electro ventilador en jeep wj

Juminona · Mensaje por **Juminona** » 14/Jun/2017, 11:20

alguien a puesto algun electro ventilador en un wj? esque el mio a veces se pone a 100 gados... y me da mal rollo.... el radiador lo mande a limpiar y estaba bien ..... y sigue igual... se que estos coches van altos de temperatura pero.......

luisju73 · Mensaje por **luisju73** » 14/Jun/2017, 11:41

Pues depende del motor que tengas, pero normalmente el mío va a 100 siempre.

Juminona · Mensaje por **Juminona** » 14/Jun/2017, 13:57

es el 2.7 crd

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 14/Jun/2017, 14:01

Antes dale chicha directo a ver si funciona. Mi v8 también va casi a 100º incluso sube a 108º mas o menos en subida de montaña.

nanotec · Mensaje por **nanotec** » 14/Jun/2017, 18:16

reborreus escribió:Antes dale chicha directo a ver si funciona. Mi v8 también va casi a 100º incluso sube a 108º mas o menos en subida de montaña.

En tu caso tienes dos, un electro y un viscoso, de normal funciona el viscoso y cuando sube a más de 100 o pones el a/a entra el electro.
En el caso del compañero, no sé cuántos tendrá, lo podría comprobar mirando el vano.

luisju73 · Mensaje por **luisju73** » 14/Jun/2017, 20:17

Normalmente por no decir siempre, si tiene aire acondicionado, tiene electro.
Ese electro suele servir para el aire acondicionado y para cuándo el motor sobrepasa una temperatura preestablecida.
Lo más fácil es darle caña y ver si sube mas de lo habitual, en ese caso, podrías tener algún problema de refrigeracion

Elaia · Mensaje por **Elaia** » 14/Jun/2017, 20:44

.... Termostato jodido???

nanotec · Mensaje por **nanotec** » 14/Jun/2017, 22:51

Elaia escribió:.... Termostato jodido???

O simplemente electroventilador jodido.

Quadra Drive · Mensaje por **Quadra Drive** » 15/Jun/2017, 06:13

nanotec escribió:
reborreus escribió:Antes dale chicha directo a ver si funciona. Mi v8 también va casi a 100º incluso sube a 108º mas o menos en subida de montaña.
En tu caso tienes dos, un electro y un viscoso, de normal funciona el viscoso y cuando sube a más de 100 o pones el a/a entra el electro.
En el caso del compañero, no sé cuántos tendrá, lo podría comprobar mirando el vano.

Si es el 2.7crd solo lleva uno y es hidraulico. Ni viscoso ni electro.

nanotec · Mensaje por **nanotec** » 15/Jun/2017, 15:56

Quadra Drive escribió:
nanotec escribió:
reborreus escribió:Antes dale chicha directo a ver si funciona. Mi v8 también va casi a 100º incluso sube a 108º mas o menos en subida de montaña.
En tu caso tienes dos, un electro y un viscoso, de normal funciona el viscoso y cuando sube a más de 100 o pones el a/a entra el electro.
En el caso del compañero, no sé cuántos tendrá, lo podría comprobar mirando el vano.
Si es el 2.7crd solo lleva uno y es hidraulico. Ni viscoso ni electro.

Pues entonces sí que es cierto que habrá que ver por qué no entra.

csgjp · Mensaje por **csgjp** » 15/Jun/2017, 16:02

Primero prueba el selenoide, desconecta el sensor de temperatura esta donde el termostato y arranca el coche, te dara fallo arrancara de aquella manera pero veras si funciona el ventilador. Si haciendo eso no se pone a toda pastilla es problema del selenoide.
Si el selenoide esta bien revisa posibles fugas o la bomba de la direccion que podria ser la causante como creo que es en mi caso.

Saludos

Juminona · Mensaje por **Juminona** » 15/Jun/2017, 16:31

ok gracias por vuestras ayudas

Tony · Mensaje por **Tony** » 15/Jun/2017, 17:58

Os llega la aguja a los 100?
Hoy a 42c en atasco en cuesta, me ha pasado de los 90 con el AA y estaba temblando. La primera vez que pasa y la primera que conduzco con esa temperatura😄

csgjp · Mensaje por **csgjp** » 15/Jun/2017, 18:31

Tony escribió:Os llega la aguja a los 100?
Hoy a 42c en atasco en cuesta, me ha pasado de los 90 con el AA y estaba temblando. La primera vez que pasa y la primera que conduzco con esa temperatura😄

A mi diariamente por el problema que tengo con el ventilador o bomba

100 no es una temperatura preocupante, preocupate si sube mas y no baja.
En las condiciones que comentas es asta normal que te subiera por los factores que citas.

Saludos

Tony · Mensaje por **Tony** » 16/Jun/2017, 06:18

[/quote]A mi diariamente por el problema que tengo con el ventilador o bomba

100 no es una temperatura preocupante, preocupate si sube mas y no baja.
En las condiciones que comentas es asta normal que te subiera por los factores que citas.[/quote]

No soy partidario de poner electros en condiciones mas o menos normales, si todo esta bien (como dijo mimilo92) "un motor no tienen por que calentarse", los cambios de comportamiento en la temperatura, suelen venir por otros problemas.

Estoy mas acostumbrado a los gasolina, que no suben tanto, los dos VM 2.5 que he tenido siempre con la aguja a 85, solo pasaban un poco, milimetros, al subir una cuesta (no sabeís donde esta, la cuesta de la La Virgen) que tiene un tramo con el 28% de inclinación.
El 3.1 es más caliente, con el radiador limpio, termostato nuevo, refrigerante cambiado y con otro viscoso, noto que se calienta mucho antes que los 2.5, incluso en invierno. Hasta la calefacción funciona enseguida, que el el XJ por las mañanas en invierno... Pero esto es un WJ