Nuevo forero con nuevo XJ

[elsori]

bienvenido amigo un saludo

[chepe01]

bienvenido a este nuestro foro
y yo me quejo de mi yj
pero ya se mueve esa chero con el 2.5
un saludo

[seven]

Bienvenido!! Muy bonita la chero

[Rodrigo_XJ]

Hola de nuevo y muchas gracias por vuestra bienvenida.........vaya foro activo este, se nota que está muy vivo y que le ponéis muchas ganas al tema.

Hombre por una parte como aficionado a los coches americanos y a la gasolina ya me doy con un canto en los dientes por haber conseguido uno con este motor ya que aqui la mayoría son diésels.....................y por otra parte ya fue complicado encontrar uno de dos puertas, así que buscando un dos puertas y que fuese de gasolina las posibilidades se reducían bastante pero ya me gustaría a mí tener montado un cuatroele ............y ya que sale el tema aprovecho para preguntar...................................................................................¿sabéis si en España se vendieron Cheros de dos puertas con motor 4.0 ???????? Lo digo porque no he visto ni uno...ni siquiera en la red.

También es cierto que con las 31" el coche no se mueve como antes pero para ello he pedido y tengo en casa los grupos cortos 4.88 que montaré en septiembre:

http://i164.photobucket.com/albums/u17/ ... Medium.jpg

Bueno , pues lo dicho, gracias de nuevo por la bienvenida...
Saludos!!

[seven]

seguro ke kieres poner 4.88 para unas 31"? lo digo porke es cortisimo, para ke te hagas una idea yo en mi 4L llevo 33x12.5x15 y monto 4.11. El coche va como un tiro y retiene de lujo. Con el motor ke llevas te recomendaria ke pensaras como mucho en 4.56, a no ser ke kieras competir en triales entonces no digo nada.

[Rodrigo_XJ]

Hola Seven.....¿que si estoy seguro? Buena pregunta porque no, no estoy nada seguro

Han sido varios los motivos que me han hecho decidirme por los 4.88 en vez de los 4.56 y te los comento.
--------El primer motivo.......las matemáticas jejejjejej

A raiz de un post colgado en el foro de la NAXJA donde explicaban mediante una fórmula matemática cómo saber qué grupo o relación final deberíamos montar para conservar las prestaciones de serie del XJ tras montarle unas cubiertas mayores.

La fórmula sería la siguiente:

TAMAÑO NEUM. SERIE / NUEVO TAMAÑO NEUM. = RELACION GRUPO SERIE / NUEVA RELACION GRUPO

Lo primero sería averiguar la medida en pulgadas del neumático de serie que en el XJ es una 215/70/15...........¿cómo averiguar este dato? Pues mediante otra fórmula que he obtenido de una web especializada en estas cosillas (he copiado y pedgado de ahi que os salga en inglés, lo siento):

**********************************************************
HEIGHT = ((width * aspect-ratio * 2) / 2550) + rim size



For example, a 215/70R15 tire is ((215*70*2)/2550)+15) = 26.8 inches of tire height.


Metric tire sizes are stated as three numbers. The way it reads is:

width / aspect ratio R tire rim size
2315 / 70 R 15


************************************************************

Así pues obtengo que la medida neum. serie es 26.8"
En mi caso la relación de serie del grupo es de 4.10
Las nuevas cubiertas son 31"

Aplicamos estos datos a la primera fórmula y nos queda tal que así.

26,8 / 31 = 4.10 / nuevo grupo

Multiplicamos en cruz y..........

31 X 4.10 = 26.8 X nuevo grupo

127,1 = 26.8 X nuevo grupo

Entonces.............

127,1 / 26.8 = nuevo grupo

O sea.....................

Nuevo grupo=4,74


Por fin tenemos que el grupo ideal para conservar la relación final de serie en relación con su medida de rueda sería un 4,74. Como este no existe tenemos que elegir entre un 4.56 ( que quedaría 0.18 por debajo y más largo que de serie) o un 4.88 (que quedaría 0.14 por encima y algo más corto que de serie). Podemos observar que el 4.88 es en general más próximo al desarrolllo final de serie si montamos una 31" que el 4.56.

-----El segundo motivo.
Algunos apañeros con experiencia en el mundillo este de preparar Cheros casi se descojonaron de mi cuando les dije que tal y como está ahora mi XJ se quedará pa´siempre Dicen que así empiezamos todos así que he tenido en centa su opinión y soy previsor para cuando le monte 32 o 33" y lo suba algo más...( si lo hago finalmente).


-----El tercer motivo:

Leí y me llamó la atención el saber que el XJ con motor 2.5 se vendió con una opción que incluía grupos 4.56 de serie........(vuelo a copiar y pegar)

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Axle Gear Ratios
Jeep XJs came in several standard gearing ratios:

3.07:1, manual transmission, I6 engine.
3.54:1, automatic transmission, I6 engine with DANA 44 rear differential.
3.55:1, automatic transmission, I6, V6 engines; manual transmission, I4 engine.
3.73:1, automatic transmission, I6, Tow Package, UpCountry Package.
4.10:1, manual transmission, automatic transmission, I4 engine.
4.56:1, automatic transmission, I4, offroad or tow package.

