Duda con el aceite 75w90 Vs 75w140 diferenc. en cuadra drive

[Erpelo]

Que ocurre si le pongo aceite 75w90 mas el aditivo a los diferenciales de un wj con cuadradrive ??

Ya he visto que se recomienda el 75w140 pero la cosa es que ya me toca cambiarlo y tengo cuatro garrafas del 75w90 muertas de risa y hasta hoy pensaba que lo podía usar igualmente, pero estoy leyendo y no lo tengo claro.

Gracias de antemano !! ... mañana me meto debajo del coche y no quiero cargarme nada ...

[Elaia]

En teoria si no remolcas es ideal, de echo lo recomiendan.

[Erpelo]

Ok gracias, me pongo a ello entonces. Un saludo

[Rustys]

Mi esperiencia es que pongas 75W140, pues sino acabarás gastando dos veces.

[Erpelo]

Pues ya se lo puse. Que puede pasar? Por qué se lo tuviste que volver a quitar para ponerle el 140? Algún ruido o algo notaré?

[javibi]

[javibi]

[Elaia]

Esta muy bien esa tabla javivi, y sera correcta pero la jeep para conducion normal tiene homologado el 75w90 y para conducion extrema o remolcar la 75w140. Que problema te dio el 75w90 rustys?

[Erpelo]

Muchas gracias chicos, a ver si nos cuenta Rystys que le pasó a el.

Mientras me he liado con el refrigerante y ahora no encuentro donde co***** está el tapón de drenaje .... ¿?¿?¿?¿

[Elaia]

esta justo debajo del radiador en el lado del acompañante, pero es un coñazo, a mi ni me habria, le saque la manguera grande de abajo y a correr

[spicy]

OJO!!!!!!!!!!

No olvides añadir además del 75W140 (es el que puse yo) el ADITIVO ANTI-FRICCION con el fin de no cargarte los famosos vari-lock que son los que marcan la diferencia en el Quadra Drive y ejecutan el frenado automático cuando notan distinta diferencia de velocidad en ambos ejes.

Caso que rompan los vari-lock te quedarás con un Quadra-Trac II, notarás ruidos en el eje al girar curvas cerradas si no le echas suficiente.

[Rustys]

Compañeros, no se ya que contar al respecto, pues hoy estoy desesperado con los grupos del Grand Cherokee.

Como me tiraba aceite el retén del morro del grupo trasero, tuve que cambiar el aceite y al no tener 75W140, le puse Repsol 85W140 con aditivo (pues era lo único que tenía y encontraba a la venta cercana) y para "ser más papista que el papa", se lo cambié también al delantero.

Debido a que no me gustaba como sonaba el grupo delantero, busqué el Bardalh 75W140 XGS sintetyc LS con aditivo incorporado y se lo cambié a ambos grupos, quitándose el ruido del delantero.

La mala suerte o poco fortuna que tengo últimamente, se ha cebado conmigo y ayer, después de salir del concesionario de reprogramar la caja de cambios y a su vez el motor, me ha traido el desastre de romprer o gripar algún rodamiento del eje del piñón de ataque del grupo, por lo que no se si habrá sido una casualidad a qué.

[Rustys]

He estado tomando datos del eje trasero y he visto que en una de las chapas que van atornilladas pone:
75W140 SYN
72Oz + FM 4Oz

Luego quiere decir que por lo menos el mío debe de llevar aceite 75W140 sintético.

Además, 72 onzas liquidas estadounidenses equivalen a 2,13 litros y 4 onzas del aditivo se corresponde con 118 mililitros, o sea que redondeando lleva 2,25 litros de aceite el grupo trasero, aunque luego lleva nivel.

[DANTE1974]

yo al mio en el eje trasero le puse el 80-90 mas aditivo...y por ahora no me va mal