Chip 2.7 CRD

sportura · Mensaje por **sportura** » 05/Jul/2011, 15:57

Adam escribió:Bueno pues yo al final he pedido uno para mi 3.0 CRD
vamos a ver como le sienta
yo no lo quiero para que le de mas potencia
sino por el tema del consumo pues si baja algo pues bien y si no pues se quita y andando.
Tampoco no es ninguna inversion de mucho dinero como hace unos
años que costaban 500 o 600€.

Un saludo.

Es que los de "verdad" y las cosas bien hechas siguen costando eso.....

nacho garcia · Mensaje por **nacho garcia** » 05/Jul/2011, 17:50

Esperamos noticias impacientes!!!!!!

nesterik · Mensaje por **nesterik** » 05/Jul/2011, 18:10

Como había comentado antes, llevaba puesto en X5. Ayer fui a preguntar, por curiosidad, al sitio donde lo pusieron. Es un taller privado que se especifique exclusivamente en BMW. Pues no TENIA PUESTA NI UNA "CAJITA". Hacen con maquinas electrónicas cambiar algo en memoria de la centralita, para esto me pedían el numero del bastidor, para poder tener algunos códigos y etc. Luego dicen que es muy peligroso subir caballos mas que 25, ya que se puede dañar caja automática y algo en motor. También me han cobrado, entonces, 380€.
Para Grand cherokee se puede hacer también, y si yo quisiera me lo harían por 300€( por ser cliente)
No se si es verdad, pero dicen que esto cuesta una media de 500€... Dependiendo de provincia...
Espero que esto os servirá de algo...

Noé · Mensaje por **Noé** » 05/Jul/2011, 22:20

yo la he comprado hace unos meses, y sí me bajó el consumo. Se notaba mejor el coche. Pero al final le he hecho una reprogramación...
si alguien quiere la caja, se la doy por 40€...

je je je

val4x4 · Mensaje por **val4x4** » 06/Jul/2011, 19:10

Pues a mi me ha llegado hoy. En menos de dos minutos la he montado y solo he hecho 15 km por el extra radio de la ciudad y las primeras impresiones son extrañas, pero sorprendentes. No entiendo por que razon me da la sensacion de que afecta tambien al cambio, ahora los cambios son mucho mas suaves y las marchas entran a una velocidad inferior. Me explico. "Esto son solo las primeras sensaciones". Si antes la quinta velocidad entraba normalmenta a 90KM/h ahora lo hace a 80Km/h y ademas no se nota ninguna bajada de potencia. Por otro lado cuando he cogido el coche el ordenador decia que el consumo era de 10,8 litros y al llegar pone que es de 9,5 Litros. Para que tengais una referencia, en esos quince km no he pasado de 90km/h en ningun momento ya que esto esta plagado de radares, de forma que no he dado ningun aceleron.

Bueno, pues caundo pase un poco de tiempo y lo pueda probar bien ya os contare las segundas sensaciones.

Un saludote.

sportura · Mensaje por **sportura** » 07/Jul/2011, 08:26

Yo sigo diciendo que si queréis las cosas bien hechas acudáis a un especialista en reprogramaciones: Upsolute, TLR, Revo, etc.....

Los aumentos de potencia hay que saber hacerlos y adaptarlos a cada coche.

Al final lo barato sale caro.

VK34 · Mensaje por **VK34** » 07/Jul/2011, 17:58

Noé escribió:yo la he comprado hace unos meses, y sí me bajó el consumo. Se notaba mejor el coche. Pero al final le he hecho una reprogramación...
si alguien quiere la caja, se la doy por 40€...

je je je

podrias contarnos que diferencias encuentras entre la repro y la "cajita magica",

saludos!!

niva666 · Mensaje por **niva666** » 08/Jul/2011, 17:40

val4x4 escribió: Si antes la quinta velocidad entraba normalmenta a 90KM/h ahora lo hace a 80Km/h y ademas no se nota ninguna bajada de potencia.
Un saludote.

Los cambios de una marcha a otra se hacen en función de varios parámetros, por ejemplo la posición del acelerador, la velocidad (km/h) del coche, i la marcha engranada.

Si a diferencia de antes, la centralita del cambio detecta que ahora acelerando menos (posición acelerador) se consigue llegar a una determinada velocidad (el mismo caso que si estuvieras en una bajada), pues va a cambiar antes de 4a a 5a.

La intención de la centralita es engranar siempre la mayor marcha posible. Si en un momento determinado no le das mucho al pedal significa que no necesitas empuje extra, y va a cambiar a una marcha superior aunque dentro de unos límites, por ejemplo no te va a engranar nunca la 5a marcha circulando a 50 km/h

Adam · Mensaje por **Adam** » 12/Jul/2011, 10:24

Bueno pues ayer me llego la cajita para mi Jeep 3.0 CRD y ya esta puesta.

Primeras impresiones, pues no he notado mucho con respecto al
comportamiento del motor.

