Censo de XJ 2.5 TD, CULATINES POWER

betyben · Mensaje por **betyben** » 25/Ene/2011, 16:04

lobix escribió:
kjuanmi escribió:Lobix..... no te admito "barco"..... tu no tienes un 2.5 VM..... tu motor es otra historia.... y si.. yo me iba a tu motor ahora mismo... ... y dejaba de lado el 4.0....

pero estamos hablando de 4.0 Vs 2.5 VM....... .......

Acepto tu explicación....es cierto que no es el mismo tipo de motor uno que otro... pero para piedras.......creo que el par del diesel es más aprovechable y potencia para salir adelante ambos tienen........

Para crawlear............ ...........no sé , no sé........también es verdad que no todo son piedras y bajas velocidades pero......... CREO que el VM tiene más respuesta a bajas vueltas...

Sino fuera por el ruido y el miedo a los culatines (fundado)... amigos mios nadie se plantearía un 4.0 en todo el mundo existiendo el 2.5TD. Y no hablo de prestaciones, solo ruido y culatines, y los culatines se curan con poquita pasta y unb dia de trabajo cada 100.000Km. _Entiendo que el que no lo sepa hacer le tenga miedo, pero nosotros... para mi un CRD o un VM es la misma cosa, y con respecto al 4.0 (que como digo tambien lo tengo) tiene algunas ventajas y algunas desventajas, y me inclino mas por segun cual para segun cuanto redaje, pero en el campo o rocas para mi son prácticamente lo mismo salvo el ruido, que a mi me casca un poco en el VM, pero no deja de ser ruido... que con la misica se tapa...

malibuleon · Mensaje por **malibuleon** » 25/Ene/2011, 16:55

PROXY
BREIXO
NEWSAMURAI .................XJ 1995..185000KM..(sin romper ni un culatin)
MICK87...................................XJ 2000.............120000KM (culatin roto)
CARLOS XJ .....................4.88, 35" y 10 litros de consumo
XJOSE
MACRIS ..........................XJ 1997...120.000KM (culatines conmigo no,con el dueño anterior no lo creo).
BETYBEN_7
VERGEAUTO
JUANJON
JEVALI
MALIBULEON .........................XJ9 1998.. 1500000km.. (4 Culatines cambiados en garantia de compraventa con 90000km)
LEAZ
PAMA
SABADOR
EL CAPI
JEEPARF
PILFO .......................XJ 1995....270.000 Km (culatines conmigo no, con el anterior dueño no lo sé).
SPORT´97
IONITRON ................XJ 1999.....175.000 Km (culatin roto)
SACRIS (2 a falta de 1)
CESARXJ
JUANMANUEL
NACHO_SUAREZ ......XJ 1997......230.000 Km ( SIN ROMPER CULATINES)
XJEH 185.000 Km
BREDA
JESUS AMORES...............................270.000 KLMS
FERNANDO XJ... 99 Modelo del 2000. 115.000kms y como un reloj
PATITO.....reparado de culatines pero no se cuando 200000km
ALJEEP...... del 1999 169.500kms una junta y tirando

newsamurai · Mensaje por **newsamurai** » 25/Ene/2011, 19:56

30 señores!!! ya somos 30!!!!!!!!

SpooK · Mensaje por **SpooK** » 25/Ene/2011, 20:05

newsamurai escribió:30 señores!!! ya somos 30!!!!!!!!

Nooooo, mas bien 31

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MICK87...................................XJ 2000.............120000KM (culatin roto)
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SPOOK....... '99, 110.000km y sin culatineos

betyben · Mensaje por **betyben** » 25/Ene/2011, 20:07

Spook, véndelo ahora que todavía estas a tiempo... y a punto...

Creiven91 · Mensaje por **Creiven91** » 25/Ene/2011, 20:37

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CREIVEN91

No creía que tantos tuviesemos la suerte de tener un VM(virtuosa máquina)

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 25/Ene/2011, 20:40

betyben_7 escribió:
lobix escribió:
kjuanmi escribió:Lobix..... no te admito "barco"..... tu no tienes un 2.5 VM..... tu motor es otra historia.... y si.. yo me iba a tu motor ahora mismo... ... y dejaba de lado el 4.0....

pero estamos hablando de 4.0 Vs 2.5 VM....... .......

Acepto tu explicación....es cierto que no es el mismo tipo de motor uno que otro... pero para piedras.......creo que el par del diesel es más aprovechable y potencia para salir adelante ambos tienen........

