Que grupos poner en yj 2.5 rueda 31
Hola queria saber donde y que grupos poner en jeep wrangler yj 2.5 rueda 31
Dependiendo de para que lo quieras usar, mira a ver las tablas que se han puesto en mecanica a ver que te dice
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?p=635776
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YJ 4.0L Ex-RENEGADE en proceso de crecimiento http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=30961
No seas impaciente por favor. Si nadie te a respondido puede ser por que ya se te ha respodido por la tabla de relaciones de cambio/grupos/ruedas o por que nadie a provado esa configuracion que propones.
Por poder podras circular, pero puede que se quede demasiado corto para carretera. Espera un poco mas que la gente.esta de fin de semana y no se conecta tanto
Por poder podras circular, pero puede que se quede demasiado corto para carretera. Espera un poco mas que la gente.esta de fin de semana y no se conecta tanto
YJ 4.0L Ex-RENEGADE en proceso de crecimiento http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=30961
Hola YJOTERO ..... la sensacion con 4,56 y el desplazamiento de neumaticos que llevo (que no se cual es, pero lo puedes ver en mi foto de perfil) la sensacion es que va largo y que le tenia que haber puesto 4,88.YJOTERO escribió:Buenas chen por que dices que le pondrias 4.88 antes de 4.56 que llevas?
Se queda muy largo aun?
Me podria explicar un poco tus sensaciones con 4.56?
Disculpa preguntar tanto jejej pero quiero estar seguro.
Con 4.56 o 4.88 se podria hacer tramitos de carretera sin problema?
Con 4,56 va bien en carretera llaneando pero en subidas tienes que tirar de 3ª con lo cual muy largo no es que quede pero para mi gusto largo de mas todavia.
Un saludo...
GASOIL??...PARA LAS CALDERAS y para mi Grand Cherokee 3.1..!!!
EX - YJ 2.5 Negro 1994. +2,5´ Procomp Ruedas 31´y 4,56 de grupos.
EX - YJ 2.5 Negro 1994. +2,5´ Procomp Ruedas 31´y 4,56 de grupos.
Hola a todos!
Yo tengo el 2.5 del 90. Ruedas de 31" y grupos 4,56.
No he probado ninguno con 4.88, ya que compre el coche con esta configuracion. Si hoy tuviera que ponerlo yo, me decidiria, sin lugar a dudas, por los 4,88.
Te explico. Con 4,56 como dice Chen, vas casi todo el rato entre 3ª y 4ª. La 5ª solo la pones cuando vas lanzado en llano o cuesta abajo (lanzado hablo de mas 90/100). Legalmente, si tu coche esta en la categoria de mixto, solo puedes ir a 100. Es decir, la 5ª es casi inutil.
Si pones 4.88, aprovechas mejor las 5 marchas y siempre viene bien un poco mas de potencia en cortas cuando es necesario.
Esta es mi opinion, ademas, que siempre estan en mente las 33". Espero que te sirva a decidirte.
saludos!
Yo tengo el 2.5 del 90. Ruedas de 31" y grupos 4,56.
No he probado ninguno con 4.88, ya que compre el coche con esta configuracion. Si hoy tuviera que ponerlo yo, me decidiria, sin lugar a dudas, por los 4,88.
Te explico. Con 4,56 como dice Chen, vas casi todo el rato entre 3ª y 4ª. La 5ª solo la pones cuando vas lanzado en llano o cuesta abajo (lanzado hablo de mas 90/100). Legalmente, si tu coche esta en la categoria de mixto, solo puedes ir a 100. Es decir, la 5ª es casi inutil.
Si pones 4.88, aprovechas mejor las 5 marchas y siempre viene bien un poco mas de potencia en cortas cuando es necesario.
Esta es mi opinion, ademas, que siempre estan en mente las 33". Espero que te sirva a decidirte.
saludos!
Buenas tardes:
4.88 con 31" es excesivamente corto, posiblemente no pases de 110km/h, ya 4.56 es bastante corto. De todas formas si lo quieres para trialear y mas adelante montar 33" perfecto, en caso contrario te arrepentiras, ya que el coche para ir a 80 km/h tiene que ir cercano a las 3500 rpm.
Si necesitas grupos tanto de una medida como otra estaremos muy orgullosos de hacerte una buena oferta
la mejor oferta 
y encima asesorarte lo mejor posible.
Poco mas se puede pedir.
Un saludo
4.88 con 31" es excesivamente corto, posiblemente no pases de 110km/h, ya 4.56 es bastante corto. De todas formas si lo quieres para trialear y mas adelante montar 33" perfecto, en caso contrario te arrepentiras, ya que el coche para ir a 80 km/h tiene que ir cercano a las 3500 rpm.
