esque a veces se me va mucho LA PINZA!!!
jajaja!!
refrigerante siempre!! (en mi caso sin diluïr..)
Saludos!!!
XJ 2.5TD MOTOR VM MOTORI, YA FUNCIONANDO
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
NewSamurai, no he revisado la bomba, pero es lo que me ronda la cabeza.
Aunque tengo mis dudas, porque antes de cambiar el termostato, por lo visto se quedaba abierto un poco y refrigeraba de mas. Pero tanto antes como ahora en carretera con el aire y a treinta y pico o cuarenta grados, se calienta a 100º y eso que tengo cuidado.
Antes de tocar a la bomba del agua, pues el coche me hace falta todos los dias, quisiera saber si existe una bomba mas grande o con mas caudal o algo asi...
Gracias
Aunque tengo mis dudas, porque antes de cambiar el termostato, por lo visto se quedaba abierto un poco y refrigeraba de mas. Pero tanto antes como ahora en carretera con el aire y a treinta y pico o cuarenta grados, se calienta a 100º y eso que tengo cuidado.
Antes de tocar a la bomba del agua, pues el coche me hace falta todos los dias, quisiera saber si existe una bomba mas grande o con mas caudal o algo asi...
Gracias
XJ' 98 2.5 TD +2" Pro Comp ES3000 y Cooper STT 30x9.5 R15
hay dos medidas de bomba
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENER ... EVELS=2709
en 76mm y en 70 , pero cuenta aqui venden solo lo que es la turbina , necesitarias saber si te entra en el cuerpo que tienes puesto.
otra opcion es que un tornero te haga una polea un poco mas pequeña , asi la bomba trabaja a mas reboluciones.
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENER ... EVELS=2709
en 76mm y en 70 , pero cuenta aqui venden solo lo que es la turbina , necesitarias saber si te entra en el cuerpo que tienes puesto.
otra opcion es que un tornero te haga una polea un poco mas pequeña , asi la bomba trabaja a mas reboluciones.
si te vas al rojo si , si lo usas para hacer 5 kilometros no mucho , pero dentro de lo posible no lo usesmick87 escribió:Voy recuperando el tema ya que ya tendré que cambair los míos...
a ver si me pongo ahora o después del verano..
Alguien sabe si hay peligro de joder mas el motor si circulo con los culatines rajados??
Un saludo!!
si el refrigerante te pasa a los cilindros cuando paras el motor puedes doblar una biela al arrancar, piensa que el agua no se comprime, si lo usas quitale el tapon del vaso de expansion cuando lo pares, de esta manera no dejas presion en el circuito y tanpoco metes agua al aceite, saludosmick87 escribió:Voy recuperando el tema ya que ya tendré que cambair los míos...
a ver si me pongo ahora o después del verano..
Alguien sabe si hay peligro de joder mas el motor si circulo con los culatines rajados??
Un saludo!!
WJ 3.1
Por lo que hemos observado a mi me entran gases de escape (o sea que la fisura estará en la parte superior del culatín), he hecho el apaño de dejar el tapón del vaso expansor desenroscado para que salgan los gases.
He de decir que el XJ no se me calienta (la aguja se queda entre 80 y 90º) y que me pierde refrigerante solo hasta cierto punto (saca todo el refrigerante que la presión puede sacar aprox medio vaso expansor).
El coche me anda normal, pero claro es mejor repararlo cuanto antes y quitarme futuros problemas.
Un saludo!!!
He de decir que el XJ no se me calienta (la aguja se queda entre 80 y 90º) y que me pierde refrigerante solo hasta cierto punto (saca todo el refrigerante que la presión puede sacar aprox medio vaso expansor).
El coche me anda normal, pero claro es mejor repararlo cuanto antes y quitarme futuros problemas.
Un saludo!!!
Hola, disculpa que opine; los leo mucho pero suelo escribir poco. Realmente pones refrigerante sólo? Tiene que ir en una proporción 50 y 50 ó similar, el refrigerante sólo no refresca tanto como el agua, con lo cual es bastante probable que un motor caliente más de lo normal si es refrigerante puro.mick87 escribió:si, eske estube haciendo una prueba...
esque a veces se me va mucho LA PINZA!!!
jajaja!!
refrigerante siempre!! (en mi caso sin diluïr..)
Saludos!!!
Y respecto de los culatines rajados, yo doblé una biela por no haber parado a tiempo...y fue bien doloro$o....
Saludos desde Argentina!
en España normalmente el Refrigerante ya se compra diluido , en garrafas de 5 litros en diferentes proporciones, 10%, 30%, 50%, asi hasta llegar al 100% que es el puro , por eso solo lo llamamos refrigerante,hrizzi escribió:Hola, disculpa que opine; los leo mucho pero suelo escribir poco. Realmente pones refrigerante sólo? Tiene que ir en una proporción 50 y 50 ó similar, el refrigerante sólo no refresca tanto como el agua, con lo cual es bastante probable que un motor caliente más de lo normal si es refrigerante puro.mick87 escribió:si, eske estube haciendo una prueba...
esque a veces se me va mucho LA PINZA!!!
jajaja!!
refrigerante siempre!! (en mi caso sin diluïr..)
Saludos!!!
Y respecto de los culatines rajados, yo doblé una biela por no haber parado a tiempo...y fue bien doloro$o....
Saludos desde Argentina!
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newsamurai
- Enganchao
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el coche va muy bien , como todos los VM bien tratados.
lo que no haria es poenr electroventiladores en sustitucion del viscoso, esta hace su trabajo a la perfeccion , se puede poner un electroventilador de "apoyo" si el coche no lleva (los post 97 si tienen , creo).
el radiador de aceite ahora esta anulado , le di un martillazo y lo rompi , pero para verano estara puesto otra vez.
esos manguitos solo valen para el XJ , pero en esa empresa te los hacen para el coche que quieras , aunque no los tengan en catalogo , les tienes que llevar los viejos y los "reproducen".
lo que no haria es poenr electroventiladores en sustitucion del viscoso, esta hace su trabajo a la perfeccion , se puede poner un electroventilador de "apoyo" si el coche no lleva (los post 97 si tienen , creo).
el radiador de aceite ahora esta anulado , le di un martillazo y lo rompi , pero para verano estara puesto otra vez.
esos manguitos solo valen para el XJ , pero en esa empresa te los hacen para el coche que quieras , aunque no los tengan en catalogo , les tienes que llevar los viejos y los "reproducen".