Brico: Cambio del Reten del cigueñal en un 4.0 Lts (Mi XJ)

[Lagartija4x4]

Gran brico!

Al indice que va .

[cheroking]

Yo ya encontré remedio para no desmontar, pero paso de decirlo que luego me llueven latigazos

[dani72mon]

Gracias por compartir este brico tan bien explicado , en mi caso lo he tenido que usar despues de vender el chero ya que al comprador le aparecio ese problema al tiempo , y con el brico de Xerex se ha podido arreglar en un "plis-plas" y sin sacar la caja de cambio

[newsamurai]

gran brico si señor, te felicito!!!!!

lastima que no sea este brico de un VM, ya que me tocara hacerlo en breve en 2011!!!

saludos!

[sacris]

new samurai
este brico buscaba para enseñartelo. pero no tiene nada que ver para hacerselo al tuyo.

saludos

[newsamurai]

muchas gracias sacris! seguire investigando a ver si encuentro algo del VM

[xerex]

Gracias por compartir este brico tan bien explicado , en mi caso lo he tenido que usar despues de vender el chero ya que al comprador le aparecio ese problema al tiempo , y con el brico de Xerex se ha podido arreglar en un "plis-plas" y sin sacar la caja de cambio

Craso error si sacas la caja de cambio, porque a este reten solo se llega desmontando la tapa del carter.... me alegra saber que te ha servido de ayuda.

Saludos.

[xerex]

gran brico si señor, te felicito!!!!!

lastima que no sea este brico de un VM, ya que me tocara hacerlo en breve en 2011!!!

saludos!

porque pilla un poco lejos, sino.... unas birras y una BBQ y te lo hacemos en un periquete que seguro que es igual de sencillo

[newsamurai]

Que buena gente hay por aquiiiIi!!!!!!

si señor!!

ya me las apañare con algun compañero!!! jejejej aunque esto sea nuevo y un proyecto de envergadura muy grande para nuestros conocimientos, pero le tiraremos!!!!!

saludos

[jeeparf]

eres un crackkk.lo sabias???

[KKB_4x4]

Buen brico!

Además, me va a servir de mucho.

[KKB_4x4]

Pues si, me ha resultado de utilidad, este domingo ha tocado el cambio del retén. Para el carter, se necesitan llaves de 11 y 13. Para el motor de arranque, he necesitado una 14 y otra de 15, pero a la hora de montar uno de los tornillos, como que decía que no era de ahí, así que he buscado uno apropiado.

De paso, he sustituido el palier "tocado" y he metido un piñón más apropiado para el velocímetro.

[KARTERJEEP]

Hola xerex, tengo esta consulta ya que tu as tocado el tema.
Ayer al llegar de ruta y terminar de repostar vi una gran mancha de aceite que caia del coche, rapidamente fui acasa y eleve el coche y mi sorpresa
estaba perdiendo aceite del negro ( no vallamos a pensar mal) y en cantidad. Como veras en las fotos toda la parte baja del cohe esta manchada de aceite








levanto el capot y a simple vista no aprecio de donde puede ser claramente, pero revisando veo que el codo que va desde la tapa balancines a la caja de abmision esta mal colocado y parece que algo a resumado por aqui



pero hoy leyendo tu brico me ha surgido la duda. lo he vuelto a revisar y ya no estoy seguro que esa el respiradero el fallo, puede que sea el reten que tu as cambiado?
Desde que lo abquiri hace unos meses cuando regreso de ruta gotea un poco, pero sin importancia, pero ahora.....
si miramos entre el motor y la chapa del coche esta no esta salpicada de aceite y es la que hace dudar.





por otro lado la tapa creo recordad que esta igual de manchada de aceite que desde que lo compre y el capot no esta manchado tampoco





¿que opinais puede ser el respiradero o el reten?

[xerex]

te propongo una cosa, limpia todo de la mugre que tienes PETROLEALO, repara la salida de gases de la tapa de balancines, date una vuelta y vuelve a mirar de donde es ese aceite.

Asi es como lo hice yo para ver de donde perdia aceite.

Saludos.

[KARTERJEEP]

eso es lo que pensaba hacer para descartar la averia.
sabrias decirme la referencia de esos retenes que as puesto. No la referencia de la Jeep si no la otra que es estandar para todos los fabricantes y que vendra impresa en el reten.