Prueba realizada hasta ahora

Reposte 50€ de gasoil puse a cero el ordenador
sali a carretera nacional con trafico velocidad 90 - 100 km/h
callejeo sobre 20 km y 53 de carretera nacional con cruces desvios
bajando la velocidad hasta 50km/h

El ordenador ha marcado bastante menos de lo que me tiene acostumbrado (11-12-13l) ahora 9.6-10-11l

Ahora mismo en los 73km que he recorrido me marca 9.9l
La verdad es que parece que gasta menos el ordenador oscila mas, antes
se clavaba en 12l y era muy dificil hacerlo bajar, ahora tambien sube a 12
pero te metes en carretera y empieza a bajar mas rapido que antes

A ver si este aparato lo que toca es el ordenador de viaje

En fin cuando gaste los 50€ (39l aprox)que he repostado veremos los km que hace.
Normalmente con los 39l hace unos 310-320Km consumo pues unos 12l

Respecto a la potencia pues no noto mucho o yo no lo percibo
si es verdad que llendo a 100km/h 2000 rpm parece que hay que acelerarle menos y tiene algo mas de par.

Seguiremos probando.

niva666 · Mensaje por **niva666** » 12/Jul/2011, 10:34

Si la cajita engaña algunos de los sensores que el ordenador de viaje usa directamente o indirectamente para hacer sus cálculos (no sé si es así), es posible que el ordenador no enseñe los datos correctos.

La cajita creo que engaña el sensor de presión en el common rail. No estoy seguro pero no es descartable que este sensor entre otros, lo use el ordenador directamente o indirectamente para hacer el cálculo del gasto de gasoil. A ver si algun entendido con sistema de inyección y electrónica de automóvil nos lo explica.

Adam · Mensaje por **Adam** » 12/Jul/2011, 10:50

No si la prueba va a estar clara diga lo que diga el ordenador
si me hace mas kilometros con los mismos litros pues ya esta.

Un saludo.

Jorge_DHL · Mensaje por **Jorge_DHL** » 12/Jul/2011, 13:00

las centralitas o cajitas como les decís, algo suben, incluso las hay que suben bastante... las caras tipo NTDD, etc, tocan muchos parametros y sensores que aumentan el par y la potencia, pero las baratas suelen trabajar a base de engañar a algunos sensores de temperatura, etc, para meter mas caudal de combustible.

sin duda lo mejor es una reprogramación de centralita, yo ya la he llevado en varios coches y seguro que repito en los proximos. se baja consumo y se aumenta el par y potencia, todo ello siempre dentro de unos limites de seguridad para el motor y cambio.

las repros antes rondaban 500-600, incluso mil euros pero ahora hay muchos sitios que te las dejan por 300 sin problema. yo reprogramé el beme en TLR madrid hará mas de dos años y la verdad que genial. estoy muy contento.

saludos.

Adam · Mensaje por **Adam** » 19/Jul/2011, 11:56

Adam escribió:Publicado: 12/Jul/2011, 11:24 Título del mensaje:

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Bueno pues ayer me llego la cajita para mi Jeep 3.0 CRD y ya esta puesta.

Primeras impresiones, pues no he notado mucho con respecto al
comportamiento del motor.

Prueba realizada hasta ahora

Reposte 50€ de gasoil puse a cero el ordenador
sali a carretera nacional con trafico velocidad 90 - 100 km/h
callejeo sobre 20 km y 53 de carretera nacional con cruces desvios
bajando la velocidad hasta 50km/h

El ordenador ha marcado bastante menos de lo que me tiene acostumbrado (11-12-13l) ahora 9.6-10-11l

Ahora mismo en los 73km que he recorrido me marca 9.9l
La verdad es que parece que gasta menos el ordenador oscila mas, antes
se clavaba en 12l y era muy dificil hacerlo bajar, ahora tambien sube a 12
pero te metes en carretera y empieza a bajar mas rapido que antes

A ver si este aparato lo que toca es el ordenador de viaje

En fin cuando gaste los 50€ (39l aprox)que he repostado veremos los km que hace.
Normalmente con los 39l hace unos 310-320Km consumo pues unos 12l

Respecto a la potencia pues no noto mucho o yo no lo percibo
si es verdad que llendo a 100km/h 2000 rpm parece que hay que acelerarle menos y tiene algo mas de par.

Seguiremos probando.

Bueno resultado final:

Sin cajita 50€ 39l 320Km consumo 12.18l alos 100km

Con cajita 50€ 39l. ha conseguido
hacer 377 Km consumo 10.34l a los 100 km

El ordenador me ha marcado menos 9.1l cuando he ido a repostar
no se si es que el ordenador hace la media de los ultimos 100 km

El recorrido ha sido lo que reedito mas arriba y recorridos
de 8Km parada 8km parada por nacional mas 170 km seguidos, de nacional a 100Km/h

Bueno pues en mi caso el consumo ha bajado que es lo que yo pretendia.

Juzgar vosotros mismos.

Un saludo.

Adam · Mensaje por **Adam** » 25/Jul/2011, 11:51

Bueno pues he hecho otra pequeña prueba:

19.5 l de gasoil 178 km consumo 10.95l a los 100

Recorrido 100km nacional velocidad 100km/h
Resto trayectos cortos y callejeo.

Ojo todo esto en una conduccion tranquila
si vamos rapido y con aceleraciones seguro que gasta
como siempre.

Si que decir que el ordenador marca algo menos
pero mi calculadora no falla

Estoy contento con el aparatito el consumo ha bajado
y le da algo mas de suavidad y par , para mi esta muy
bien no creo que de los 270cv que anuncia el aparatito
pero es que tampoco los necesito con los 218 va de sobra.

Un saludo.

jose · Mensaje por **jose** » 29/Nov/2011, 12:38

Hola Adam, he visto que has vendido el coche, y la cajita te llegó a funcinar bien o se la quitaste?