hola esto lo pongo aqui, creo que vosotros tendreis mas idea.
que debo hacer para pasar un coche a clasico y que ventajas e inconvenientes tendria?
esque tengo un proyecto en mente y si no es demasiado lio pues me pondre con el.......
pasar vehiculo a clasico
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El Peque
- Enganchao
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- Registrado:09/Mar/2010, 13:54
- Ubicación:Vega de Espinareda (El Bierzo - León)
Muy buenas, esto es lo que tenemos que hacer en el Club Jeep Clásico, pero supongo que no difiere mucho para otros clubes o particulares:
PASOS A SEGUIR PARA CONSEGUIR LA MATRICULA HISTORICA
Para obtener la matrícula histórica es necesario realizar los siguientes pasos:
Hacer 4 fotografías del vehículo, una desde cada lateral, frente y trasera, ojo, no se trata de fotos artísticas, son fotos para la ficha técnica, debes situarte lo más perpendicular posible al vehículo, que no salgan desde muy arriba ni muy abajo, os agachais un poco de forma que la cámara fotográfica quede en el centro de la altura del vehículo aproximadamente y eso si, que salga entero.
Un ingeniero nos hace un informe y ficha reducida, para lo que se requiere el envío de los siguientes documentos:
1 - Las 4 fotografías a color.
2 - Fotopia de toda la documentación del vehículo: tarjetas ITV, permisos de circulación.
3 - Si el vehículo carece de matrícula e incluso de número de bastidor :
Contratos de compra-venta, ficha de baja temporal o definitiva, documentación del país de origen, etc.), o acta de notoriedad, de manera que quede probada de la forma más clara posible, la procedencia o la propiedad del vehículo y la historia del mismo.
El Club os facilita el modelo de acta de notoriedad.
Coste del modelo:
Socios gratis
No socios 30 euros
El Club realiza los siguientes tramites:
1.- Recepción directa de los documentos relacionados antes para remitirlo al ingeniero.
2.- Certificado de autenticidad, propuesta de periodicidad en las inspecciones técnicas.
3.- Informe de exenciones aplicables al vehículo según sus características.
Ficha reducida, si existe.
Coste:
Socios 40 euros
No socios 100 euros
4 - El paso siguiente:
Pasar inspección en el laboratorio oficial que realiza el informe destinado a la ITV; se facilitará la dirección de alguno, según la zona. El coste suele estar sobre los 200 euros.
Pasar la ITV, y después pagar la tasa en Industria, suelen tener oficina en alguna estación de la ITV; con todo ello pedir las placas en la DGT de tu localidad y la rematriculación.
Recuerda decir que quieres conservar tu matrícula original.
Despues comprar las placas históricas y listo.
DUDAS FRECUENTES
VEHICULO MILITAR O SIN PAPELES
Cuando adquirimos un vehículo procedente de subasta del ejercito, o en un desguace, carecerá de matrícula legal para circular y además no tendremos documentación para legalizarlo.
Tampoco tenemos un documento de compraventa (factura o contrato) válido para transferirlo a nuestro nombre. Aunque consigamos un contrato de compraventa o de adjudicación, éste tampoco es valido para realizar una transferencia, ya que una compra de un excedente militar o una compra a un desguace, es una compra de CHATARRA, es decir, legalmente hemos comprado chatarra, no es un vehículo que se pueda matricular diretamente.
Para poder conseguir un documento que nos permita realizar la transferencia, tendremos que hacer un ACTA DE NOTORIEDAD, que consiste a acudir a un Notario, con 2 testigos que declaren que nos conocen y que ese vehículo es nuestro desde hace tiempo.
Con esto ya tenemos título de propiedad. Ahora el siguiente paso es matricularlo, ¿como? Haciendo los trámites para la matrícula histórica.
El Club facilita a todos sus socios, de forma gratuita un modelo de Acta de Notoriedad.
OJO! cosa distinta que no tengamos los papeles por que se han extraviado, pero el vehículo tiene una matrícula conocida.
En tal caso, para obtener los papeles, simplemente hay que pasar la ITV por extravío de documentación, aportando el informe que debéis solicitar en Tráfico (cuesta unos 7 €), pasada la ITV, en unos 15 días tendréis los papeles nuevos.
LIMITACIONES POR TENER MATRICULA HISTORICA
Otra de las dudas y consultas más frecuentes son las temidas limitaciones para un vehículo con matrícula histórica.
