YJ Heavy-Duty de Angelito

describe tu maquina para que todos podamos disfrutar de ella

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YJ Heavy-Duty de Angelito

Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 05:07

Imagen[/quote]

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... sc&start=0

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... sc&start=0

:arrow: Motor 4.0l ( procedente de Grad Cherokee ZJ 97 )
:arrow: Transfer Atlas II relación 4.3:1
:arrow: SOA + kit de suspension 4WD + 2"
:arrow: Doble cardan delate y detrás 1310
:arrow: Eje trasero F 8.8 con ARB , frenos de disco y Track bar
:arrow: Eje delantero D-44 con ARB, Palieres cromo-moly Superior Axle, discos y pinzas de doble piston de wj y retenes ext alloy
:arrow: Grupos cónicos 4.88 superior axle
:arrow: Winch WARN 9500 ti + cable de plasma
:arrow: llantas MANGEL 15"x10"
:arrow: Neumáticos Mickey Thompson Baja Claw 37"x13.5"-R15
:arrow: Admision directa K&N + body speiser Poweraid
:arrow: Snorkel Safari
:arrow: Escape y Silenciador de acero INOX
:arrow: parachoques delantero , aletines y Taloneras WARN
:arrow: Parachoques trasero y soporte de rueda de made in casa
:arrow: semi-baquet BC corona
:arrow: Gemelas Teraflex Revolver Traseras
:arrow: Doble Bateria Optima Yellow
:arrow: Faros adicionales Hella FF
:arrow: y muchas horas de curro :D
Última edición por Angelito el 27/May/2011, 05:23, editado 1 vez en total.
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 05:20

soy nuevo en el foro y os presento mi nueva makina
es un renegade 4.0L (aunque no lo parecca ) del año 91

Imagen

lo compre hace tres meses con el motor roto y a medio emplastecer los agujeros de los aletines.

Imagen

Le he puesto un motor de G. Cherokee ZJ 40L del año 97

Imagen
Imagen

los spoiler no entraban en el precio yel motor tenia parte del bloque roto
el arbol de levas y una viela porque el dueño lo hizo bucear

Imagen

huvo que adactar ciertas piezas como el colector y el buje piloto ya que en el automático el alojamiento no va rectificado y me tuvieron que rectificar el rodamiento

hay va una foto de lo del buje
el manual lleva un rodamiento de agujas dentro
el automatico como no lo usa eta sin rectificar
como seria mas complicado rectificar el alojamiento que mide 25.4 mm
pues se rectica el rodamiento a 25.5 mm para que entre justo y se deja que asome 5 mm ya que se puede apreciar que tambien es mas profundo
manual
Imagen
automatico
Imagen

el corazon en su sitio
Imagen

he tenido que comprar los tacos de motor y transfer en la jeep 3 tacos 240€ valla robo por tres tacos de goma
la bomba de agua goteava
parece ser que cuando se reseca el reten se cuartea y ya no vuelve .....
y me dijeron que no se desmontaba
asi que a por una nueva 104€
Imagen

haora le he adactado la caja de filtro de un G.cherokee
que es mas grande
y he tenido que reuvicar la caja de fusibles
pero no me convenze
porque la emtrada hace una s muy cerrada
y la salida una c que no me va :x
Imagen
que os parece esta chapuza

la idea del filtro era esa poner el snorkel del tj que me gusta mas
y poder poner a su vez la caja mas grande
la curva de 90 creo que se puede solucionar pero la de entrada a la caja parece un nudo marinero :(
las baterias he pensado en el habitaculo ya que le voy a quitar el asiento trasero y dentro de una caja de plastico :?:
pero no se que are por esas baterias valla precio
voi a dejar pendiente lo del filtro porque me esta tocando los c. :x

