un par de problemas

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juanma
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un par de problemas

Mensaje por juanma » 21/Oct/2007, 10:18

primero: cuando giro la direccion en rotondas o giro a otra calle si el coche esta caliente hace un ruido clok clok y pega unos golpes si no esta caliente no lo hace
segundo:cuando arranco el coche en frio echademasiado humo luegoya no hecha humo es diesel 3.1 año 2001

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Mensaje por wjariel » 21/Oct/2007, 10:28

por lo segundo, seguro que son los calentadores que funcionan mal o algunos no funcionan correctamente.
SALUDOS Y BUENA VIDA
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juanma
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Mensaje por juanma » 21/Oct/2007, 10:45

los calentadores me an diho q estan bien

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sito
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Mensaje por sito » 21/Oct/2007, 10:52

lo del ruido me pasaba lo mismo, la casa oficial me queria cambiar todo el grupo delantero :x la solucion fue ajustar los cojinetes de las ruedas delanteras :D y lo del humo como ya te han dicho puedes tener calentadores mal o uno de los dos reles que no funcionen
saludos
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ruben
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Re: un par de problemas

Mensaje por ruben » 21/Oct/2007, 18:47

juanma escribió:primero: cuando giro la direccion en rotondas o giro a otra calle si el coche esta caliente hace un ruido clok clok y pega unos golpes si no esta caliente no lo hace
segundo:cuando arranco el coche en frio echademasiado humo luegoya no hecha humo es diesel 3.1 año 2001
El Clonc pueden ser mil cosas

Lo del humo suena a calentadores o inyectores ¿Has notado perdida de potencia o tirones?
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Jeep GC WJ 4.0L con algún extra no de serie.

Nunca entraría en un club que admitiera como socio a un tipo como yo.

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Mensaje por cheroking » 21/Oct/2007, 19:14

¿El ruido al girar coincide con giros de rueda?
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Mensaje por juanma » 21/Oct/2007, 19:44

no e notado tirones ni tampoco perdida de potencia

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Mensaje por juanma » 21/Oct/2007, 19:46

si es solo cuando giro sino giro no hace ningun ruido

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Mensaje por cheroking » 21/Oct/2007, 20:55

juanma escribió:si es solo cuando giro sino giro no hace ningun ruido
Me refiero a si la frecuencia del ruido va relacionada con la velocidad o es un aislado
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Mensaje por juanma » 21/Oct/2007, 21:29

si cuanto mas rapido entro en la rotonda mas fuerte lo hace

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Mensaje por cheroking » 21/Oct/2007, 21:35

:? ...en giros y solo en caliente.... ¿atras llevas diferencial de deslizamiento limitado?
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Mensaje por juanma » 21/Oct/2007, 21:42

no se q es eso el modelo es el gran cheroke 3.1 limited año 2001 automatico

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Mensaje por cheroking » 21/Oct/2007, 21:49

juanma escribió:no se q es eso el modelo es el gran cheroke 3.1 limited año 2001 automatico
Pos es una ayudita a falta de un bloqueo como diosmanda. Como creo que el el 2001 no llevaban aun el quadradrive, pos lo mas probable es que si que lleves. Suele incordiar si el aceite no esta en buenas condiciones y/o/u se cambia y no se le añade un aditivo especial que necesita.
Yo apostaria por eso como primera cosa a mirar, pero como ha dicho Ruben, pueden ser muchas cosas.
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Mensaje por jjjssshhh » 22/Oct/2007, 06:54

En los que no llevan quadradrive, atrás pueden llevar un LSD o llevar uno abierto. Supuestamente lo pone en una chapita de identificación del diferencial, según parece en algunos modelos pone las siglas directamenete, en otros Limited Speed, en otros track lock y en los quadra drive vari lock. Digo supuestamente porque son cosas que he leido por ahí en algún foro, pero yo no he visto en el mío ninguna identificación :oops: , ni alrededor del diferencial ni al final del eje, que he visto por ahí alguna foto de un WJ con quadra track II y la chapa en el eje trasaero, casi pegada a la rueda derecha, donde se leia Track Lock.
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Mensaje por irenevero15 » 22/Oct/2007, 09:39

cheroking escribió:
juanma escribió:no se q es eso el modelo es el gran cheroke 3.1 limited año 2001 automatico
Pos es una ayudita a falta de un bloqueo como diosmanda. Como creo que el el 2001 no llevaban aun el quadradrive, pos lo mas probable es que si que lleves.
yo tengo el 3.1 del 2001 y si que lleva quadradrive
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