Para crawlear............ ...........no sé , no sé........también es verdad que no todo son piedras y bajas velocidades pero......... CREO que el VM tiene más respuesta a bajas vueltas...
Sino fuera por el ruido y el miedo a los culatines (fundado)... amigos mios nadie se plantearía un 4.0 en todo el mundo existiendo el 2.5TD. Y no hablo de prestaciones, solo ruido y culatines, y los culatines se curan con poquita pasta y unb dia de trabajo cada 100.000Km. _Entiendo que el que no lo sepa hacer le tenga miedo, pero nosotros... para mi un CRD o un VM es la misma cosa, y con respecto al 4.0 (que como digo tambien lo tengo) tiene algunas ventajas y algunas desventajas, y me inclino mas por segun cual para segun cuanto redaje, pero en el campo o rocas para mi son prácticamente lo mismo salvo el ruido, que a mi me casca un poco en el VM, pero no deja de ser ruido... que con la misica se tapa...

Hombre... el CRD y el 2.5 VM.... a lo mejor son primos... pero lo mismo no es.. por mucho que digais, el 2.5 tiene un serio problema con la temperatura.....vale, que se puede solucionar si... pero tenerlo lo tiene.. ademas de que tiene menos tecnologia que el 4.0... que tampoco esta muy sobrado en eso...

Comparar un motor de "ultima" generacion como el 2.8 con el 4.0.. no es logico.... tendriamos que comprarlo con un 4.7 v8 o algo por el estilo...

De todas formas yo tambien soy de la idea de mejor un diesel para crawlear, pero no el 2.5VM.... yo tiraria por un 6.3 V8..

...

betyben · Mensaje por **betyben** » 25/Ene/2011, 21:10

kjuanmi escribió:
betyben_7 escribió:
lobix escribió:
kjuanmi escribió:Lobix..... no te admito "barco"..... tu no tienes un 2.5 VM..... tu motor es otra historia.... y si.. yo me iba a tu motor ahora mismo... ... y dejaba de lado el 4.0....

pero estamos hablando de 4.0 Vs 2.5 VM....... .......

Acepto tu explicación....es cierto que no es el mismo tipo de motor uno que otro... pero para piedras.......creo que el par del diesel es más aprovechable y potencia para salir adelante ambos tienen........

Para crawlear............ ...........no sé , no sé........también es verdad que no todo son piedras y bajas velocidades pero......... CREO que el VM tiene más respuesta a bajas vueltas...
Sino fuera por el ruido y el miedo a los culatines (fundado)... amigos mios nadie se plantearía un 4.0 en todo el mundo existiendo el 2.5TD. Y no hablo de prestaciones, solo ruido y culatines, y los culatines se curan con poquita pasta y unb dia de trabajo cada 100.000Km. _Entiendo que el que no lo sepa hacer le tenga miedo, pero nosotros... para mi un CRD o un VM es la misma cosa, y con respecto al 4.0 (que como digo tambien lo tengo) tiene algunas ventajas y algunas desventajas, y me inclino mas por segun cual para segun cuanto redaje, pero en el campo o rocas para mi son prácticamente lo mismo salvo el ruido, que a mi me casca un poco en el VM, pero no deja de ser ruido... que con la misica se tapa...
Hombre... el CRD y el 2.5 VM.... a lo mejor son primos... pero lo mismo no es.. por mucho que digais, el 2.5 tiene un serio problema con la temperatura.....vale, que se puede solucionar si... pero tenerlo lo tiene.. ademas de que tiene menos tecnologia que el 4.0... que tampoco esta muy sobrado en eso...

Comparar un motor de "ultima" generacion como el 2.8 con el 4.0.. no es logico.... tendriamos que comprarlo con un 4.7 v8 o algo por el estilo...

De todas formas yo tambien soy de la idea de mejor un diesel para crawlear, pero no el 2.5VM.... yo tiraria por un 6.3 V8.. ...

pues ya me dirás para que tantos cilindros y tantos litros para crawler, si cuando las cosas se ponen difíciles sabes como se sale?... con la puesta en marcha, caballero. con unos míseros watios de potencia: es lo mucho mas efectivo, y eso obviamente solo se puede hacer con un estandar.

Repito que tengo ambos, y me gustan ambos, bueno, el Renix no, el HO que lo pasa con creces. No se cual me gusta mas, ambos entregan muy parecido y tal vez al VM lo siento mas cómodo de conducir. Para mi es ruido contra consumo: no hay mas que eso, y ruido en el monte porque en carretera el VM es mas silencioso. Y para crawling el VM mejor que el cummins (100Kg menos de hierro en el morro y centro de gravedad mas centrado)

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 25/Ene/2011, 21:14

betyben_7 escribió: pues ya me dirás para que tantos cilindros y tantos litros para crawler, si cuando las cosas se ponen difíciles sabes como se sale?... con la puesta en marcha, caballero. con unos míseros watios de potencia: es lo mucho mas efectivo, y eso obviamente solo se puede hacer con un estandar.

Repito que tengo ambos, y me gustan ambos, bueno, el Renix no, el HO que lo pasa con creces. No se cual me gusta mas, ambos entregan muy parecido y tal vez al VM lo siento mas cómodo de conducir. Para mi es ruido contra consumo: no hay mas que eso, y ruido en el monte porque en carretera el VM es mas silencioso. Y para crawling el VM mejor que el cummins (100Kg menos de hierro en el morro y centro de gravedad mas centrado)

muy sencillo.... para "disfrutar".... que al fin y al cabo se trata de eso.... porque me da que para competir ninguno de los dos motores serviria..

