Propietarios Jeep Grand Cherokee WK

jose · Mensaje por **jose** » 26/Mar/2009, 17:43

Este debate está interesante.

En mi modesta opinion, con +4 en muelles solo elevas la carroceria, y la altura libre que esta marcada por el eje trasero y los brazos de suspensión delanteros no se modifica nada, o sea que poniendo muelles más largos, los bajos si tienen más altura libre pero los ejes siguen a la misma distancia del suelo que antes.

De todas formas para compensar la altura se pueden poner separadores y esanchamos vias solucionando más la estabilidad.

Marco Pirineos · Mensaje por **Marco Pirineos** » 26/Mar/2009, 18:19

Otra cosa curiosa será ver como resuelve Jeep una suspensión neumática para el Grand Cherokee.
Jeep siempre ha sido contraria a las suspensiones neumáticas,pero también en Porsche decían que nunca sacarían un coche con motor diesel y ya tenemos aquí el Cayenne diesel.......
Por lo que ha trascendido y en este mismo foro se nombró,el próximo Grand Cherokee llevará suspensión neumática y es que es casi obligado si quieren mantener este coche en la élite.
El caso es que es una duda ver como la hacen pues no tienen experiencia.
Quieras o no Land Rover lleva ya casi 20 años poniendo suspensiones neumáticas,al principio de la década de los 90 ya algunos Range Rover las llevaban.De hecho la de los Range Rover y Discovery 3 actuales está bastante bien.Para mi peor que la del Touareg y ML pues tienen menos posiciones y por ejemplo el D3 sólo puede subir a 240mm en modo offroad y por encima sólo tienes el modo extendido y sobreextendido que no son seleccionables ni puedes circular con ellos (sólo es para si te quedas empanzado).Así que no puedes ir a 300mm como en el Touareg o 316mm como el GL.Pero en general está bien y en recorridos de suspensión son muy superiores al ML y Touareg.
Toyota también lleva más de 10 años haciendo suspensiones neumáticas,ya los primeros HDJ 100 las llevaban e incluso puede que hasta algún HDJ80 tuviera ya álguna básica.
Marcas alemanas como VW,Audi o Mercedes también llevan ya años haciendo suspensiones neumáticas.
Jeep no tiene experiencia en esto y ya veremos como la hace.Igual que nuestro GC WK lleva motor y cambio Mercedes,lo mejor que podían hacer en esto es lo mismo,tomar "prestada" la suspensión neumática del ML que está bastante bien,eso si intentando no limitar los buenos recorridos de suspensión de nuestro coche.

Saludos
MARCO

sportura · Mensaje por **sportura** » 27/Mar/2009, 14:08

Marco lo que dices de la suspensión neumática es cierto. Yo creo que quien se compra un TT de gama alta, no suele meterse en demasiadas complicaciones, por lo que un neumática soluciona todos los problemas, tanto en carretera como fuera de ella.

Ahora bien, tengo yo mis dudas de que el GC monte neumática, y menos de tecnología Mercedes. Es más, tengo dudas de que siga montando motor y cambio Mercedes, esto fue fruto de la unión de los dos grupos y no se hasta cuando durará, pero me temo que no demasiado. Dudo que MB siga proporcionando productos con tecnología actualizada como la que montan ellos. Todo más si se mantiene el 3.0 hasta siempre.

Junto con la suspensión neumática, otro punto a mejorar sería el cambio. Por lo menos se debía montar un cambio de 6 velocidades y un poco más manual, aunque en esto Jeep no creo que necesite irse a externos, supongo que tendrá de sobra a que recurrir en su propia casa.

Resumiendo, ojalá me equivoque, pero me da a mi que la próxima generación va perder algo muy importante que a esta la hace muy atractiva, y es el conjunto mecánico de MB.

Saludos.