Imagen
voy a pintarlo que se esta oxidando :shock:

un poco de lija
Imagen
un poco de plastico
Imagen
y listo
Imagen
deveria de averlo lijado mas se notan algunos fallos

y entre tanto he decapado y pintado los marcos de los pilotos en negro
y le he puesto el radiador nuevo para que valla fresquito este verano
Imagen
valla frontal que se le esta quedando

si el radiador se lo he pintado yo era color aluminio
Imagen

le estoy quitando el eje
y no veas que caña para kitarle las rotulas oxidadas
y los tornillos trasrrocados y oxidados
Imagen
le queda el snorkel de tj mejor al yj :D brutal
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 05:29

he desmontado ya el eje

ImagenImagenImagen

lo he desmontado para ponerle los 4.88 y el kit de rodamientos y reten

ImagenImagenImagen
se va a quedar nuevo :D

el grupo montado y los soportes dados la vuelta

ImagenImagen

al eje delantero no le voy a poner tirantes porque:
entre que el eje delantero es menos necesario y
las ballestas que me an venido estan super reforzadas
lo que viene siendo " heavy duty "

estas son las ballestas que me llegaron el jueves por la tarde
Imagen
y asi se ha quedado hoy
a falta de modificar la barra de direccion :?
ya que calculo que tocara en la ballesta
Imagen
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 05:38

asi lo he dejado hoy :D
Imagen
voy a tener que modificar la barra de direccion que sale del brazo
pitman porque queda forzada la rotula y da de lleno en la ballesta
a ver si mañana encuentro algo en el desguaze que pueda valerme


Imagen

soy incapaz de soltar los latiguillos de freno del tubito metalico
he dejado el entroke redondo
no se si dandole calor :?:

con las ruedas se ve brutal :-/
Imagen
no habia caido en lo de pico de loro
cuando me pongo nervioso no doi pie con bola
edu por la arena que hay parece que uvieses cambiado los grupos
en la playa
que merito tienes
ahora estoy liado con la barra de direccion
Imagen
no lo tengo muy claro

le he dado la vuelta al coche
yla direccion a aguantado sorprendentemente :shock: :shock: :shock:
el mayor problema ha sido dar la vuelta sin frenos ( solo el de mano que casi no frena) no me llameis loco tenia que darle la vuelta
Imagen


Imagen
Imagen

Imagen
aver si me cunde y eta semana santa se queda montado
Imagen
hay tornillos tan oxidados que los tengo que aflojar con radial


Imagen
le he sacado el aceite y era autentico fango
Imagen
y lo he llavado con la kacher para que mañana este limpio y seco

con todas las llaves que tengo
y no tengo la de 1/4 de estrella para el tornillo del bulon joder
Imagen

bueno pues ya tengo la llave :D
y mientras he terminado de acer los calzos para el eje
ImagenImagen

Imagen
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 05:46

este es el kit de reparacion D35 y el grupo 4.88 q le e montado
Imagen
estos kit de reparacion vienen muy completos
yo creo q si tuvieses q comprarlo por separado saldria vastante mas caro

con las ruedas se ve brutal :D

Imagen

que os parece? :D

ayer al desmontar el cubretransfer
y quitar el soporte de la transfer
mirrar que sorpresa
esta rajado casi complrtamente
Imagen

le he desmontado la transfer
y le estoy montando el SYE
con las intrucciones de sergi es coser y cantar :dance)

Imagen Imagen Imagen

.otras pocas fotos del montage

Imagen Imagen Imagen

mañana la terminare de montar y si me da tiempo la dejare colocada en el coche

bien pues ya esta montada en el coche

Imagen

me falta poner el cubrecarter
que quiero reforzarlo un poco

el cubrecarter estaba lleno de golpes

Imagen

lo he enderezado
y le he soldado unos refuerzos

Imagen

esta es la solucion del freno de mano
he taladrado mas abajo y ha llegado justo
y tambien le he quitado algunas piezas del tensor :roll:

Imagen

hoy he comsegido quitar los latiguillos de freno delanteros :D
con pico de loro y soplete
con el trasero no me he atrevido :?
esta junto a los tubos de gasolina
mañana intentare separarlo dobladolo un poco y soplete :D
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 05:54

bueno pues hoy y despues de mucho patear

he localizado esto :D

Imagen

hoy le he quitado algo de lastre

Imagen


y esto no se donde se lo voy a poner :D

Imagen

con este sistema en tiempo seco
puedo yevar el filtro abierto

Imagen

que os parece

el snorkel tj :D

Imagen

estos son los soportes de los amortiguadores
Imagen

y puestos quedan asi
Imagen

ahora estoy estudiando como hacer el soporte de la barra de traccion
o axle warp :roll:

sergi me ha dado esta idea

Imagen

bueno y para que veais como curro asta de noche

Imagen

este cacho de hierro me tiene osesionao

ya me ha llegado el grupo corto

asi que me he puesto a desmontar

Imagen

Imagen

Imagen

Imagen

estos palieres son otra historia :wink:

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:08

bueno pues ajer me entretuve en limpiar y engrasar
las pinzas de freno mi entras tanto :?

Imagen

y hoy le he montado los latiguillos de freno
al final se los he hecho nuevos

Imagen

hoy le he hecho los cables del freno estacionamiento nuevos
partiendo de unos cables de cosechadora
los he cortado ( ya q median 2.40 cm) y los he dejado a medida

Imagen

bueno pues hoy me he liado con el ajustede piñon y corona

Imagen
sin suplemento se puede ver q hay parte q pisa fuera
con 1.65 toda la pisada esta dentro pero mal
a la tercera con suplemento en piñon de 1.16
Imagen
Este 0.71 se termino bajando a 0.33
Imagen
y las demás comprobaciones perfectas
Imagen

bueno pues lo he desmontado todo y he aprobechado para roscar el abugero del sensor del abs y soldar una rosca para el respiradero

Imagen

lo de poner el respiradero encima de la calabaza es pura mania :roll:

y un amigo tornero me ha hecho un entronque ( el gris acero ) con rosca de 22/150 exterior y 3/8 interior para aprobechar el abugero para el arb

Imagen

y vuelta a montarlo todo
hay que acordarse de darle unos golpes al piñon de ataque con una barra de cobre mismamente mientras se aprieta el yoke
para que aga buen asiento todo ( suplementos,pistas y rodamientos )
ImagenImagen

despues de montarlo todo y apretarlo
conprobamos ( ya que le he metido 0.15 mas en el lado izquierdo)
y comprovamos que se sigan manteniendo los 0.33 de juego que tenia

Imagen

despues de tener todo puesto
esta es la forma en que yo queria que me quedase el tubito del ARB y el respiradero. asi queda como protegido y se aprobechan abugeros

Imagen

bueno pues ya solo nos queda colocar los palieres
acordaros de hechar grasa en el reten

Imagen Imagen

y colocar las c-clip
se afloja el bulon se deja casi sacado y se meten los palieres

Imagen Imagen Imagen

las c-clip vienen de varios grosores
sinplemente ponemos los mas gruesos
si no entra el bulon, pues ponemos los siguientes menos gruesos
sasi sucesibamente asta q entre el bulon entre sin ser forzado pero sin olgura
esto de las c-clip solo es para que los palieres no tengan olgura

buenoesta pues ya esta todo
ya lo tengo preparado para montarlo

Imagen

tengo que montarlo todo y atar muchos cabos sueltos :roll:
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:15

hoy le he reuvicado el latiguillo trasero de freno

Imagen

que os parece ?
yo creo que aqui esta mejor que en el lugar de origen
porque aqui no estira y encoge ( solo bascula )
y ademas quitamos como 30 cm de tubo enrrevesado

ya tengo la tranmision terminada
le he puesto el adactador de yoke d f.8.8


Imagen

hoy he empezado con el tubo de escape
voy a hacer desde el catalizador hacia atras
que es la parte que estaba peor ( el resto en otra ocasion )

el silencioso es un DYNOMAX 17282 de inox y directo

Imagen Imagen

ahy va otra foto del escape

Imagen
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:20

le he dado una vuelta para ver q tal

Imagen

y hay que correjir la direccion :wink:
con tanto angulo al acelerar se va a la izquierda
y al decelerar y frenar a la derecha

se corregira :wink:

hoy le he puesto los aletines de TJ
y la verdad al igual que el snorkel de TJ
le quedan vastante mejor al YJ :D


Imagen Imagen

he terminado denoche y las fotos no se veran muy bien :?

bueno hoy le he dado un labado de cara

asi seria mas o menos con 7" de lift y 35"

