Me merece la pena invertir en el 5.9

ferktm · Mensaje por **ferktm** » 23/Jun/2011, 23:30

Hola a todos.

Como habeis visto en el otro post bajo a Marruecos este verano con intención de bajar otras muchas veces.

Al empezar a pensar en la preparación me ha asaltado una duda. ¿Es este un buen coche para estos objetivos? ¿Me merece la pena invertir más dinero en un coche que tiene 13 años y 184.000 kms? Tengo que decir que en el año que llevo conviviendo con él no ha dado problemas y que el estado general es bueno.

También es verdad que puedes comprar un Montero del 2008 por 18.000 euros y tiene 10 años menos... pero me costaria mucho dejar de oir el V8!

Qué opinais??

sersuga · Mensaje por **sersuga** » 24/Jun/2011, 05:13

Un forero que anda por aqui tenia un 5.9 con una preparacion no muy extrema y bajaba bastante a Marruecos sin problema, y era un avion por las pistas del desierto. Ahora el 5.9 se lo vendio a Chepe y el te puede contar que tal va.

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 24/Jun/2011, 09:14

Un gasolina automatico potente es lo mejor que hay para las dunas............

chepe01 · Mensaje por **chepe01** » 24/Jun/2011, 10:37

sersuga escribió:Un forero que anda por aqui tenia un 5.9 con una preparacion no muy extrema y bajaba bastante a Marruecos sin problema, y era un avion por las pistas del desierto. Ahora el 5.9 se lo vendio a Chepe y el te puede contar que tal va.

te puedo asegurar que es un avion por pistas, y tienes potencia para dar , vender y regalar, y vas a ir como un señor, eso si me parece que en vez de inyectores lleva cubos, pero vale la pena para como se disfruta.
yo lo utilizo mayormente para arrastrar el chepemobil y todavia he de encontrar la situacion o puerto de montaña que pueda con el

leaz · Mensaje por **leaz** » 24/Jun/2011, 12:21

creo que la cuestión es... "Si te lo puedes permitir... ADELANTE!!!" creo que casi el 100% del foro lo haría

GrandSpider · Mensaje por **GrandSpider** » 24/Jun/2011, 12:34

leaz escribió:creo que la cuestión es... "Si te lo puedes permitir... ADELANTE!!!" creo que casi el 100% del foro lo haría

+1

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 24/Jun/2011, 13:52

No se si he entendido la pregunta.... ¿dices que si mejor 18000 por un montero del 08 o 6000 por un 5.9 del 98 y que te queden 10000 para ponerlo hasta los dientes y 2000 para derrochar en gasolina?

¿Es una pregunta trampa?

ferktm · Mensaje por **ferktm** » 24/Jun/2011, 14:03

cheroking escribió:No se si he entendido la pregunta.... ¿dices que si mejor 18000 por un montero del 08 o 6000 por un 5.9 del 98 y que te queden 10000 para ponerlo hasta los dientes y 2000 para derrochar en gasolina?

¿Es una pregunta trampa?

No, es que antes de meterme a invertir pasta en el GC he estado mirando qué TT's se pueden conseguir por un precio aceptable y teoricamente más vida por delante.

Quiero estar seguro antes de meter ruedas, planchas protectoras.... de que el coche es el adecuado para esto!

manolo · Mensaje por **manolo** » 25/Jun/2011, 06:38

mi humilde respuesta como novato,que si tienes pasta para poder gastarte casi 20000€ en un 4x4 de segundamano....es que economicamente no andas muy mal.asi que depende de lo que te guste disfrutar al volante y creo que como se disfuta con un v8 (con todo lo que ello engloba)........yo me cogeria un 5.9 en muy buen estado,puedes permitrirtelo,y para trial no creo que haya mejor motor y eso de la vida util que comentas el 5.9 es capaz de durar mas que 4x4 que comentas.............