PIRATA · Mensaje por **PIRATA** » 28/Mar/2009, 11:09

Veo que ya sois varios los que os habeis animado a suibir el WK, yo ya ando dando vueltas al tema y por lo que he leído creo que me voy a decantar por el conjunto de OME, aunque he visto que Daystar tiene unos tacos de +5 cm que por el precio me hace dudar, no se si alguno sabrá que resultado dan ya que sigues manteniendo los amortiguadores y los muelles originales.
A ver si me animo

________________
PIRATA

WK LAREDO

PIRATA · Mensaje por **PIRATA** » 29/Mar/2009, 08:16

Por cierto, los que habeis puesto OME me gustaría que me dijeseis que grado de dureza le habeis metido y si se notan rebotes en los asientos traseros (hay que pensar en la familia, que si no...)
_______________
PIRATA

WK LAREDO

Marco Pirineos · Mensaje por **Marco Pirineos** » 30/Mar/2009, 17:41

Pues ojalá te equivoques porque el motor 3.0 CRD de procedencia Mercedes es el gran plus de nuestro Jeep Grand Cherokee y lo que sigue marcando diferencias.
Tal como sale de serie nuestro WK no es superior en off road a un Land Cruiser o un D3.Dijeramos que se defiende ante ellos en este medio.
Pero lo que marca diferencias y hace que el Jeep sea más polivalente que ellos,es el motor de 218cv que hace que en carretera el Jeep sea muy superior al Toyota Land Cruiser,Mitsubishi Montero,Land Rover Discovery 3 o Nissan Pathfinder.
La caja de cambios también de procedencia Mercedes yo creo que está bastante bien.Es mejorable (mejor es por ejemplo la de 7 marchas de los Mercedes ML y GL) pero está bastante bien.
Yo creo que la combinación tecnología Jeep con Mercedes está bien por lo que aporta Jeep en monte (quadradrive 2,buena reductora,buenos de recorridos de suspensión) y lo que aporta Mercedes en carretera (caja de cambios y sobretodo motor).
Yo creo que si el Jeep Grand Cherokee perdiera el motor Mercedes apaga y vámonos.El próximo Grand Cherokee debería de llevar el mismo motor incluso potenciado (el ML 320 lleva el mismo pero con 224cv) o uno más potente,en caso contrario perderá su ventaja respecto al resto de TTs polivalentes de la competencia.

Saludos
MARCO

sportura escribió:Marco lo que dices de la suspensión neumática es cierto. Yo creo que quien se compra un TT de gama alta, no suele meterse en demasiadas complicaciones, por lo que un neumática soluciona todos los problemas, tanto en carretera como fuera de ella.

Ahora bien, tengo yo mis dudas de que el GC monte neumática, y menos de tecnología Mercedes. Es más, tengo dudas de que siga montando motor y cambio Mercedes, esto fue fruto de la unión de los dos grupos y no se hasta cuando durará, pero me temo que no demasiado. Dudo que MB siga proporcionando productos con tecnología actualizada como la que montan ellos. Todo más si se mantiene el 3.0 hasta siempre.

Junto con la suspensión neumática, otro punto a mejorar sería el cambio. Por lo menos se debía montar un cambio de 6 velocidades y un poco más manual, aunque en esto Jeep no creo que necesite irse a externos, supongo que tendrá de sobra a que recurrir en su propia casa.

Resumiendo, ojalá me equivoque, pero me da a mi que la próxima generación va perder algo muy importante que a esta la hace muy atractiva, y es el conjunto mecánico de MB.

Saludos.

Barri · Mensaje por **Barri** » 30/Mar/2009, 18:47

Vamos pirata, a por ello!!! El coche queda y va de la leche.

Marco Pirineos · Mensaje por **Marco Pirineos** » 31/Mar/2009, 09:54

En teoría pronto tendremos que salir de dudas pues por lo que se ha filtrado en revistas y foros,el nuevo Jeep Grand Cherokee debería ser presentado en abril en el salón de Nueva York ( http://www.autoshowny.com/ )
Dicen que en el de Tokio de octubre los japos presentarán los nuevos Montero y Land Cruiser.Parece que debido a la crisis Jeep,Land Rover,Audi,Mercedes y BMW entre otras no irán al salón de Tokio.