Imagen

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:23

bueno pues me he liao con el soporte del cabrestante
partiendo de dos retales de chapa de acero calibrada
una se la he llevado a seven para que me la plegase, abugerease y cortase en angulo

Imagen
Imagen
Imagen

Imagen
Imagen
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despues le he dado imprimacion y la he pintado

Imagen Imagen

pues ya tengo un soporte de cabrestante WARN :D
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:28

bueno pues termine el parachokes trasero
y el soporte de rueda

Imagen
Imagen

la he montado y no havia terminado de secar la pintura :W)

bueno pues esta es la forma q le he dado
similar al warn
para el parachoques he utilizado tubo cuadrado de 100x100x4
y para el soporte tubo cuadrado de 50x50x3

Imagen

el sistema de cierre como se ve
lo he ideado con un cierre de camion
con este sistema queda muy solido y no vivra

Imagen

la visagra es la parte que mas soporta
la mia es un eje de 35mm con un casquillo al que un amigo tornero
le a dado una pasada al eje para dejarlo de la medida del casquillo
y despues le ha hecho rosca de M30
esto lo puede hacer un tornero de una forma barata

Imagen

joder pinto dale tiempo :D

y este es el piloto de matricula que he decidido poner

Imagen

otro detalle del tope


Imagen

y del faro

Imagen

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:32

bueno pues miestras encuentro unas pizas que me faltan
le doy unos paseos para ver como se mueve la bestia :D :D :D

estas fotos son con 7" de lift y 35" de goma

Imagen

Imagen

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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:35

bueno pues otra cosa mas :D :D :D

las BAJA CLAW 37"x13.5"-R15"

Imagen

Imagen

Imagen

estas fotos serian con 7" de lift y 37"
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:38

bueno ya que no tengo intencion de suprimir ni cambiar la estavilizadora
pues me he hecho unos desconectadores de estavilizadora

estos son los materiales que he utilizado para los desconectadores heavy & duty :D

Imagen Imagen Imagen

asi me an quedado
Imagen
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Mensaje por Angelito » 27/May/2011, 06:46

bueno pues ya he enpezado con la reforma del eje delantero

que basicamente va a consistir en:

:arrow: cambio de retenes de palieres ( ya que uno me perdia )
:arrow: instalacion de retenes exteriores ALLOY ( para protejer de la emtrada de barro y suciedad )
:arrow: cambio de manguetas , pinzas y discos de wj ( para mejorar la frenada y la direccion )

ya he desmontado el eje del coche para currar mejor
y le he sacado el aceite

Imagen
Imagen
lo peor de los cambiar los retenes de los palieres es que hay que desmontar todo :roll:

Imagen

hoy le he quitado las manguetas..................que no es tarea facil
:roll:
Imagen

y despues le he dado un aguita, para el lunes tenerlo bien linpio :roll:

Imagen

la verdad es que como dice quintanero soy muy tranquilo :wink: :roll:

este es el problema que comentaba de los retenes en
los yj, que como llevamos el sistema posi-lok
un palier es mas gordo que el otro ( en los tj los dos son como el fino )
y el reten en el gordo no entra :wink:

Imagen


bueno lo que he hecho es desmontar el reten
y montar primero la grupilla y despues la goma
para ello lo enbadurne bien todo con aceite y entro
en principio parece que se va ronper, pero no la goma es
como la de los guardapolvos de las homocineticas
que estira y no se ronpe

Imagen

despues queda el casquillo de aluminio ( este no estira nada ) :D
bueno pues el palier en la parte mas gorda mide 41.40mm
asi que torneamos el casquillo a 41.70mm para no devilitarlodemasiado

ImagenImagen

y ya despues no es mas que montarlo ( yo tenia la duda de si entraria la goma sin ronperse o no y puedo decir que se pueden adactar estos retenes a los yj ) :wink:

bueno este es el resultado


Imagen

limpiar el interior de las mangas del eje y cambiar retenes

Imagen

en esta foto se ve el util de desmontar retenes y montarlos :roll:

Imagen

esto de enpalmar prolongadores es cosa de yankis :D :D
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