No hay problema, las limitaciones afectan a vehículos con características muy especiales en lo referente a carecer de luces normales, y velocidad que en nada afectan a nuestros willys. La normativa tampoco limita el número de kilómetros a realizar en un vehículo con matrícula histórica, esta leyenda parte de algunos seguros de clásicos, que, efectivamente resultan muy económicos (unos 100 euros/año) pero que, a nuestro modo de ver, están más indicados para coleccionistas que no utilizan sus vehículos más que para un alquiler esporádico o una exhibición anual; pero nada nos impide tener un seguro normal, sin ninguna limitación y tener un vehículo con matrícula histórica, siempre y cuando se cumplan las normas exigibles en cuanto a originalidad en sus partes y piezas.
Para una mejor información a continuación podréis ver el artículo 10 del Reglamento de Vehículos Históricos, es el artículo que se refiere a las limitaciones para los vehículos con matrícula histórica; nada que ver con un jeep.
Artículo 10. Normas de circulación.
1. En lo no previsto específicamente, serán de aplicación a los vehículos históricos las normas que regulan la circulación de los vehículos en general y, en consecuencia, también la exigencia de estar provistos del certificado del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria.
2. En todo caso, deberán cumplirse las limitaciones que figuren en su tarjeta de inspección técnica y permiso de circulación.
3. La inspección técnica periódica de los vehículos matriculados como históricos se efectuará con la frecuencia que señale el régimen general de inspección técnica de vehículos, salvo que el laboratorio oficial en su informe indique otra periodicidad (pueden ser cada 4 o 5 años).
4. Aquellos vehículos que, por su antigüedad o características constructivas, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalización óptica exigidos por la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni en circunstancias que hagan necesario el empleo de tales
sistemas.
5. Los vehículos históricos que no sean capaces de superar la velocidad de 40 kilómetros/hora circularán por el arcén, si fuera practicable y suficiente, o, en su defecto, lo más próximo posible al borde exterior derecho de la calzada, excepto cuando vayan a efectuar un adelantamiento o un giro a la izquierda, maniobras que únicamente podrán realizar si con ellas no obligan a otros conductores a modificar bruscamente la dirección o la velocidad de sus vehículos. Los vehículos históricos no circularán por autopista ni autovía si no alcanzan, como mínimo, la velocidad de 60 kilómetros/hora.
6. Asimismo, mediante resolución de la Dirección General de Tráfico podrá prohibirse, en determinadas fechas y vías, la circulación de los que no sean capaces de superar la velocidad de 80 kilómetros/hora.
SEGURO PARA CLASICOS.
Conseguir un buen precio en el seguro de tu jeep es facil, solo tienes 2 requisitos:
1.- Que tu vehículo tenga más de 20 años y
2.- Ser socio de un club de vehículos clásicos, como por ejemplo éste, claro.
Puedes conseguir un seguro por menos de 150 euros al año, con diversas coberturas además de la Responsabilidad Civil frente a terceros que son las obligatorias de todo vehículo.
Eso si, debes comprobar las limitaciones que te impone, algunos seguros limitan a circular solmanete para asistir a exhibiciones, otros a 1.000 Km/año, otros a 5.000 Km./año, estos últimos son, a nuestro parecer, los más adecuados, ya que estamos tratando de vehículos que se pueden utilizar, pero no son para el uso diario, y los 5.000 Km al año no son nada escasos.
Espero que te sirva.
Saludos
PASOS A SEGUIR PARA CONSEGUIR LA MATRICULA HISTORICA
Para obtener la matrícula histórica es necesario realizar los siguientes pasos:
Hacer 4 fotografías del vehículo, una desde cada lateral, frente y trasera, ojo, no se trata de fotos artísticas, son fotos para la ficha técnica, debes situarte lo más perpendicular posible al vehículo, que no salgan desde muy arriba ni muy abajo, os agachais un poco de forma que la cámara fotográfica quede en el centro de la altura del vehículo aproximadamente y eso si, que salga entero.
Un ingeniero nos hace un informe y ficha reducida, para lo que se requiere el envío de los siguientes documentos:
1 - Las 4 fotografías a color.
2 - Fotopia de toda la documentación del vehículo: tarjetas ITV, permisos de circulación.
3 - Si el vehículo carece de matrícula e incluso de número de bastidor :
Contratos de compra-venta, ficha de baja temporal o definitiva, documentación del país de origen, etc.), o acta de notoriedad, de manera que quede probada de la forma más clara posible, la procedencia o la propiedad del vehículo y la historia del mismo.
