Incidencia en la ITV

[jrm]

Pues hoy como cada Navidad He ido a pasar la ITV a la máquina y tengo que decir que hasta me ha sorprendido ha salido todo perfecto pero claro cuando hemos ido a hacer la prueba de frenado tal como se ha comentado tantas veces aquí en el foro y en otros post he puesto tanto la caja como el transfer en neutro y cuál a sido mi sorpresa que el coche ha empezado a saltar, el muchacho y me ha comentado que eso pasa porque no llega a soltarla Y me ha tenido que hacer la prueba Rueda por rueda ...
A qué creéis vosotros que puede ser tales saltos por si realmente El de la ITV llevaba razón que el transfer o diferencial no ha llegado a soltar

[alferro]

¿Que vehículo? ¿Que sistema de transmisión?

[KALAS]

Puff. menudo peligro. Y flipo con las explicaciones/razonamientos del "muchacho", vamos que no tienen ni puta idea de lo que tienen entre manos, y en esas el que corre el riesgo es el dueño del coche. Si pasa algo, vete a reclamar...

Bueno, si puedes danos más datos, modelo de coche y transmisión e ITV donde lo has llevado.

[KALAS]

Añado: desde mi ignorancia en detalle pero por deducción de lo ocurrido, cuando pones la Transfer en neutro, simplemente desacoplas la Transfer de la caja de cambios, pero ¿se evita que la propia transfer, en función de su propia electrónica, distribuya par a los ejes delantero/trasero en función del deslizamiento que detecte en alguna de las ruedas? Deduzco que no.

[jrm]

Perdón perdón perdón como en el foro ya soy medio veterano me da la sensación estar como Pedro por mi casa por eso siempre se me olvida poner el modelo del vehículo y es verdad que somos muchos es un CRD del 2002 270000 km..
Entonces qué creeis que puede ser los líquidos tanto diferencial como el transfer Y caja de cambios tienen 45000 kilómetros aproximadamente

[reborreus]

Es que para mi la transfer en N solo desacopla de la caja de cambio, pero el viscoso siempre actuara cuando vea la diferencia de giro entre diferenciales

[Elaia]

Pero te pusieron rodillos auxiliares o no? Estabas sobre cuatro rodillos?

[Paco4x4]

La prueba rueda por rueda te la tendria que haber hecho desde el principio, la transfer no es necesario en N, solo la caja de cambios.
A todos los 4x4 permanente se le tiene que hacer la prueba con el programa 4x4 de la máquina, es decir rueda por rueda.

[Paco4x4]

Pero te pusieron rodillos auxiliares o no? Estabas sobre cuatro rodillos?

Creo que no es necesario, primero te ponen un eje y gira una rueda en dirección contraria a la otra, se frena primero una se mide y luego la otra, luego el otro eje y lo mismo.

[jrm]

Al final me la hicieron rueda a rueda es decir yo nuevamente volví a ponerlo todo en neutro tanto caja como transfer( por si acaso) y me la hicieron rueda rueda es decir cuatro pruebas y de esa manera no note el más mínimo chasquido ni tiron ni ruido raro.
En ningún momento me pusieron rodillo auxiliares ni nada parecido simplemente como bien más arriba indicado un compañero el chaval de la ITV cambio el ordenador a modo 4x4..
Entonces referente a mi preocupación entiendo por vuestros comentarios que es normal que con el transfer el neutro no se desacoplar completamente y por eso entre comillas es normal los saltos que pegaba el coche, es correcto esto que digo

[Elaia]

Lo de rueda por rueda no se si vale, yo siempre pido rodillos, y ese que llamas chaval, te ha podido descojonar la transmision, no serias el primero

[raul]

Siempre hay que avisar de que es 4x4 permanente!!!.
Y a partir de ahí, o rodillos, o prueba de frenado en el exterior del recinto con un aparato dentro del coche que mide la frenada, o rueda por rueda si la estación esta preparada para ello.

[bermudez]

Pues yo con el wh solo la hice dos veces, una por eje. Me mandaron poner la palanca en N y listo, solo la palanca de cambios. No entiendo tantas cosas raras. Supongo que el sistema 4x4 del wj y del wh será bastante parecido no?

[jrm]

Madre mía vaya cacao de cabeza me estáis liando . A ver referente lo que dice el compañero de hacer una prueba exterior aqui por lo menos en todos los años que llevo pasando ITV a mí diferentes vehículos nunca he visto en la explanada que tiene la ITV a hacer ninguna prueba a ningún vehículo o todoterreno al igual por eso no sé yo si eso sería factible..
Lo que me gustaría saber porque realmente ahora mismo no lo tengo claro con todos los comentarios que habéis hecho que haciendo la prueba tal como me la hicieron a mí rueda por rueda habría algún problema mecánico repito cuando me lo hicieron así por decirlo de alguna manera el coche iba va suave suave no noté nada raro, detrás mía iba un Terrano II el muchacho me comentó que se le hicieron exactamente igual.
Lo de muchscho es un decir porque el tío rondaría los 55 años

[luisju73]

Puede ser que no estuviera en N realmente la Transfer.
Prueba poniendo la Transfer en N y mete la D. Si no mueve es que está desconectada.
Si se mueve el coche, sería que en esa posición no desacopla.