.................... mal asunto!

migue · Mensaje por **migue** » 04/May/2009, 19:18

Una culata que meta agua en el aceite echará humo blanco siempre y no solo al arrancar.

Una culata que meta presión en el circuito de refrigeración como minimo soltara burbujas por el vaso de expansión, ademas de hichar algun manguito.

Como va de temperatura??

Lo de el barrillo en el aceite suele ser sintoma infalible de agua en el aceite.

Revisa manguitos, abrazaderas etcc.. es posible que el agua que pierde se evapora al caer sobre algo caliente.
Asegurate muuuuuuucho antes de meter mano a la culata