Diferencias wrangler yj y tj

[XUS]

Buenas, me gustaria saber las diferencia que hay entre estos dos modelos, he buscado por internet y he encontrado algunos datos, pero me gustaria saber que opina el pueblo. Tanto opiniones personales como datos tecnicos a destacar. Asi como tambien me gustaria que me comentarais un poco sensaciones sobre motor 2.5 y 4.0, que tal son las cajas transfer de uno y otro, etc..
Saludos y gracias!

[Kiki]

Pues eso depende de quien te lo diga ..... Yo que soy una persona objetiva, y me da igual uno que otro, te puedo decir que dónde se ponga el YJ que se quite el TJ..... Esos preciosos faros cuadrados, esa línea tan propia, esa robutez, esas ballestas de toda la vida, ese motor "carne de perro", etc. del YJ no lo tiene el TJ. Eso si, el TJ tiene los faros "redonditos" y es como un SUV que lo han sacado al campo ..... Ah! Y otra cosa del YJ, es el último de los clásicos y el primero de los modernos ....

Pero recuerda, yo en este tema soy muy objetivo y lo mejor será que algún dueño de un YJ y alguno de TJ, te den su opinión

Y ahora en serio, para mi la principal diferencia es el tema de la suspensión y precio, pero para otros, sobre todo aquellos que han tenido ambos modelos, serán muchas más y que seguro te diran

Había un artículo comparativo de ambos modelos por Internet pero no me acuerdo dónde lo vi

Saludos!!!

P.D. Yo me compraría también un TJ, siempre que antes tenga el YJ

[Kiki]

Al final he encontrado el artículo en cuestión

http://www.el4x4.com/spa/item/ART09932.html

Espero que te ayude

[gortxu]

Buff esto puede ser el cuento de no acabar o tan sencillo como decir: uno lleva ballestas y el otro lleva muelles.
Se dicen por ahi muchas cosas que si hay diferencia en los chasis, y demas... Pero yo las piezas que estoy montando en mi Yj de TJ entran haciendo las mismas cosas que en el TJ. Y salvando la diferencia mas grande que uno lleva ballestas y otro muelles, son practicamnte el mismo coche.
Luego hay muchas deferencia dependiendo que quieras hacer con el (en transformaciones me refiero) pero es como en que se diferencia un golf v y el ultimo que sale al marcado, acabados de interior, un poc la forma delantera, los focos y poquita cosa.
En el 4.0 casi no hay diferencias en cuanto motor y caja de cambios. en las ultimas unidades del tj si hicieron algunos cambios en el motor, pero en la practica pocos notables. La mayor diferencia es en la bomba de frenado del tj que tiene más poder de frenado (por se monta una de XJ en el YJ de doble membrana y se queda la cosa igual).
El 2.5 ya si que cambia bastante de los primeros YJ de 88 cv a los ultimos del TJ con 115 creo recordar, y ya el 2.4 se sale (con hasta 6 marchas y 140 cv). pero ejes y transfer son practicamente los mimos en todos (algunos traseros llevana d44 pero esto ha llegado a pasar en tj y en YJ) quitando la version RUBICON de TJ que si cambia ejes y reductora.

[DobleGPD]

Pues eso depende de quien te lo diga ..... Yo que soy una persona objetiva, y me da igual uno que otro, te puedo decir que dónde se ponga el YJ que se quite el TJ..... Esos preciosos faros cuadrados, esa línea tan propia, esa robutez, esas ballestas de toda la vida, ese motor "carne de perro", etc. del YJ no lo tiene el TJ. Eso si, el TJ tiene los faros "redonditos" y es como un SUV que lo han sacado al campo ..... Ah! Y otra cosa del YJ, es el último de los clásicos y el primero de los modernos ....

Kiki, eres un fenómeno, ni yo lo hubiese explicado mejor

[Kiki]

Kiki, eres un fenómeno, ni yo lo hubiese explicado mejor

Y eso que solo tengo un jeep, que si encima tuviese un wrangler, y si encima este fuese un YJ ..... sintiéndolo mucho, no podría ser objetivo

[XUS]

Gracias a todos!!

Kiki ese reportaje lo estuve viendo antes de poner este post, si que cuenta algunas cositas pero queria opiniones de usuarios

Lo mas notable creo que son las suspensiones, y la electronica que pueda llevar el tj respecto al yj, pero todo lo demas desde la ignorancia creo que es mas o menos lo mismo.
Esteticamente la verdad me gustan mas los faros redondos que los cuadrados, y el salpicadero del tj mas que del yj, pero el precio del yj me gusta mas el tema de las suspensiones no me preocupa demasiado, porque ya tengo claro que llevara

[Kiki]

Pues entonces, si tienes tan claro un YJ , a por el!!!!!

[Joe]

TJ!!! y 4.0 litros! (Cada uno miraría, y compró el que le gustaba...)

