Preparaciones JK en España.

[gelojeep]

tienes el jk precioso lobix enhorabuena compañero, lo tienes de vicio,ademas lo veo muy equilibrado

[lobo8]

felicidades lobix! menuda makina!

[4xjeep]

felicidades das muy bien en las fotos

[rooger]

Esta muy bien el coche pero estaria bien que el articulo estubiera a la alrura. Esta gente me deja frio cuando la leo, me falta algo en los articulos, quizas comparativas respecto el nodelo de serie o algo para poder comparar.

De todas formas eatas hecho un buen rompefierros
Jjajajajaj!
Muy bien el apaño!

[gelojeep]

Esta muy bien el coche pero estaria bien que el articulo estubiera a la alrura. Esta gente me deja frio cuando la leo, me falta algo en los articulos, quizas comparativas respecto el nodelo de serie o algo para poder comparar.

De todas formas eatas hecho un buen rompefierros
Jjajajajaj!

Muy bien el apaño!

joeeerrrrr rooger me esimposible leer tus mensajes de seguido sin parame a mirar tu avatar..

[RasEagle]

Esta muy bien el coche pero estaria bien que el articulo estubiera a la alrura. Esta gente me deja frio cuando la leo, me falta algo en los articulos, quizas comparativas respecto el nodelo de serie o algo para poder comparar.

De todas formas eatas hecho un buen rompefierros
Jjajajajaj!

Muy bien el apaño!

joeeerrrrr rooger me esimposible leer tus mensajes de seguido sin parame a mirar tu avatar..

+1

[jefena69]

Esta muy bien el coche pero estaria bien que el articulo estubiera a la alrura. Esta gente me deja frio cuando la leo, me falta algo en los articulos, quizas comparativas respecto el nodelo de serie o algo para poder comparar.

De todas formas eatas hecho un buen rompefierros
Jjajajajaj!

Muy bien el apaño!

joeeerrrrr rooger me esimposible leer tus mensajes de seguido sin parame a mirar tu avatar..

es imposible no hacerlo

lobo para mi tu preparacion pues ya sabes mi opinion y donde acabaremos con el tiempo y pasta

pero seguro que long arm y 37 si la economia y el tiempo lo permite

saludos
Jefena

[tilico]

Tengo que mejorar la suspensión delantera y es que desde que monte hace 3 años el winch (en su día perdi 1-2 cm de altura delantera), he ido perdiendo paulatinamente la consistencia y hago muchos topes de compresión. Tengo el coche sin elevar, estrictamente de serie.

Llevo ahora 86.000 kms y hace 1 año revente los 2 amortiguadores delanteros de serie seguramente por el peso del winch. Entonces los cambie por unos OME Sport, cambie los 2 tacos de compresión que ya estaban destrozaos y le coloque unos suplementos a los muelles delanteros de 2 cm, conseguí dejar nivelado el coche. Pero por lo que se ve debo de haber perdido consistencia en los muelles ya que aunque menos, sigo haciendo topes de compresión. Ya empiezo a ver los tacos de compresión otra vez algo rajados, estos:





Creo que cambiando los 2 muelles delanteros por unos reforzados, evitaré esos topes de compresión pero no lo llego a tener claro del todo. Tambien tengo duda de cuanta dureza debo de meterle, esta entre media, media/alta y alta.

[norberto]

Creo que cambiando los 2 muelles delanteros por unos reforzados, evitaré esos topes de compresión pero no lo llego a tener claro del todo. Tambien tengo duda de cuanta dureza debo de meterle, esta entre media, media/alta y alta.

tilico los espirales son los originales
tengo puestos los mismos amortiguadores que tú, con espirales old man emu +2" mas un taco de 1",
en el delantero por el peso del winche + parachoques, mas de 100 kgs., por ahora esta un poco mas
alto delante, pero caerá,
he elegido la versión sport, y me va muy bien, mira la diferencia de grosor de los muelles

[norberto]

Creo que cambiando los 2 muelles delanteros por unos reforzados, evitaré esos topes de compresión pero no lo llego a tener claro del todo. Tambien tengo duda de cuanta dureza debo de meterle, esta entre media, media/alta y alta.

mira estos son los originales, en extención y sin rueda como tú


y aquí tienes con la reforma, a pesar de tener la rueda + peso,
fijaté en la poca separación, entre vueltas


espero te sea lo suficienmente gráfico . . .

pd.: creo que este no es el sitio para desarrollar este tema, lo siento jefes

[Haigelin]

Creo que cambiando los 2 muelles delanteros por unos reforzados, evitaré esos topes de compresión pero no lo llego a tener claro del todo. Tambien tengo duda de cuanta dureza debo de meterle, esta entre media, media/alta y alta.

tilico los espirales son los originales
tengo puestos los mismos amortiguadores que tú, con espirales old man emu +2" mas un taco de 1",
en el delantero por el peso del winche + parachoques, mas de 100 kgs., por ahora esta un poco mas
alto delante, pero caerá,
he elegido la versión sport, y me va muy bien, mira la diferencia de grosor de los muelles

¡Joder! Norberto ¿Que le has puesto en el parachoques?¿Plomo?.
Yo llevo un AFN + Cabestrante con cable de fibra de 11mm. x 30 mtr.
y me pesa exactamente 53 kg. más con el original.

[norberto]

¡Joder! Norberto ¿Que le has puesto en el parachoques?¿Plomo?.
Yo llevo un AFN + Cabestrante con cable de fibra de 11mm. x 30 mtr.
y me pesa exactamente 53 kg. más con el original.

solo el parachoques rugger ridge pesa + de 50 + winnche + cable acero 30 + + +

[Haigelin]

Acuerdate de descontar el peso del parachoques original (17 kg.).

[norberto]

Acuerdate de descontar el peso del parachoques original (17 kg.).

gracias, y otro tanto por las cervezas que nos hemos bebido . . .

[DIABLO]

¡Joder! Norberto ¿Que le has puesto en el parachoques?¿Plomo?.
Yo llevo un AFN + Cabestrante con cable de fibra de 11mm. x 30 mtr.
y me pesa exactamente 53 kg. más con el original.

solo el parachoques rugger ridge pesa + de 50 + winnche + cable acero 30 + + +

Pues ten cuidado si todavia no has homologado, pues este coche tiene un peso maximo en el eje delantero bastante justito y si le añadimos neumaticos de 35" , cabestrante,mas llantas mas anchas, mas muelles mas gordos,amortiguadores mas largos, mas tacos para compensar etc, en España algunos paragolpes Americanos pueden tener problemas para pasar la ITV por el exceso de peso.