El Club os facilita el modelo de acta de notoriedad.
Coste del modelo:
Socios gratis
No socios 30 euros
El Club realiza los siguientes tramites:
1.- Recepción directa de los documentos relacionados antes para remitirlo al ingeniero.
2.- Certificado de autenticidad, propuesta de periodicidad en las inspecciones técnicas.
3.- Informe de exenciones aplicables al vehículo según sus características.
Ficha reducida, si existe.
Coste:
Socios 40 euros
No socios 100 euros
4 - El paso siguiente:
Pasar inspección en el laboratorio oficial que realiza el informe destinado a la ITV; se facilitará la dirección de alguno, según la zona. El coste suele estar sobre los 200 euros.
Pasar la ITV, y después pagar la tasa en Industria, suelen tener oficina en alguna estación de la ITV; con todo ello pedir las placas en la DGT de tu localidad y la rematriculación.
Recuerda decir que quieres conservar tu matrícula original.
Despues comprar las placas históricas y listo.
DUDAS FRECUENTES
VEHICULO MILITAR O SIN PAPELES
Cuando adquirimos un vehículo procedente de subasta del ejercito, o en un desguace, carecerá de matrícula legal para circular y además no tendremos documentación para legalizarlo.
Tampoco tenemos un documento de compraventa (factura o contrato) válido para transferirlo a nuestro nombre. Aunque consigamos un contrato de compraventa o de adjudicación, éste tampoco es valido para realizar una transferencia, ya que una compra de un excedente militar o una compra a un desguace, es una compra de CHATARRA, es decir, legalmente hemos comprado chatarra, no es un vehículo que se pueda matricular diretamente.
Para poder conseguir un documento que nos permita realizar la transferencia, tendremos que hacer un ACTA DE NOTORIEDAD, que consiste a acudir a un Notario, con 2 testigos que declaren que nos conocen y que ese vehículo es nuestro desde hace tiempo.
Con esto ya tenemos título de propiedad. Ahora el siguiente paso es matricularlo, ¿como? Haciendo los trámites para la matrícula histórica.
El Club facilita a todos sus socios, de forma gratuita un modelo de Acta de Notoriedad.
OJO! cosa distinta que no tengamos los papeles por que se han extraviado, pero el vehículo tiene una matrícula conocida.
En tal caso, para obtener los papeles, simplemente hay que pasar la ITV por extravío de documentación, aportando el informe que debéis solicitar en Tráfico (cuesta unos 7 €), pasada la ITV, en unos 15 días tendréis los papeles nuevos.
LIMITACIONES POR TENER MATRICULA HISTORICA
Otra de las dudas y consultas más frecuentes son las temidas limitaciones para un vehículo con matrícula histórica.
No hay problema, las limitaciones afectan a vehículos con características muy especiales en lo referente a carecer de luces normales, y velocidad que en nada afectan a nuestros willys. La normativa tampoco limita el número de kilómetros a realizar en un vehículo con matrícula histórica, esta leyenda parte de algunos seguros de clásicos, que, efectivamente resultan muy económicos (unos 100 euros/año) pero que, a nuestro modo de ver, están más indicados para coleccionistas que no utilizan sus vehículos más que para un alquiler esporádico o una exhibición anual; pero nada nos impide tener un seguro normal, sin ninguna limitación y tener un vehículo con matrícula histórica, siempre y cuando se cumplan las normas exigibles en cuanto a originalidad en sus partes y piezas.
Para una mejor información a continuación podréis ver el artículo 10 del Reglamento de Vehículos Históricos, es el artículo que se refiere a las limitaciones para los vehículos con matrícula histórica; nada que ver con un jeep.
Artículo 10. Normas de circulación.
1. En lo no previsto específicamente, serán de aplicación a los vehículos históricos las normas que regulan la circulación de los vehículos en general y, en consecuencia, también la exigencia de estar provistos del certificado del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria.
2. En todo caso, deberán cumplirse las limitaciones que figuren en su tarjeta de inspección técnica y permiso de circulación.
3. La inspección técnica periódica de los vehículos matriculados como históricos se efectuará con la frecuencia que señale el régimen general de inspección técnica de vehículos, salvo que el laboratorio oficial en su informe indique otra periodicidad (pueden ser cada 4 o 5 años).