Si hablamos de objetividad....¡¡¡Un Jeep tiene que llevar los faros redondos!!!
Y además, las ballestas serán más duras, pero el sistema para acoplar la tracción al eje delantero en los YJ es más frágil...cada uno tiene sus defectos, y ambos una calidad de fabricación tirando a inexistente para gusto de la industria auxiliar

Si lo vas a descuartizar, y transformar...te dará igual, pero es más fácil encontrar TJs en buen estado.

Saludos y bienvenido al club de los tornillos.

[XUS]

joe si pudiera creeme que sera un TJ y 4.0, pero se escapan de presupuesto de largo!! Yo tambien pienso que tendria que ser con faros redondos, pero... eso tiene facil solucion
Que quieres decir que el sistema de acople de traccion del yj es mas fragil? te agradeceria que me explicaras un poco mas detalladamente.

he encontrado un YJ en perfectisimo estado y que va finisimo, a ver si nos entendemos con el propietario...

[reborreus]

Yo sinceramente... YJ... todavía estoy enamorado de el que tuve, 4.2 del 88, volveré a tener otro algún día, seguro. El TJ demasiado "light" para mi gusto.

Saludos

[XUS]

Hosti reborreus, tuviste un 4.2? Cuentame que tal, he estado buscando informacion por la web pero no encuentro gran cosa, en potencia, he entendido que son 115cv aprox, mas o menos como el 2.5, encambio el 4.0 creo que son 170-180cv, aunque el 4.2 como es obvio tiene mas par que el 4.0 pero sin mucha diferencia,creo que eran 20nm mas. Has probado algun 2.5 o 4.0 para compararlo con el 4.2?
Me han ofrecido tambien un 4.2 pero aun no he podido verlo ni tengo datos del estado y demas, pero queria asegurarme si es buena eleccion o no!!
Y otra pregunta, los 4.2 tambien los hacian maniales?? Porque yo no quiero cambio automatico!!

[gortxu]

El 4.2 los habia manuales si, saca 115 cv pero la primera respuesta al ser carburador tiene mas "chicha que el 4.0. Luego el 4.0 le da para el pelo. Pero la gente que tiene el 4.2 no les disgusta la falta de potencia (nada que ver con el comportamiento del 2.5 de 100 cv casi todos y luego paso a 112)
La potencia del 4.0 en teoria es de 178 cv (con los años y demas ponle menos seguro).
Lo de que un YJ es mas incomodo que un TJ... si als ballestas de serie estan perfecta es igual o mas comodo que un TJ, lo malo que al levantarlo se montan siempre ballestas mas duras que las originales (hay que recordar que de serie monta panhard del y tras. Por lo blandas que son las ballestas originales). Otra cosa es que con el paso del tiempo las ballestan ceden, se ponen planas o incluso al reves y pierden la comodidad inicial (me gustaria ver como va un tj con 20 y muelles y amortiguadores de serie... hecho una piltrafa seria decir poco)
El gran problema que tienen los 4.2 es la regulación del carburador. Como todos los jeeps son unos vehiculos que la gran mayoría de los mecanicos no conocen, los apañan como ellos creen que deben ir y no saben regularlos. Venden kits de reconstruccion y la gente esta encantada, Por no hablar del kit de inyeccion directa que lo deja con 160 y se ve que tiene mas mala leche que el 4.0 en todas las rpm.
Si quieres un wrangler ninguno te decepcionara, ya sea el YJ, TJ o incluso CJ7, pero yo por algo tengo mi YJ (el niño de mis ojos jeje)

[XUS]

Muchas gracias por la info gortxu!! Lo de las ballestas no me preocupa, vengo de un samurai... si estan planas o al reves las flexaré, que para eso tengo medios, y de todos modos la idea de la compra del wrangler es hacer una animalada( ejes de patrol, muelles, 37", etc...) lo quiero para ir a hacer la bestia puramente, por eso me decanto mas por el yj (menos mariconadas y electronica), lo del motor es porque si pillo un 4.0-4.2, si veo que ya va bien le dejare ese motor, pero con un 2.5... Habra que hacer un swap y es faena que bueno, si me la puedo ahorrar..
Bueno, a ver como acaba la cosa!!


Muchas gracias compañeros, sigo abierto a vuestras sugerencias!!

[gortxu]

Muchas gracias por la info gortxu!! Lo de las ballestas no me preocupa, vengo de un samurai... si estan planas o al reves las flexaré, que para eso tengo medios, y de todos modos la idea de la compra del wrangler es hacer una animalada( ejes de patrol, muelles, 37", etc...) lo quiero para ir a hacer la bestia puramente, por eso me decanto mas por el yj (menos mariconadas y electronica), lo del motor es porque si pillo un 4.0-4.2, si veo que ya va bien le dejare ese motor, pero con un 2.5... Habra que hacer un swap y es faena que bueno, si me la puedo ahorrar..
Bueno, a ver como acaba la cosa!!


Muchas gracias compañeros, sigo abierto a vuestras sugerencias!!

El rojo de genright era un 4.2 con sistema de inyeccion. pero si vas a por todo eso... mejor el 4.0, te ahorras trabajo. el 4.2 tienen menos electronica pero no entormece la poca que tiene el 4.0