Si es un defecto, de una pieza, que queda demostrado que falla en varios de nuestros jeeps, la marca tendria que tener una atencion comercial.
Problemas con JK
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victorjeep1
- Novato
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Bueno pues lo mio........ al final son los satelites, planetarios que han petado 3 dientes..... ahora a esperar q el mecanico me kite el grupo y los palieres....el dice q me kitara el arbol de transmision delantera, pero yo creo q haciendo eso nada mas, el problema de la direccion seguira ahi............
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Jon --- Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.8 CRD manual
Socio AUTT 04525
~~Jah Bless Us Through Our Lives~~
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la semana que viene llega mi JK y, la verdad, no tengo mucha confianza.La verdad es que Chrysler no tiene una politica de ventas muy logica,cómo puede ser que no vendieran en el mercado español jk de gasolina,que con los pocos que vendieron de gasolina no daban la opcion de comprarlo manual,que de gasolina solo se podia pedir el rubicon,que en otra epoca segun tengo entendido no trajeron rubicones largos,ahora, creo, que el rubicon forzosamente lo traen automatico.No se hay cosas que no son comprensibles cuando lo logico es que te sirvan el coche como cada uno lo pida que para eso se paga.
Otra cosa irracional que salta a la vista son los neumaticos,¿por que en EEUU los rubicones traen de serie las BF Goodrich mud terrain y aqui le ponen las ruedas mixtas de Goodyear que a mi no me han dado buen resultado?,me hubiera ahorrado el dinero de tener que comprarlas.
Por otro lado si se hubieran esmerado mas en la calidad de algunos de sus componentes no habria cogido tan mala fama,fama que a buen seguro ha echado para a tras a mas de uno a la hora de comprar uno.Confio en que hayan solucionado esta clase de problemas con los nuevos modelos.
A mi afortunadamente no me ha dado ningun problema serio ni palieres ni grupos,el motor funciona de maravilla y la caja de cambios tambien,espero que siga asi.
Otra cosa irracional que salta a la vista son los neumaticos,¿por que en EEUU los rubicones traen de serie las BF Goodrich mud terrain y aqui le ponen las ruedas mixtas de Goodyear que a mi no me han dado buen resultado?,me hubiera ahorrado el dinero de tener que comprarlas.
Por otro lado si se hubieran esmerado mas en la calidad de algunos de sus componentes no habria cogido tan mala fama,fama que a buen seguro ha echado para a tras a mas de uno a la hora de comprar uno.Confio en que hayan solucionado esta clase de problemas con los nuevos modelos.
A mi afortunadamente no me ha dado ningun problema serio ni palieres ni grupos,el motor funciona de maravilla y la caja de cambios tambien,espero que siga asi.
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juanitowrangler
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UYYYYYYYYY como esta el patio!!! soy de los que opina que todos los coches unos mas y otros menos tienen sus defectos, aunque el jk se esta quedando con muchos ya, yo he tenido algun que otro quebradero de cabeza, y lo peor uno tras otro, pero ... tengo un jeep 
ras te doy un toque mañana y hablamos ok
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Yo creo que lo único relacionado con los problemas que esta teniendo el JK es simplemente porque es un modelo nuevo. Esto condiciona que los problemas derivados de diseños primerizos se vayan subsanando en las nuevas ediciones.
En todas las marcas y nuevos modelos lanzados al mercado siempre a sido así. Es algo que he visto durante muchos años trabajando en una concesión de otra marca.
En todas las marcas y nuevos modelos lanzados al mercado siempre a sido así. Es algo que he visto durante muchos años trabajando en una concesión de otra marca.
JK Unlimited Sport + verde rescate.
Kit OFF-ROAD (bloqueo y ASBS), Winch.
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Voy a intentar numerar algunos:
- Rotura del desconectador electrónico de la estabilizadora: Defecto de fabrica por no sellar en condiciones el motor. Por la humedad se quema el circuito interno y se jode. El motor que se monta ahora, es diferente.
- Rotura de palieres delanteros sin sobre-esfuerzo: Debido al gran medida de rueda de serie (255-75-17 casi una 33"), al eje montado en los no Rubicon (Dana 30) y a que las chapas de las crucetas se salen solas por no llevar un sistema de clip completo, el palier acaba jodiendose por los ojos de la cruceta.
- Manguito retorno gasoil se sale: Un empalme de tuvo rígido se sale de su alojamiento metálico y ocasiona una gran perdida del gasoil.
- Bateria de Optima peta: Se muere de repente sin avisar. Esto no me ha ocurrido aunque han sido varios del foro a los que les ha ocurrido. Contra esto Jeep tampoco puede hacer poco, mas que reclamar al fabricante de esas baterias.