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De todas formas y a pesar de todo lo expuesto pues sí que dudo y estoy bastante preocupado por saber cómo va a quedar..si será muy corto o no

Sobretodo teniendo en cuenta que llevo años conduciendo con unas 235/75/15 montadas y no una 215/70/15 que es la medida en la que se ha basado todo el tema matemático.

En definitiva que no, que no estoy seguro y hasta septiembre no saldré de dudas....ya te contaré

Saludos!!!!

[CharlyM]

BUFF!!
Me perdido entre tanta matematicas

[Sergi]

A raiz de un post colgado en el foro de la NAXJA donde explicaban mediante una fórmula matemática cómo saber qué grupo o relación final deberíamos montar para conservar las prestaciones de serie del XJ tras montarle unas cubiertas mayores.

Cuidao, que esa gente suele hacerlo todo pensando en las cajas auto. Esa formula puede ser una aproximación que funcione bastante bien en ciertas condiciones, pero no para otras.

Yo llevaba 4.88 para las 35" en mi wrangler 2.5L manual, de serie 4.11.
Con 33" quedaba bien tirando a cortito en exceso y con las 31" no me movía.

Tienes que pensar seriamente que vas a hacer en el futuro, si vas a querer más medida, que lo dudo ya que poner más de 31" en ese coche es muy drástico. Aunque si has de tener en cuenta el venderlo para comprar un 4.0L que veo no lo descartas.

En cualquier caso para unas 31" grupos 3.56 como mucho, mejor 4.33 aunque no vale la pena.

[popilimited]

lo primero bienvenido, tu xj ta mu gonita !!! y los grupos...yo tambien opino que mejor cortitos, yo llevo 4.88 y con 32" no estaban mal, con las 33" que monte ahora mejor, y para finales de este espero tener montadas las gordas 35" y quedara mejor....!!! y todo con los 4.88 pa que vas a estar cambiando ruedas y grupos? mejor cortitos!!

salu2

[Jose Luis]

Bienvenido Rodrigo. Yo tuve un chero 2.5 con 235/75/15 y lo cierto es que se que el desarrollo en carretera se quedaba algo largo y en subidas te obligaba a quitar un hierro, pero en campo no se notaba mucho, por lo que no se si será demasiado cortar 4.88 pero prueba y nos cuentas.

[Rodrigo_XJ]

Sergi..........tu experiencia me sirve y casi que me fio más de ella que de la teoría. Si como tú comentas ya probaste la combinación 31" / 4.88 en un 2.5 y me dices que NO va pues mal rollo..
Yo uso mi Chero a diario y circulo mucho por autopistas y no busco un desarrollo especialmente corto, simplemente que quede como antes y pensaba que con los 4.88 así sería.

Muchas gracias por los consejos a todos..........

¿Alguien está interesado en unos 4.88 para D30 (reverse rotatio) y D35?

Los vendo baratitos...jejejejee

Saludos

[Rodrigo_XJ]

Hola de nuevo..............................bueno, lo primero, vean la hora de este post......acabo de llegar de farra (estoy de vacaciones ) y me he liado la manta a la cabeza para pedirme los grupos 4.56.......ya están pagados así que en unos 10 días los tendré aqui.

Al parecer me precipité al comprar los 4.88 y a pesar de las matemáticas en esta y en otras webs he leído que 4.88 es demasiado corto para las 31" aunque sea un 2.5, sobretodo yo que ando mucho en autopista y no quiero trialear con el Cherokee.


El caso es que ahora tengo unos 4.88 nuevecitos en su caja que me sobran, así que si alguien los quiere por 350 € son suyos.

Os recuerdo.............

1 X Ring and pinion para Dana 30 (rotación inversa)
1 X Ring and pinion para Dana 35

Saludos

[Sergi]

CARAMBA! Lo que veo es que eres un tipo muy impulsivo!
Sopesa bien las cosas, que en este foro la mitad de las cosas las decimos en coña

De todas formas, lo que te comenté que se queda corto es cierto. No sé en un XJ, si pesará más o menos o el efecto aerodinámico, pero si que iba corto, genial para trialear, pero corto para calle.

[Rodrigo_XJ]

No creas Sergi...no soy tan impulsivo ya que llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema y bastante preocupado.

Lo que tengo claro es que yo utilizo mucho el Jeep en autopista y poco en campo.....por otra parte sé lo desesperante e incómodo que es conducir un vehículo con marchas cortas ya que tengo un Mini Cooper del 73 con un piñón / corona corto y no quiero que me pase lo mismo en el Cherokee.

Además.....................el resultado de la fórmula matemática está basado en montar una 215/70/15 de serie...........si utilizamos el valos de una 215/75/15 el grupo ideal nos da que sería un 4.58 que casi es lo mismo que 4.56. Es más, si utilizo la medida 235/75/15 que es la que tenía montada por último y a la que estoy acostumbrado (aunque algo larga) me da que el grupo ideal sería un 4.39.

Así que pienso que montar un 4.56 será más coherente e incluso con las 31" lo notaré más corto que antes pero sin llegar a ser incómodo como lo sería posiblemente con los 4.88.

De todas formas Sergi, no te preocupes por nada............me has contado tu experiencia y yo la tengo en cuenta simplemente (amén de otros sitios donde también he leído lo mismo)...el resto es cosa mía

Venga, un saludo y de nuevo gracias