llave especial latiguillos frenos, cual es?

Dobbie · Mensaje por **Dobbie** » 15/Ene/2018, 15:48

hola,
Hoy me he puesto a cambiar, pinzas, discos, pastillas y latiguillos , al XJ 4.0 HO del 1993.

No he podido sacar el latiguillo viejo porque no tngo la llave adecuada para aflojar la tuerca de union del tubo de cobre con latiguillo.

podeis decirme de que medida es, para hacerme con una?
metrica seguro no es, no entra la de 9 mm y la de 10mm queda grande.
Gracias

ionitron · Mensaje por **ionitron** » 15/Ene/2018, 18:43

Las especiales para latiguillos son estas

https://www.ebay.com/itm/Craftsman-9pc- ... 2396814831

rambly · Mensaje por **rambly** » 15/Ene/2018, 22:41

Hola

Si la 9 no entra y la 10 queda algo larga la medida que lleva es en pulgadas, corresponde a la 3/8

Si no la consigues puedes apañarte con un buen alicate de presión

Un saludo

Dobbie · Mensaje por **Dobbie** » 16/Ene/2018, 06:28

probe con alicate de presion y se me empezaba a pasar, increible, y eso que le aplique bien de aceite en spray
es una de 9.5 mm osea 3/8

gracias, ya encargue una en amazon.

Tony · Mensaje por **Tony** » 16/Ene/2018, 07:06

Coge una lata de refresco. Cota dos tiritas del ancho de la boca de la llave 10.
Se pega una a cada lado de la llave con cianoato (superglue) y bicarbonato. Y ya tienes llave de emergencia

Dobbie · Mensaje por **Dobbie** » 16/Ene/2018, 07:07

Amigo no sabes lo truncada que está esa tuerca, estoy pensando en darle calor.con la pistola de calor.

Tonifun · Mensaje por **Tonifun** » 16/Ene/2018, 13:25

3/8" pero tiene que ser de 5 lados, el 6o está abierto para poder pasar el latiguillo. Con una fija no va, se cascan los asientos.
Dale calor como comentas, a ver si va.

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 16/Ene/2018, 18:17

Ten cuidado que no gire el tubo al mismo tiempo que el racord y se rompa el tubo, es mas fácil bloquear el racord con una mordaza a presión y aflojar por el latiguillo con otra mordaza, hacer movimientos de apretar/aflojar varias veces hasta que se despegue.

Tony · Mensaje por **Tony** » 17/Ene/2018, 07:06

Yo lo del calor en esa pieza y en esa zona con goma tan cerca me da mal rollo.
Para eso utilizo aceite penetrante con efecto hielo. Para los tornillos de los basculantes de las motos de aluminio me va muy bien cuando están llenos de barro.
En el Jeepter comando aun siendo tuercas de acero se les ponía una abrazadera de cremallera muy ajustada con un martillo pequeño, se aplanaban las caras sobre la tuerca ya no había miedo con una llave mas grande, con una mordaza pico de loro, una llave da agarre ajustable y dejando en buena postura el cierre del tornillo, unos golpes a derecha e izquierda con movimientos como indica milomilo2