- Amortiguador de dirección pierde aceite: Por su pequeño tamaño acaba petando. Me asome el otro día a los bajos de uno que vi por la calle y ya traen el nuevo amortiguador mucho más grande.
- Reloj del airb-bag se jode: Hay un corto en la espiral que ocasiona un encendido intermitente de averia en el cuadro. El reloj que yo cambie es una sustitución del anterior que montaban en fabrica. Al parecer no venia bien sellado y se metia el polvo dentro del alojamiento de la espiral, ocasionando que la grasa que llevaba se fuera deteriorando.
- Palanca de freno de mano se rompe: Lleva un anclaje al muelle muy delgado que con los tirones fuertes de la palanca puede llegar a romperse.
Todos estos problemas e imagino muchos otros, estoy seguro de que los han ido subasanando y los nuevos modelos ya no los traen.
- Rotura del desconectador electrónico de la estabilizadora: Defecto de fabrica por no sellar en condiciones el motor. Por la humedad se quema el circuito interno y se jode. El motor que se monta ahora, es diferente.
- Rotura de palieres delanteros sin sobre-esfuerzo: Debido al gran medida de rueda de serie (255-75-17 casi una 33"), al eje montado en los no Rubicon (Dana 30) y a que las chapas de las crucetas se salen solas por no llevar un sistema de clip completo, el palier acaba jodiendose por los ojos de la cruceta.
- Manguito retorno gasoil se sale: Un empalme de tuvo rígido se sale de su alojamiento metálico y ocasiona una gran perdida del gasoil.
- Bateria de Optima peta: Se muere de repente sin avisar. Esto no me ha ocurrido aunque han sido varios del foro a los que les ha ocurrido. Contra esto Jeep tampoco puede hacer poco, mas que reclamar al fabricante de esas baterias.
- Amortiguador de dirección pierde aceite: Por su pequeño tamaño acaba petando. Me asome el otro día a los bajos de uno que vi por la calle y ya traen el nuevo amortiguador mucho más grande.
- Reloj del airb-bag se jode: Hay un corto en la espiral que ocasiona un encendido intermitente de averia en el cuadro. El reloj que yo cambie es una sustitución del anterior que montaban en fabrica. Al parecer no venia bien sellado y se metia el polvo dentro del alojamiento de la espiral, ocasionando que la grasa que llevaba se fuera deteriorando.
- Palanca de freno de mano se rompe: Lleva un anclaje al muelle muy delgado que con los tirones fuertes de la palanca puede llegar a romperse.
Todos estos problemas e imagino muchos otros, estoy seguro de que los han ido subasanando y los nuevos modelos ya no los traen.
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juanitowrangler
- Administrador
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- Registrado:29/Ago/2009, 21:07
- Ubicación:camp-redo CATALUNYA
ya tengo el coche en mi poder....
me han cambiado la rotula de direccion y me han kitado el arbol de transmision para kitar la traccion delantera... parece me deja girar bien y sin problemas.... lo q pasa ahora esq tiene un pekeño tembleke y no se si sera porque aun estan los satelites jodidos dentro o no se, si q e notado la direccion rara cuando lo e cojido, pero suspongo q arreglando el tema de los satelites se kitara....
e decidido poner un blokeo detroit truetrac para sustituir los satelites.... y cuando pueda comprar otro detroit para el eje de atras... espero con esto proteger mejor el coche....
me han cambiado la rotula de direccion y me han kitado el arbol de transmision para kitar la traccion delantera... parece me deja girar bien y sin problemas.... lo q pasa ahora esq tiene un pekeño tembleke y no se si sera porque aun estan los satelites jodidos dentro o no se, si q e notado la direccion rara cuando lo e cojido, pero suspongo q arreglando el tema de los satelites se kitara....
e decidido poner un blokeo detroit truetrac para sustituir los satelites.... y cuando pueda comprar otro detroit para el eje de atras... espero con esto proteger mejor el coche....
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animo ras que tu puedes!RasEagle escribió:ya tengo el coche en mi poder....
me han cambiado la rotula de direccion y me han kitado el arbol de transmision para kitar la traccion delantera... parece me deja girar bien y sin problemas.... lo q pasa ahora esq tiene un pekeño tembleke y no se si sera porque aun estan los satelites jodidos dentro o no se, si q e notado la direccion rara cuando lo e cojido, pero suspongo q arreglando el tema de los satelites se kitara....
e decidido poner un blokeo detroit truetrac para sustituir los satelites.... y cuando pueda comprar otro detroit para el eje de atras... espero con esto proteger mejor el coche....
Tenia un Rubicon que se come riendo lo que otros llorando!
Un mal dia en la roca es mejor que un buen dia
en la oficina!
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