..... y yo personalmente disfruto mas con un motor con "cojones" que no sea capaz de subir por un sitio, que con una "pava" que si me suba a todos los lados...

Isaias_embarrado · Mensaje por **Isaias_embarrado** » 26/Ene/2011, 08:21

Me sumo con el 33

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CREIVEN91
33-Isaias_embarrado.........limited ´99 141.500 km culatines originales

lobix · Mensaje por **lobix** » 26/Ene/2011, 09:20

kjuanmi escribió:
betyben_7 escribió: pues ya me dirás para que tantos cilindros y tantos litros para crawler, si cuando las cosas se ponen difíciles sabes como se sale?... con la puesta en marcha, caballero. con unos míseros watios de potencia: es lo mucho mas efectivo, y eso obviamente solo se puede hacer con un estandar.

Repito que tengo ambos, y me gustan ambos, bueno, el Renix no, el HO que lo pasa con creces. No se cual me gusta mas, ambos entregan muy parecido y tal vez al VM lo siento mas cómodo de conducir. Para mi es ruido contra consumo: no hay mas que eso, y ruido en el monte porque en carretera el VM es mas silencioso. Y para crawling el VM mejor que el cummins (100Kg menos de hierro en el morro y centro de gravedad mas centrado)
muy sencillo.... para "disfrutar".... que al fin y al cabo se trata de eso.... porque me da que para competir ninguno de los dos motores serviria.. ..... y yo personalmente disfruto mas con un motor con "cojones" que no sea capaz de subir por un sitio, que con una "pava" que si me suba a todos los lados...

Qué cabróóóóóóóóóóónnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!

ION ANDONI · Mensaje por **ION ANDONI** » 26/Ene/2011, 13:53

PROXY
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MACRIS ..........................XJ 1997...120.000KM (culatines conmigo no,con el dueño anterior no lo creo).
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PILFO .......................XJ 1995....270.000 Km (culatines conmigo no, con el anterior dueño no lo sé).
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IONITRON ................XJ 1999.....175.000 Km (culatin roto)
SACRIS (2 a falta de 1)
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NACHO_SUAREZ ......XJ 1997......230.000 Km ( SIN ROMPER CULATINES)
XJEH 185.000 Km
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FERNANDO XJ... 99 Modelo del 2000. 115.000kms y como un reloj
PATITO.....reparado de culatines pero no se cuando 200000km
ALJEEP...... del 1999 169.500kms una junta y tirando
SPOOK....... '99, 110.000km y sin culatineos
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ion andoni ..........267000 cambiado culatines con 230000

betyben · Mensaje por **betyben** » 26/Ene/2011, 21:21

kjuanmi escribió:
betyben_7 escribió: pues ya me dirás para que tantos cilindros y tantos litros para crawler, si cuando las cosas se ponen difíciles sabes como se sale?... con la puesta en marcha, caballero. con unos míseros watios de potencia: es lo mucho mas efectivo, y eso obviamente solo se puede hacer con un estandar.

Repito que tengo ambos, y me gustan ambos, bueno, el Renix no, el HO que lo pasa con creces. No se cual me gusta mas, ambos entregan muy parecido y tal vez al VM lo siento mas cómodo de conducir. Para mi es ruido contra consumo: no hay mas que eso, y ruido en el monte porque en carretera el VM es mas silencioso. Y para crawling el VM mejor que el cummins (100Kg menos de hierro en el morro y centro de gravedad mas centrado)
muy sencillo.... para "disfrutar".... que al fin y al cabo se trata de eso.... porque me da que para competir ninguno de los dos motores serviria.. ..... y yo personalmente disfruto mas con un motor con "cojones" que no sea capaz de subir por un sitio, que con una "pava" que si me suba a todos los lados...

La pava?

veras tu como corre la pava cuando me vea aparecer por ahi por Alandalus.... como estas otras dos pavas que me encontré este sábado, y que me voy a estofar con unas berzas...

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 26/Ene/2011, 21:23

que picajosos......... se te van a atragantar los bichos esos.....

Yo no he dicho que el VM sea una "pava" asi tan de sopeton... digo que disfruto mas con un motor que "me pueda" que con uno que no...

aunque sea menos efectivo...

betyben · Mensaje por **betyben** » 26/Ene/2011, 21:27

kjuanmi escribió:

que picajosos......... se te van a atragantar los bichos esos.....

Yo no he dicho que el VM sea una "pava" asi tan de sopeton... digo que disfruto mas con un motor que "me pueda" que con uno que no...
aunque sea menos efectivo...

Ahora ya no hay marcha atrás, lo dicho dicho está, así que prepárate que además tengo mira telescópica y gasto 7mm magnum (el mejor rasante, que te diga Lobix)