Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por japal » 28/Nov/2019, 14:32

El tema de reparar esta culata, es mas tambien por cabezonería, no soporto, que alguien me diga que no se puede hacer algo.

Este hombre, me ha arreglado dos cosas:

La 1ª fue un motor de un Porsche ya antiguo del que prácticamente ya no hay a la venta ( el motor digo). Ese motor lo saque de un siniestro, y tenía varias cosas afectadas, anclaje alternador, de la campana de embrague, bueno y alguna cosillas mas.

Todos me decían que eso hace perder valor al coche, que si patatin patatan, que el alternador hace mucha fuerza y no va a aguantar etc.
Pues ahí lo tengo funcionando desde hace años, y estrujandolo al máximo.

La 2º la culata de un bmw 330d que estaba casi comunicada el caudal del agua con el del cilindro, por donde se planifica.
Lo mismo eso no vale.... Pues tambien lo mismo ahí lo tengo funcionando de maravilla.

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por japal » 12/Dic/2019, 07:21

Bueno, pues mi gozo en un pozo.

Finalmente no se puede arreglar, parece ser tiene otras manipulaciones indebidas, de algún mecánico no muy fino, cuando al quitar tornillo de inyector se le rompería, taladro para hacer nueva rosca, y se paso de profundidad.

Resultado, ya tengo encargada una de desguace.
Me he estado planteando la compra de una nueva del fabricante AMC, pero al final voy a apostar por la desguace, que se ve buena pinta, a ver que tal cuando la compruebe...

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por japal » 19/Dic/2019, 14:31

Pues ya la tengo lista.. :D


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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por reborreus » 23/Dic/2019, 07:32

como nueva. Ahora a montarla
Actual, WK 3.0 CRD VOLVO T4 200cv
EX WJ 4.7 V8 POWER snorkel+ trail master 2"+ winch 13000 plasma
Ex Jeep XJ VM 4.5", 33" winch
EX Jeep YJ 4.2 del 89 3" con 33"
SIN JEEP NO HAY PARA�SO!!!!
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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por reborreus » 23/Dic/2019, 07:32

Por cierto lo que hay apuntado es lo que han rebajado?
Actual, WK 3.0 CRD VOLVO T4 200cv
EX WJ 4.7 V8 POWER snorkel+ trail master 2"+ winch 13000 plasma
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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por japal » 23/Dic/2019, 23:40

Si, 0,15
La junta original es 1,20, asique le pondré la que le sigue de 1,40

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por japal » 14/Feb/2020, 13:11

Algún adelanto
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Y otra mas
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Mensaje por japal » 17/Feb/2020, 07:31

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por japal » 12/Jun/2020, 20:59

Seguimos como siempre, poquito a poquito...


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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por japal » 05/Ago/2020, 21:25

Bueno ya va pareciendo un coche,

Hoy ya lo he arrancado, me ha costado un poco, pero lo he conseguido, ahora a ver si monto las transmisiones, y resto de carroceria..

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por vsiljor » 06/Ago/2020, 21:54

Va a quedar como recién sacado de fábrica!!! Vaya currazo! 👍👍👍 :apl}
Jeep WJ 4.7 limited

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por sabador » 07/Ago/2020, 08:42

Currada de la ostia....
Grand Cherokee Wj 4.7 V8 +2" LIMITED del ´00
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por japal » 10/Ago/2020, 06:02

Montadas las transmisiones, ya puedo mover el coche. ("Mover" unos metros, ya que esta de baja temporal, hasta Enero que le de de Alta.) Por lo que todavía tengo tiempo para terminar lo poco que me queda.

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por Jjooaann » 10/Ago/2020, 10:04

Muy buen trabajo, yo estoy liado con el mio, tras montar la culata ahora mete presion al refrigerante, cosa que con la anterior que tenia una grieta en el asiento de una valvula y se calentaba solo en autovia y cuesta arriba. y asi estuve 15.000km hasta que se lleno el piston de agua.
Ahora a desmontar de nuevo y solo he hecho 30km... :x :x :x :x
Con mi 2.1td al fin del mundo!
Y ahora con mi WJ 2.7crd al taller de continuo...

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Re: Haciendo culata y protegiendo bajos de un 2.7crd

Mensaje por XIXA » 17/Sep/2020, 09:31

Enhorabuena. Si a eso le llamas ser un "aficionado", no sé que entenderás por profesional. :lol:

Que lo disfrutes, yo habría denunciado al vendedor.

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