Montaje cardan delantero con doble cruzeta de WJ

[rinconv]

Ahhh.........pensaba que eso era para mi.
Bueno pondre tambien unas fotos.
Belmondini yo me esperaba a ver que "dice" tu homocinetica a tranfer,a mi me quedo bastante levantado de alante con los muelles reforzados,me dura el guardapolvos 4 meses y lo siguiente es el rodamiento, por eso cambio a cruzetas para solucionar de una vez ya esto.
Ok,mirare con cuidado los retenes esos a grupo,ya puestos le van a cambiar las valvulina tambien ,para que todo quede perfecto

¿a que te refieres con el rodamiento? porque yo he cambiado la homocinetica rota por cruceta (voy con cardan mixto) y sigue con un ruido a partir de 100km/h(como un zumbido)que el mecanico decia que seria cadena de transfer pero yo pienso que puede ser rodamiento de salida de transfer . por cierto yo no he levantado , aunque pensaba en suber 2".

[belmondini]

Ahhh.........pensaba que eso era para mi.
Bueno pondre tambien unas fotos.
Belmondini yo me esperaba a ver que "dice" tu homocinetica a tranfer,a mi me quedo bastante levantado de alante con los muelles reforzados,me dura el guardapolvos 4 meses y lo siguiente es el rodamiento, por eso cambio a cruzetas para solucionar de una vez ya esto.
Ok,mirare con cuidado los retenes esos a grupo,ya puestos le van a cambiar las valvulina tambien ,para que todo quede perfecto

¿a que te refieres con el rodamiento? porque yo he cambiado la homocinetica rota por cruceta (voy con cardan mixto) y sigue con un ruido a partir de 100km/h(como un zumbido)que el mecanico decia que seria cadena de transfer pero yo pienso que puede ser rodamiento de salida de transfer . por cierto yo no he levantado , aunque pensaba en suber 2".

Se refiere a los 6 rodamientos que lleva la homocinética, pero tú ya no tienes ese problema... En cuanto al zumbido que achacas a la transfer, de rodamientos no es:


Si cuando llegas a 120 Km/h. desaparece, puede ser la pequeña vibración con la que todos los WJ/WG salen de fábrica por diseño...

[Juan de Almeria]

Si cuando llegas a 120 Km/h. desaparece, puede ser la pequeña vibración con la que todos los WJ/WG salen de fábrica por diseño...

Puedes explicar mas sobre eso o hay otra explicacion por el foro?

[diavia]

Ahhh.........pensaba que eso era para mi.
Bueno pondre tambien unas fotos.
Belmondini yo me esperaba a ver que "dice" tu homocinetica a tranfer,a mi me quedo bastante levantado de alante con los muelles reforzados,me dura el guardapolvos 4 meses y lo siguiente es el rodamiento, por eso cambio a cruzetas para solucionar de una vez ya esto.
Ok,mirare con cuidado los retenes esos a grupo,ya puestos le van a cambiar las valvulina tambien ,para que todo quede perfecto

¿a que te refieres con el rodamiento? porque yo he cambiado la homocinetica rota por cruceta (voy con cardan mixto) y sigue con un ruido a partir de 100km/h(como un zumbido)que el mecanico decia que seria cadena de transfer pero yo pienso que puede ser rodamiento de salida de transfer . por cierto yo no he levantado , aunque pensaba en suber 2".

Se refiere a los 6 rodamientos que lleva la homocinética, pero tú ya no tienes ese problema... En cuanto al zumbido que achacas a la transfer, de rodamientos no es:


Si cuando llegas a 120 Km/h. desaparece, puede ser la pequeña vibración con la que todos los WJ/WG salen de fábrica por diseño...

[belmondini]

Si cuando llegas a 120 Km/h. desaparece, puede ser la pequeña vibración con la que todos los WJ/WG salen de fábrica por diseño...

Puedes explicar mas sobre eso o hay otra explicacion por el foro?

Lo comentamos como una posibilidad hace tiempo... aquí:

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... ransmision

[José-gch]

rinconv,quiza ya lo hayas hecho,pero si piensas en que el ruido viene d la transfer prueba a cambiarle la valvulina haber que tal,esta NV247 es un poco delicadilla

[rinconv]

rinconv,quiza ya lo hayas hecho,pero si piensas en que el ruido viene d la transfer prueba a cambiarle la valvulina haber que tal,esta NV247 es un poco delicadilla

En otro hilo de del subforo
( http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=7620 )

intentaba yo de ver si se quitaria el ruido cambiandole la valvulina o dexrom o lo que carajo lleve y tambien una vibracion que le ha quedado al llegar a 30 km/h y hasta los 40 Km/h , que el mecanico dice que es de la cruceta , pero yo creo que es que no está bien equilibrado el cardan y una vez vi como con dos abrazaderas en el cardan se van girando hasta que se quita pero no lo he hecho nunca...

[wjariel]

yo he provado el coche llevandolo a 150, 160 km/h y no me hace ningun ruido, eso de que entre 120 y 130 km/h si que se escucha un poquito de sumbido pero no dura ni 15 segundos.

[Juan de Almeria]

Yo creo es un fallo del coche al levantarlo coge mas angulo esa pieza y rompe los retenes primero y las homocineticas luego,bajar la transfer tampoco varia mucho ese angulo .
he cambiado dos homocineticas a transfer en cuatro meses y ya acabando con la garantia de reparacion tambien he decidido tambien poner un cardan con cruzetas,doble a transfer,hecho a medida.
Es una solucion mas fiable y longeva que las homocineticas y si algun dia decido ponerle tacos unos a los muelles +2", pues tambien me vale

Pues yo ya he roto retenes al levantar 2", o sea, que ahora vienen las homocineticas... pues vaya...

[José-gch]

No te gastes los dineros en homocineticas,en coches levantados no vale la pena
Lo de vibraciones de cardan,yo llevo el de doble cruzeta y va como la seda a cualquier velocidad

[wjariel]

No te gastes los dineros en homocineticas,en coches levantados no vale la pena
Lo de vibraciones de cardan,yo llevo el de doble cruzeta y va como la seda a cualquier velocidad

Jose una preguntita, el cardan trasero que tenes en tu coche es con cruzeta en los dos lados o solo en la transfer, ha y a donde lo compraste??

[José-gch]

El cardan trasero que llevo es homocinetica a transfer y cruzeta al grupo,sustitui el original que traia mi wj, con dos homocineticas ,por ese.
Esa homocinetica con fuelle aguanta bien la elevacion al ser ese cardan mucho mas largo.El cardan nuevo era de un gc crd tambien pero del 2004,lo compre en un desguace.

[wjariel]

El cardan trasero que llevo es homocinetica a transfer y cruzeta al grupo,sustitui el original que traia mi wj, con dos homocineticas ,por ese.
Esa homocinetica con fuelle aguanta bien la elevacion al ser ese cardan mucho mas largo.El cardan nuevo era de un gc crd tambien pero del 2004,lo compre en un desguace.

a que precio?

[José-gch]

90€