Saludos
MARCO

PIRATA · Mensaje por **PIRATA** » 01/Abr/2009, 20:52

Bueno ya he pedidio presupuesto en dos talleres para montar los OME, si al final me decido a ver si Marcos quiere quedar a verlo (que para eso estamos los dos en Zaragoza

_____________
PIRATA
JEPPS: los elegidos

WK LAREDO

Marco Pirineos · Mensaje por **Marco Pirineos** » 01/Abr/2009, 20:56

Coño,me interesaría mucho.Si te los pones me mandas un privado y quedamos para probarlos.

Saludos
MARCO

PIRATA escribió:Bueno ya he pedidio presupuesto en dos talleres para montar los OME, si al final me decido a ver si Marcos quiere quedar a verlo (que para eso estamos los dos en Zaragoza

_____________
PIRATA
JEPPS: los elegidos

WK LAREDO

tragapiedras · Mensaje por **tragapiedras** » 02/Abr/2009, 11:34

Hace siglos que no entraba y veo que ya no soy un rarito por tener un WK y que algunos ya lo estais campeando.

No veo que nadie haya tenido problemas con el coche, yo e tenido pocos que os los detallo.

Cambio de turbo 90.000km por la pobreza del material de la admision desprendia esquirlas al turbo y lo fastidiaron, como ya no tenia garantia (pero puse una reclamacion) y se hicieron cargo de casi todo.

Me hace un ruido raro el climatizador, cuando lo desconectas hace un clack como si alguna compuerta no se cerrase bien y tropezase o entrase muy forzada.

Aparte de esto no e tenido mas problemas y me quede alucinado con algunas cosas.

cambio de ruedas a los 77.000km increible (eso si campo solo el fin de semana de Baqueira de la quedada Jeep)

Todavia no e cambiado las pastillas de freno 92.000km (creo que le quedara poco, estoy al tanto porque no lleva avisador)

Ahora noto un poco mas de consumo desde que me cambiaron el turbo, me consume sobre 12 y antes haciendo lo mismo y pisandole mas 10.5, sera por eso, jajajaj

Menudo ladrillo os dejo. jajaja

Saludos

sportura · Mensaje por **sportura** » 02/Abr/2009, 20:43

tragapiedra, ya ves que cada día somos más.

Además tienes uno ya con kms., que aquí la mayoría llevamos pocos.

Cuentanos un poco más el tema del turbo, porque si que es preocupante.

Joer, pues las pastillas si te duran, porque los automáticos machacan bastante los frenos. En cuanto a las ruedas, la verdad es que las cuida mucho.

También estamos aquí:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1078961

tragapiedras · Mensaje por **tragapiedras** » 03/Abr/2009, 11:50

sportura, no es que cuide los neumaticos o los frenos, despues del ultimo multon por velocidad y estar un mes sin carnet, conduzco como un abuelete. jajaja

Buscare la factura que firme para que cobraran a la jeep hay viene detallado todo.

Se por otro amigo que tiene uno hermano del mio que a el le cambiaron los discos de freno y el amortiguador delantero izquierdo.

A por cierto el mio tabien tiene el problema de -1 D.I.

Yo estoy muy contento hasta ahora por trabajo lo gastaba mucho ahora estoy haciendo una cosa nueva y casi no viajo con el.

sportura · Mensaje por **sportura** » 03/Abr/2009, 13:25

tragapiedras, cuando tengas más datos nos cuentas.

Lo de la diferencia de altura, la verdad es que es mosqueante. Yo no he ido aún al conce, pero no creo que me aclaren nada, quizá debiamos reclamar todos juntos.

diegojmo · Mensaje por **diegojmo** » 06/Abr/2009, 12:26

Hola yo tengo un 5.7 HEMI de 336cv pero todavia no lo he podido probar, ya es contare mi experiencias con el en la playa, ¿pero el mio es modelo WH o al menos eso pone en la ficha? lo he comprado de segunda mano, con 51.000KM nacional, la verdad es que es una maravilla al menos por dentro y por fuera, ya os dire que tal va. Un saludo

Jeepy4x4.com

Propietarios Jeep Grand Cherokee WK

WH 5.7 HEMI