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 25/Jun/2011, 09:40

manolo escribió:mi humilde respuesta como novato,que si tienes pasta para poder gastarte casi 20000€ en un 4x4 de segundamano....es que economicamente no andas muy mal.asi que depende de lo que te guste disfrutar al volante y creo que como se disfuta con un v8 (con todo lo que ello engloba)........yo me cogeria un 5.9 en muy buen estado,puedes permitrirtelo,y para trial no creo que haya mejor motor y eso de la vida util que comentas el 5.9 es capaz de durar mas que 4x4 que comentas.............

+10 Además lo que puede acojonar un poco es la caja automática pero tranquilo que para eso estoy yo.

Saludos.

manolo · Mensaje por **manolo** » 25/Jun/2011, 15:35

eduardowj escribió:
manolo escribió:mi humilde respuesta como novato,que si tienes pasta para poder gastarte casi 20000€ en un 4x4 de segundamano....es que economicamente no andas muy mal.asi que depende de lo que te guste disfrutar al volante y creo que como se disfuta con un v8 (con todo lo que ello engloba)........yo me cogeria un 5.9 en muy buen estado,puedes permitrirtelo,y para trial no creo que haya mejor motor y eso de la vida util que comentas el 5.9 es capaz de durar mas que 4x4 que comentas.............
+10 Además lo que puede acojonar un poco es la caja automática pero tranquilo que para eso estoy yo.

Saludos.

¿tan problematicas son las cjas automaticas de los jeep??

Raul-V8 · Mensaje por **Raul-V8** » 25/Jun/2011, 16:24

solo te dire que en las dunas del desierto es el puto jefe, en otras cosas no se, pero en zumbar arriba y abajo va de cine.

eso si, yo le meteria un ventilador de mayor potencia para refrigerar.

Fofi · Mensaje por **Fofi** » 26/Jun/2011, 18:09

Pues yo despues de haber tenido uno, de haber bajado a Marruecos varias veces y una con un 5.2, haria lo siguiente:

- Protecciones de los bajos (sobretodo motor) aunque sea con planchas de Nylon si no te quieres gastar mucha pasta.

- 1 Jerrycan, no hace falta mas.

- 1 equipo de navegacion, un Garmin 276 y un mini pc para meterle las rutas que imagino tienes preestablecidas de antemano.

- Revisar bien el circuito refrigerante, importantisimo.

- Dos ruedas de repuesto y un kit reparapinchazos.

- Eslinga o planchas y pala, segun vayas con otros coches o solo.
(en este ultimo caso un gato hinchable va muy bien)

- Un compresor de aire y un manometro.

- Emisora 2 mt o walki talkies.

Y poco mas....

En plan mas pro:

- Suspension algo mas alta, o por lo menos unos tacos que len mas altura.

- Hacerle dos racores a la caja de cambios y conectarlo por medio de dos maguitos a un radiador para que no se caliente en exceso.

- A partir de ahi lo que quieras.

El coche de por si te ira muy bien, sin mucha preparacion, pero fundamental protecciones de bajos (hay mucha piedra por el norte sobretodo) y el circuito refrigerante al dia. No descartaria un segundo electroventilador manual.

Si tienes alguna duda pregunta...

Jorge_DHL · Mensaje por **Jorge_DHL** » 27/Jun/2011, 10:03

fofi,
podrias explicar algo mas detallado esto por favor?

- Hacerle dos racores a la caja de cambios y conectarlo por medio de dos maguitos a un radiador para que no se caliente en exceso.

gracias!!

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 27/Jun/2011, 10:08

Jorge_DHL escribió:fofi,
podrias explicar algo mas detallado esto por favor?

- Hacerle dos racores a la caja de cambios y conectarlo por medio de dos maguitos a un radiador para que no se caliente en exceso.

gracias!!

hombre yo por eso entiendo de hacerle un circuito de refrigeracion, dos racores, uno de entrada y otro de salida y conectados a un radiador, la temperatura del aceite ya hace que se mueva solo. pero vamos esto no es una cosa que se diga...........estoy aburrio, voy hacerle un sistema de refrigeracion a la caja cambios.