Si necesitas grupos tanto de una medida como otra estaremos muy orgullosos de hacerte una buena oferta
la mejor oferta y encima asesorarte lo mejor posible.Poco mas se puede pedir.
Un saludo
No estoy nada de acuerdo contigo Mikelillo, no se si tendras un 2.5 con grupos 4,56 y ruedas 31 o habras probado alguno, pero yo si ya que el mio lleva esa configuracion y para muestra un boton.mikelillo escribió:Buenas tardes:
4.88 con 31" es excesivamente corto, posiblemente no pases de 110km/h, ya 4.56 es bastante corto. De todas formas si lo quieres para trialear y mas adelante montar 33" perfecto, en caso contrario te arrepentiras, ya que el coche para ir a 80 km/h tiene que ir cercano a las 3500 rpm.
Si necesitas grupos tanto de una medida como otra estaremos muy orgullosos de hacerte una buena oferta
Poco mas se puede pedir.
Un saludo
A no ser que mi coche tuviese algo mal, cosa que no creo.
Si mi coche llevase algunas vueltas mas iria mucho mejor ya que el 2.5 se mueve mejor con 3000 rpm, lo suyo es que fuera a 3200 o 3300 rpm para ir alegrete entregando la potencia..... aunque hay que partir de la base que se viaja mas comodo a 80 o 90 km/hora que a 100 o 110.
No olvidemos que no es un diesel y que la gasolina admite mas revoluciones .... a no ser que lleves un V8 que bajan mucho las revoluciones para evitar el excesivo consumo.
Esta foto es en 4ª a 80 km/hora de GPS ya que el velocimetro engaña.
Esta foto es en 5ª a 80 km/hora
Y esta es a 100 km/hora en 5ª
GASOIL??...PARA LAS CALDERAS y para mi Grand Cherokee 3.1..!!!
EX - YJ 2.5 Negro 1994. +2,5´ Procomp Ruedas 31´y 4,56 de grupos.
EX - YJ 2.5 Negro 1994. +2,5´ Procomp Ruedas 31´y 4,56 de grupos.
Si, tienes razon me he equivocado en la velocidad, no queria decir 80 kmH si no 100 km/h.
En las tablas de diferentes fabricantes que tengo, con cubiertas 31" y grupos 4.56 a 100 km/h y un ratio de caja cambios manual de 1:1, el motor gira a 3213 rpm. Creo que es lo que buscas.
Si acortas a 4.88 la diferencia de revoluciones es de 196 rpm a esta velocidad.
El problema es que tu caja de cambios en 5º la AX15 tiene un ratio final de 0.79:1, mientras que en 4ª tiene 1:1.
Yo me he confundido y estaba hablando de ratios unicamente 1:1.
En mi opinion no vas a conseguir grandes mejoras cambiando a 4.88 ya que la 5ª es excesivamente larga. Piensa tambien que a partir de 100 km/h el motor tiene que entregar mucha potencia para avanzar con la pesima aerodinamica del wrangler.
Mira tambien algo que pocos lo hacen, si ademas de la aerodinamica tienes cubiertas recauchutadas llantas de acero, snorkel u otros elementos que puedan restringir potencia. La linea de escape esta bien?
En fin hay muchos puntos donde revisar para ver si todo es correcto, pero en los grupos yo particularmente no me gastaria nada mas.
Un saludo
En las tablas de diferentes fabricantes que tengo, con cubiertas 31" y grupos 4.56 a 100 km/h y un ratio de caja cambios manual de 1:1, el motor gira a 3213 rpm. Creo que es lo que buscas.
Si acortas a 4.88 la diferencia de revoluciones es de 196 rpm a esta velocidad.
El problema es que tu caja de cambios en 5º la AX15 tiene un ratio final de 0.79:1, mientras que en 4ª tiene 1:1.
Yo me he confundido y estaba hablando de ratios unicamente 1:1.
En mi opinion no vas a conseguir grandes mejoras cambiando a 4.88 ya que la 5ª es excesivamente larga. Piensa tambien que a partir de 100 km/h el motor tiene que entregar mucha potencia para avanzar con la pesima aerodinamica del wrangler.
Mira tambien algo que pocos lo hacen, si ademas de la aerodinamica tienes cubiertas recauchutadas llantas de acero, snorkel u otros elementos que puedan restringir potencia. La linea de escape esta bien?
En fin hay muchos puntos donde revisar para ver si todo es correcto, pero en los grupos yo particularmente no me gastaria nada mas.
Un saludo