Restauración XJ 2.1 TD 1988 acabado Chief

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milomilo92
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Mensaje por milomilo92 » 13/May/2010, 18:53

un buen brico,si señor, ya nos dira como frena, :Bra) :Bra)
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zyx
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Mensaje por zyx » 14/May/2010, 08:22

bua¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ no hay nada como tener herramientas y sitio donde trabajar . bona feina. :shock:
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flightparties
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Mensaje por flightparties » 14/May/2010, 18:32

Bueno, no creas, las herramientas son bastante chapuceras, taladro de columna de 100 leuros y una mesa de trabajo que era de un mostrador :P

juanfry
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Mensaje por juanfry » 14/May/2010, 18:48

las medidas de los tornillos de jeep no van e milimetros, sino en pulgadas, por eso casi siempre coinciden con los impares,

buen brico y mejor curro te estas dando pero lo que bien se hace bien aparece

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flightparties
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Frenos capítulo 2

Mensaje por flightparties » 23/May/2010, 17:42

Mientras llega la hora de meterle mano al motor, a ver a que se debe tanto humo blanco :? seguimos con los frenos.

Con la medida que obtuvimos al hacer "la maqueta" de las lineas de freno, encargamos unos latiguillos de cobre para luego ir doblándolos a nuestra necesidad (Aquí en palma me los hicieron los de Engar por 18 aurelios los 2)

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Los latiguillos van de la bomba de freno a la válvula de frenos

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Vamos doblándonos a nuestra necesidad y siguiendo "la maqueta" que hicimos previamente en alambre


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Hay que tener en cuenta que el depósito de los limpias hay que desplazarlo porque el servofreno de doble membrana es más grande.

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Visión de los latiguillos ya instalados, nueva bomba y servofreno de doble membrana :mrgreen:

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Una recomendación importante:

Compraros llaves para racores, merece la pena, sobre todo a la hora de aflojar las tuercas de los racores que llevan tiempo instalados

Espero que os haya gustado

Un saludo

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Mensaje por flightparties » 19/Oct/2010, 20:16

Siguiendo con el tema de la restauración, hoy tocan interiores:

Al final he decidido ponerle una moqueta en el techo, espesor 4,2mm y 18dB de atenuación con lo cual ganamos en acústica, cosa que me interesa.
le he tenido que endiñar 2 botes de 750ml de cola de contacto, con lo que espero que no tenga problemas de descolgamientos :mrgreen:

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Como los plásticos grises no me quedaban bien al limpiarlos, he decidido un cambio de look, en acabado granito :mrgreen:

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Importante darle un acabado de laca para proteger el "granit style" :P

También he optado por darle lo mismo a la consola del techo ya que estaba harto de tapizarla, se ven algunos agujeros pero a mi me da igual

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Aquí se ve como queda con el techo

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Espero que os haya gustado esta alternativa a llevar el gris guarro :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Un saludo

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Mensaje por milomilo92 » 19/Oct/2010, 22:51

una restauración como dios manda.
si señor . Ok:
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Mensaje por gonpascu » 20/Oct/2010, 07:42

Te esta quedando como nuevo..... :Bra)
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Mensaje por flightparties » 22/Oct/2010, 19:48

Seguimos con la instalación del techo :wink:

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Fijaros en la columna donde va el cinturon, también en granit style :mrgreen:

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Poniendo butilo acústico adhesivo de 3M para mitigar vibraciones en baja frecuencia del motor y de la caja de cambios.

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Se puede apreciar el interior de la carrocería que ha sido preparado con antigravilla :wink:

Seguiremos :roll:

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Mensaje por zyx » 22/Oct/2010, 20:42

:D te va a quedar de lujo
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Mensaje por French » 22/Oct/2010, 21:05

Eso de "Bricomaniaco.com" no es operativo?
¿Es tuya esa web?

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Mensaje por flightparties » 23/Oct/2010, 08:00

Si, es mía, pero como siempre estoy debajo del jeep, no tengo tiempo para terminarla :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

En cuanto tenga un rato la activaré, por cierto busco colaboradores :wink: :wink:

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