4. Aquellos vehículos que, por su antigüedad o características constructivas, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalización óptica exigidos por la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni en circunstancias que hagan necesario el empleo de tales
sistemas.
5. Los vehículos históricos que no sean capaces de superar la velocidad de 40 kilómetros/hora circularán por el arcén, si fuera practicable y suficiente, o, en su defecto, lo más próximo posible al borde exterior derecho de la calzada, excepto cuando vayan a efectuar un adelantamiento o un giro a la izquierda, maniobras que únicamente podrán realizar si con ellas no obligan a otros conductores a modificar bruscamente la dirección o la velocidad de sus vehículos. Los vehículos históricos no circularán por autopista ni autovía si no alcanzan, como mínimo, la velocidad de 60 kilómetros/hora.
6. Asimismo, mediante resolución de la Dirección General de Tráfico podrá prohibirse, en determinadas fechas y vías, la circulación de los que no sean capaces de superar la velocidad de 80 kilómetros/hora.
SEGURO PARA CLASICOS.
Conseguir un buen precio en el seguro de tu jeep es facil, solo tienes 2 requisitos:
1.- Que tu vehículo tenga más de 20 años y
2.- Ser socio de un club de vehículos clásicos, como por ejemplo éste, claro.
Puedes conseguir un seguro por menos de 150 euros al año, con diversas coberturas además de la Responsabilidad Civil frente a terceros que son las obligatorias de todo vehículo.
Eso si, debes comprobar las limitaciones que te impone, algunos seguros limitan a circular solmanete para asistir a exhibiciones, otros a 1.000 Km/año, otros a 5.000 Km./año, estos últimos son, a nuestro parecer, los más adecuados, ya que estamos tratando de vehículos que se pueden utilizar, pero no son para el uso diario, y los 5.000 Km al año no son nada escasos.
Espero que te sirva.
Saludos
Cuantos más km hago, más consciente soy de la estupidez humana en las carreteras.... y fuera de ellas!
Hola,creo que lo que querias saber es como pasar un coche a historico porque los coches no se pasan a clasicos.si te refieres a como obtener la exencion del impuesto de traccion mecanica,tan solo has de solicitarlo en tu ayuntmiento.La exencion puede ser total,parcial o nula dependiendo del ayuntamiento.
El peque,no se ha dado cuenta hay errores en su escrito,un vehiculo si se puede matricular con un acta de adjudicacion del ejercito,habiendo dos posibilidades,una es con matricula normal y la otra es con matricula historica.
Ademas de esto,hay que saber que a dia de hoy ya no se acepta el acta de notoriedad o acta de manifestaciones y por lo tanto si no se tiene el acta de adjudicacion del ejercito no hay forma de matricularlo.
Otra cosa es un vehiculo que no tenga su documentacion pero tenga un propietario que pueda justificar su propiedad porque aparece en trafico como su propietario,entonces no hay problemas
El peque,no se ha dado cuenta hay errores en su escrito,un vehiculo si se puede matricular con un acta de adjudicacion del ejercito,habiendo dos posibilidades,una es con matricula normal y la otra es con matricula historica.
Ademas de esto,hay que saber que a dia de hoy ya no se acepta el acta de notoriedad o acta de manifestaciones y por lo tanto si no se tiene el acta de adjudicacion del ejercito no hay forma de matricularlo.
Otra cosa es un vehiculo que no tenga su documentacion pero tenga un propietario que pueda justificar su propiedad porque aparece en trafico como su propietario,entonces no hay problemas
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El Peque
- Enganchao
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- Registrado:09/Mar/2010, 13:54
- Ubicación:Vega de Espinareda (El Bierzo - León)
Joer Piter, tas en todo!! Simplemente copié y pegué el post del foro de clásicos; vamos, que si tiene errores, habrá que corregir ese post ya que ahí sigue.Bueno, la intención era ayudar
Un abrazo Piter
Cuantos más km hago, más consciente soy de la estupidez humana en las carreteras.... y fuera de ellas!
Ehy Jorge!,perdoname,no era mi intencion expresar que el error lo hayas cometido tu,se ve perfectamente que solo copiaste y pegaste.
La informacion que has aportado es fantastica y solo habia que puntualizar.Se nota cuando alguien solo quiere ayudar a los demas,como es tu caso.Saludos y Feliz Navidad.
La informacion que has aportado es fantastica y solo habia que puntualizar.Se nota cuando alguien solo quiere ayudar a los demas,como es tu caso.Saludos y Feliz Navidad.
