ballestas traseras

[YOGURIN_I]

seguro que no vari ale comportamiento de la chero no???mira que hago mucha carretera y no a ritmo de monjitas....

[Dario]

Pos ponle antivuelco!!!!!

[TazMan4x4]

Hola
me perdi en medio de tanta explicacion
podrias poder alguna foto a ver si mirando me entero mejor, aunque un sencillo dibujo o esquema tambien serviria
saludos

[Dario]

barjalín yin yin, aregló la torciura ahora k mestoy acordando pegandole un flechao y añadiendo una hoja mas..

[YOGURIN_I]

mañana te pongo una fotico pa que lo veas

[Sergi]

Si, ponlas tu Guille, que yo me voy en breve y ya no se verán.

Creo que fuí un poco brusco y obtuso Edu, no fué mi intención. Es que ví esas barras que se cogen en las pletinas de las ballestas y me entró algo.
(Hablo de las estilo procom)

Lo que le voy a enviar a Yogur es una barra que son dos, son dos barras soldadas entre sí, en la punta del chasis, donde no se necesitan 2.
Es un cartabón.

[guatacazo]

Hay que tener cuidado a la hora de hacer la barra esa, porque si no se hace de la longitud adecuada, cuando el eje baje mucho o suba(en un cruce de puentes) se pueden crear tensiones extrañas entre esa barra y las ballestas, ya que no se intentarian desplazar bajo la misma linea. Bueno, resumiendo, que lo ideal, en caso de que se pueda hacer es anclarla al chasis justo en la misma linea (imaginaria) que hay entre los dos centros de los soportes fijos de la ballesta al chasis( hacer un soporte para que quede en el centro. Y al diferencial anclarla justo en el centro, y cuanto mas arriba (o abajo, según donde la pongas) mejor, porque será mas efectiva. Bueno, si se pueden poner dos barras, que salgan desde el chasis en el mismo punto, y cojan al eje una por arriba y otra por debajo mucho mejor, pero con una sola hay suficiente. Ah, y a ser posible con rotulas uniball, o algún sistema parecido que permita los maximos movimientos posibles. Hay que tener en cuenta que no vaya a rozar con nada.
Bueno, me he liado un poco, pero mas o menos se entiende

[Edu sur]

Te he entendido sergi

Los tirantes a los q me refiero no se suelen vender, los hace la gente al poner spoa , pero ya me quedó claro como va tu barra, creo q así con una es más q suficiente

Pero.........se podría sustituir por un "whisbone"??? me refiero al triángulo central q parte de la parte de arriba del diff y termina en dos puntos de anclaje al chasis a la altura de la transefer, serviría también???



Saluditos

[el capi]

ya le veo convirtiendo a muelles el eje trasero

[Edu sur]

ya le veo convirtiendo a muelles el eje trasero

No es mu complicao, creo q está tardando





Saluditos

[Sergi]

Pero.........se podría sustituir por un "whisbone"???

Conservando las ballestas creo que no. Induciría mucha tensión. A mi no me gusta ese trasto, porque obliga a que el eje balancee sobre su parte superior al articular. Los coches que lo montan suelen querer tumbar la carrocería para un lado, que es distinto a articular.
En cambio los brazos simples te dejan posicionar ese punto separandolos entre sí.

Aún no he llegado a ese punto en el proyecto SuperSapo, pero porque no visitas esta página Edu, y jugueteas con el programita? Es muy interesante...

Este es para 4 brazos, pero lo hay también para 2+wishbone
http://mysite.verizon.net/triaged/files ... nkV3.0.zip

Y luego con caaalma y varios días, se puede leer (si se te da el ingles) el hilo siguiente:
http://www.pirate4x4.com/forum/showthre ... nk+dummies

[YOGURIN_I]

http://album.miarroba.com/YOGURIN_I/0/338

http://album.miarroba.com/YOGURIN_I/0/339

[NACHO_SUAREZ]

con permiso de todos, quisiera preguntar de que marca son las ballestas???, y sobre todo si al colocar las nuevas, has adaptados los topes de suspencion al nuevo tamaño, ya que en un cruce de puentes, en la rueda que entra, la teoria es que la ballesta no debe de pasar de una posicion recta, osea no dibujar el arco en sentido contrario......no se si me explico.

Al forzar mucho este punto terminan por deformarse.....

[YOGURIN_I]

nacho no cambie los topes es algo que ando estudiando .por otro lado todo esto ocurrio tras bajarme al moro y chuparse el pobre coche mas de 3000kms con 400 litro s de gasofa a sus espaldas pues ibamos al tropico y alli gasolina solo hya si encuentrtas un pozo petrolifero.os voy a hacer un esquema de lo que creo que me pasa.ahora os pongo las fotos

[YOGURIN_I]

http://img179.imageshack.us/img179/4688/dsc01860ia6.jpg