Indeciso y sin experiencia en Jeep motor 2.5 o 4.0

trasmatero · Mensaje por **trasmatero** » 07/Mar/2018, 01:44

Hola como ya he comentado en presentaciones

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=64001

tengo intencion de adquirir un wrangler como segundo coche, y antes necesito documentarme para no meter la pata, en principio sera lo mas barato que consiga (dentro de un orden) y no tengo nada claro si con motor 2.5 o 4.0, la intencion de la compra es poder "pasear" con mi mujer por el monte por pistas, caminos y alguna cosilla mas pero sin sobresaltos ni muchas complicaciones, vamos lo que se dice un "dominguero" con la tortilla de patatas, tengo alguna experiencia ya tuve durante 12 años y mas de 200.000 km un Terrano II que me dio muuuchas satisfacciones y un Samurai 1.3 tambien cojo de vez en cuando un Patfinder de uno de mis hijos y me voy de vacaciones, la intencion es dejar el coche en una casita de campo y desde alli poder dar excursiones me apetece mucho poder conducirlo sin capota (y con ella) he leido que tanto un motor como el otro tienen un consumo parecido y que para poder salir de alguna situacion complicada el 4.0 tiene el par casi al relenti pero como ya digo no creo que me meta muchas veces y considerar tambien que para conseguir uno no muy caro tendra que ser con sus "añitos" o sea justo como yo, comentar tambien que no creo que lo emplee mucho para viajar, para eso tengo un passat.
Agradeciria vuestros comentarios al este "ladrillo" gracias anticipadas, saludos

Hector YJ · Mensaje por **Hector YJ** » 07/Mar/2018, 03:39

Hola Trasmatero prepárate para "ladrillo" largo si el tuyo te había parecido largo.
Si estás pensando adquirir un rato para paseo y leyendo lo que he leído supongo que tendrás cierta edad búscate mejor un TJ que un YJ, ya que es más cómodo al llevar muelles y no ballestas , en relación a acabado ya será dependiendo de lo que te pueda gustar a ti o de lo exquisito que seas.
En relación a tu duda principal que es la de el motor decirte que el motor 2.5 funciona muy bien en paseos por la montaña ya que en paseos no vas pedal a fondo coma si el coche está de origen el consumo es casi parecido al de un 4.0 coma si tu idea es ponerle alguna tontería como bien pueda ser unas ruedas mínimamente de 31 pulgadas el consumo ya se iguala al del 4.0 por lo que te recomendaría un 4.0 ya que teniendo un consumo igual te dará más satisfacciones en algunos momentos que el 2.5 no te daría.
Yo he tenido muchos años en 2.5 en unYJ y estoy muy contento con él , es un motor que recomiendo mucho , pero después de meter rueda grande y elevación me di cuenta de que en algunos trayectos en carretera o en circuito se quedaba un poco corto ya que no tenía respuesta suficiente para afrontar lo que pudiese tener delante y en carretera muchas veces en su vida el coche moría por completo teniendo que llegar a meter tercera a 70 o 80 kilómetros por hora.

Esta es mi humilde opinión respecto a lo que estabas diciendo de el precio si no te importa mucho no tener el extra que te pueda dar un 4.0 ya te digo que estaría bien el 2.5 porque lo puedes encontrar mucho más económico.

Resumiendo, cualquiera de los dos motores es bueno , consumen lo mismo o casi lo mismo pero la sensación es de uno o el otro son completamente diferentes estaría bien que probases los dos motores para que tú mismo vieses las diferencias.

trasmatero · Mensaje por **trasmatero** » 07/Mar/2018, 20:48

Gracias por tu respuesta, en cuanto a la cierta edad voy por los 65 jajaja, el razonamiento que tu haces es el que me hago yo, pero claro la diferiencia de compra de un 2.5 a un 4.0 es bastante y siendo un coche mas bien de capricho pues.......

CAMAREIBOL · Mensaje por **CAMAREIBOL** » 07/Mar/2018, 21:27

2 litros de consumo tienen la diferencia menor. En cuanto a mayor diferencia.....yo nonconcibo un wrangler sin un 4.0.
No suelto ladrillo

trasmatero · Mensaje por **trasmatero** » 08/Mar/2018, 23:15

CAMAREIBOL, gracias por tu respuesta, pero claro no solo es el consumo tambien el precio de compra y para dar una vuelta pues.......

Alien_boy · Mensaje por **Alien_boy** » 09/Mar/2018, 03:43

4.0... que no te engañen...

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 09/Mar/2018, 07:31

Pues depende de tu cartera amigo. Ya sabes los 2.5 están mas "baratos", los 4.0 están mas cotizados y son y seran coches que ya no bajan de valor.
Si solo quieres hacer paseos domingueros el 2.5 tienes de sobra.
Ahora la pregunta del millon, en un futuro le vas a poner una rueda mas grande y elevarlo??? Si=4.0 NO=2.5.

