Javi escribió:Yo ya he restaurado algún 600 y ahora precisamente tengo uno con el motor de panda carburación homologado, lo de 600 viene del peso del coche en vacío, justo 600kg.
Mi otro proyecto... seat 600
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Una maravillaJavi escribió:Dejo unas fotos de que tenía antes ya restaurado
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En el salon del automóvil de Barcelona del 2007, tenian históricos de rallyes y entre ellos un Fiat 600 Abarth 1000 TC RADIALE con motor 1000 de dos carburadores Weber 40 DCOE y 112 CV a 8200 rpm, caja de cambios de 5 velocidades y 215 Km/h de punta con frenos de disco delanteros. Estos eran los que llevaban el capó levantado para que cojiese el motor y refrigerase mejor.
Os dejo este enlace. http://www.scuderiatopolino.com/
Ejeano, suerte con la restauración del 600 y que lo disfrutes.
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Ex-Cherokee 4.0L HO (Gasolina sí, Petroleros no)
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Fuck the economy Fuel.
DGT no podemos conducir por tí, estamos contando el dinero.
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Buena pinta va cogiendo la faena.

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En mi pueble en Leganes hay un club Seat 600 muy conocido qeu hacen muchas salidas y tienen unos coches perfectamente restaurados y verlos pasear por las calles 20 o30 coches seguidos es una pasada.Enhorabuena por esa aficion tan bonita y placentera como es la restauracion de clasicos.
WJ V8 Limited en edad de crecer...
Ex-Patrol Y60 con 35" muy armao
Ex-XJ 4.0
Kit Rubicon Express 5,5 ,ruedas 33" 12.5 y aletines de TJ adaptados,amortiguados Rancho 9000XL con centralita portaruedas y Bumper Warn y un sonido celestial
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SEAT 600 STROCKERRRR by Ejeano
Déjale el motor a alguno de los manitas del foro, y verás como te hacen falta esos frenos de disco...
Ánimo que merece la pena recuperarlo...
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Javier
WG 2.7 CRD QuadraDrive '02 (Mabilsa/RubiconExpress +2", Cooper Disc. ST 31", Alan42+magnética)
Ex Patrol SD33 Corto TB '86 con muuuuchos Km. disfrutados.
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