Un saludo

Mensaje por **gortxu** » 09/Mar/2018, 10:15

Para pasear el 2.5 te vale de sobras, hasta para hacer viajes valen. Pero si tienes ya en la mente el 4.0... todos los casos que se que lo han tenido en la mente el 4.0 pero al final han cogido el 2.5 por economía o se han adaptado a la larga el 4.0 e el 2.5 o directamente lo han vendido y comprado un 4.0 jejeje

santiou · Mensaje por **santiou** » 09/Mar/2018, 16:22

Yo tuve un YJ con el 2.5 durante 20 años en casa. Muy bueno, mantenimiento y a correr. Pero si es incomodo en cuanto a andar en campo por las ballestas. Y el consumo es el mismo que un 4.0 y me pasa igual a lo que un compañero comentaba. en algun puerto a 70 habia que meter tercera para no poder ir más rápido que eso. Hace un año y medio casi, compré un TJ por lo enamorado que me quedé del primer wrangler (estuve 6 años largos sin wrangler entre el YJ y TJ) y todo lo que probé, terrano, pajero gasolina, samurai, vitara, no me daba el feeling del Jeep. Y no dudé, lo compré 4.0 y automático, quizás el automático es más personal y lo recomendaría manual para todo el mundo. Pero yo lo compré asi, y encantado. Fué mi eleccion, y pienso que la ganadora para mis expectativas. Ahora un wrangler no lo concibo sin el 4.0 tampoco como decían ahi arriba.

Si es cierto que entre un TJ 2.5 y un 4.0 hay una diferencia económica e incluso de años y kilometraje en favor siempre de los 2.5 o 2.4 pero yo volvería a pagar esos 3mil o 4 mil euros de diferencia con los ojos cerrados.

Conan · Mensaje por **Conan** » 14/Mar/2018, 10:26

reborreus escribió:Pues depende de tu cartera amigo. Ya sabes los 2.5 están mas "baratos", los 4.0 están mas cotizados y son y seran coches que ya no bajan de valor.
Si solo quieres hacer paseos domingueros el 2.5 tienes de sobra.
Ahora la pregunta del millon, en un futuro le vas a poner una rueda mas grande y elevarlo??? Si=4.0 NO=2.5.

Un saludo

Vaya!!, pues en eso andaba yo.
Como ya comenté en otros post en los que preguntaba dada mi poca experiencia con jeep, había decidido meter a mi YJ 2.5 de serie un Body lift de 1 1/4 " y unas ruedas de 31....
Tanto afecta esta transformación a la conducción y desarrollos??. el uso que le doy al coche es simplemente paseos , algún camino fácil y algún desplazamiento corto.
Estéticamente es otro coche con este cambio , pero sería para pensarselo

CAMAREIBOL · Mensaje por **CAMAREIBOL** » 15/Mar/2018, 21:39

Un 4.0 ya tiene los desarrollos largos de por si que podria llegar a mas de 200 km h sino fuera por su pesima aerodinamica. Imaginate un 2.5 y encima ruedas grandes.
tu quieres un 4.0 lo veo en tu mirada

Conan · Mensaje por **Conan** » 17/Mar/2018, 08:54

Siiii.....jajajaja, y tu Silverado, y un Rubicon, pero no me chafes la ilusión, después de muuuucho tiempo he conseguido mi Wrangler YJ
Ahora toca disfrutarlo, ponerlo pintón.....luego ya se verá.
Saludos

josete · Mensaje por **josete** » 19/Mar/2018, 18:38

Hola trasmatero y demás gente.

Varias cosillas, el 2.5 suele llevar grupos 3.73 aunque algunos llevaban 4.11. Yo tenia 3,73 y con las 31 la 5ª en llano casi exclusivamente, en cuanto veía un poco de cuesta metía 4ª por que si no se iba quedando poco a poco.

El par máximo del motor unos irrisorios 190nm están a 3500 rpm, no hay que cortarse a subirle de vueltas que es gasolina, yo los puertos los subía a 90km/h en 3ª como a 3700 rpm.

En carretera a 100km/h lo minimo minimo eran 11 Litros y lo normal 12/13. Intentar mantener los 120 en un viaje ya te suponen 15/16 litros y mas ruidos de los que yo estaba dispuesto a soportar.

Y hasta aquí lo malo, en carretera de doble sentido y por el campo el coche es divertido y anda bien ... siempre que no lo conduzcas como un diesel y no te acostumbres al 4.0 antes

Por el campiri con 31 mt y taco de 2 pulgadas en la suspension el coche iba muy bien. Difícilmente me quedaba en ninguna parte, el coche iba en traseras casi siempre y pasaba por los sitios al tran tran. A un amigo con un GR con mas de todo le tenia comida la moral

Mi opinion personal es que realmente para el uso que le vas a dar quédate el 2.5 y te ahorras un pico.

CAMAREIBOL · Mensaje por **CAMAREIBOL** » 19/Mar/2018, 20:15

Josete con todo lo expuesto y sobre todo en carretera teniendo que exprimirlo para ir decente ya los consumos superan los del 4.0 seguro.
En campo la suspension es la misma en uno que en otro
De momento la balanza va de cara al 4.0 luego pasado el sobrepago inicial.

josete · Mensaje por **josete** » 19/Mar/2018, 20:59

Yo cuento mi experiencia, luego trasmatero que decida.

Respecto al consumo un zj 4.0 igual con +2 y 31 tragaba mas q el mio menos en autopista q si iría igual que yo o un poco menos. y la aerodinamica no es la misma ni de lejos

También pagas mas impuestos y seguro al tener mas cv en el 4.0 ... no todos tenemos las mismas prioridades.