El "porque" hay que retirase cuando se eslinga.

DIABLO · Mensaje por **DIABLO** » 04/Ago/2012, 10:34

Aqui teneis un video de lo que puede pasar cuando se rompe una eslinga, o el grillete, o el soporte.
http://www.liveleak.com/view?i=501_1341320271
Despues de ver el video, algunos no se pondran tan cerca como e visto en algunos triales o rutas.

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 04/Ago/2012, 11:41

parece mentira...de la diversion a la tragedia
y cuando sacas a otro coche con el cabestrante ....peligrosssisssimo

Mensaje por **Jeepaco** » 04/Ago/2012, 20:42

A veces no vemos el peligro o pensamos "eso no me va a pasar a mí".
Que este documento nos sirva de lección, y siempre tomemos el máximo de precauciones en nuestras reuniones y concentraciones.

ALONSO.XJ · Mensaje por **ALONSO.XJ** » 05/Ago/2012, 10:20

menos mal que las imagenes no son muy buenas porque aun asi impactan.
viendolas bien se nos quitan las ganas de hacer burradas.
¿pregunta? eso con el plasma no pasaria o da lo mismo.

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 05/Ago/2012, 10:37

ALONSO.XJ escribió:menos mal que las imagenes no son muy buenas porque aun asi impactan.
viendolas bien se nos quitan las ganas de hacer burradas.
¿pregunta? eso con el plasma no pasaria o da lo mismo.

el plasma CREO que no tiene la elasticidad que el acero ,que hace de latigo.este verano los chicos del equipo Mickey thompson autorescate, Marck en los Santos de la Humosa y yo como comisario de la prueba intentando sacar el coche con cable de plasma se le partio y el efecto que hizo fue como si partieras un hilo de lana o similar

latrama_ · Mensaje por **latrama_** » 05/Ago/2012, 10:57

Lo que se parte es una eslinga y lo que sale "volando" es el grillete.

Yo soy partidario de los tow hooks y no poner grilletes.

De todas maneras.... al animal que estira para sacar a ese coche... ¿nunca le explicaron que no se han de dar tirones?

manuel reyes · Mensaje por **manuel reyes** » 05/Ago/2012, 19:28

Es una realidad durisima imágenes muy impactantes pero como bien dicen sirve para demostrar que cuando se espina un coche hay que estar alejado del peligro. Pasa igual que los rally es cuantas veces no vemos los vídeos y cuando vamos a ver uno en directo nos ponemos en las curvas.
Una triste desgracia para poder ver la peligrosidad de todo en el tiempo menos esperado y sin tiempo a reaccionar

XJeep · Mensaje por **XJeep** » 06/Ago/2012, 11:43

latrama_ escribió:Lo que se parte es una eslinga y lo que sale "volando" es el grillete.

Yo soy partidario de los tow hooks y no poner grilletes.

De todas maneras.... al animal que estira para sacar a ese coche... ¿nunca le explicaron que no se han de dar tirones?

yo creo que mas que un grillete, es una especie de gancho o un mosqueton algo asi para quitarlo y ponerlo rapidamente, y la linga no se rompe, se abre el gancho o lo que sea y sale como un tiro, si fuese un grillete, el grillete se quedaría en el coche

si está bien puesto el grillete es lo mas seguro que hay, para esto el grillete debe estar directamente al coche, y este coge la linga.

pero si estrangulas la linga con el grillete, la linga se parte y el grillete sale volando

edito, si examinas un poco el video parece que lo que sale volando es todo el conjunto incluyendo el soporte del paragolpes

DIABLO · Mensaje por **DIABLO** » 06/Ago/2012, 20:45

Como sabeis tengo un Jeep y un Patrol, por lo que el video lo he puesto en este foro y el de Foropatrol, y en los dos deriva en si esta bien o mal hecho la forma de tirar,o si lo que se rompe es esto o aquello, y no es ese el tema, el tema es que el ***** del Murphi siempre esta presente y si algo puede salir mal por cuidado que se ponga, probablemente saldra mal, y bajo esta consigna es como debemos de tener precaucion cuando se tira de un vehiculo de mas de 2 toneladas en cualquier situacion, pues de la diversion a la tragedia podemos pasar en cero coma.

La mayoria de los que han leido el post ya lo saben, pero algunos a lo peor no, y a esos es a los que esta dirigido y son los que en alguna ocasion cuando les he dicho que se retiren que puede haber peligro te miran como diciendo que sabra este *********, y es a esos especialmente a los que les viene bien ver el video.

No me refiero a ningun forero en particular y a lo peor ni siquiera les llega el post, pero con uno que tome nota me doy por contento

Chen · Mensaje por **Chen** » 07/Ago/2012, 13:01

DIABLO escribió:Como sabeis tengo un Jeep y un Patrol, por lo que el video lo he puesto en este foro y el de Foropatrol, y en los dos deriva en si esta bien o mal hecho la forma de tirar,o si lo que se rompe es esto o aquello, y no es ese el tema, el tema es que el ***** del Murphi siempre esta presente y si algo puede salir mal por cuidado que se ponga, probablemente saldra mal, y bajo esta consigna es como debemos de tener precaucion cuando se tira de un vehiculo de mas de 2 toneladas en cualquier situacion, pues de la diversion a la tragedia podemos pasar en cero coma.

La mayoria de los que han leido el post ya lo saben, pero algunos a lo peor no, y a esos es a los que esta dirigido y son los que en alguna ocasion cuando les he dicho que se retiren que puede haber peligro te miran como diciendo que sabra este *********, y es a esos especialmente a los que les viene bien ver el video.

No me refiero a ningun forero en particular y a lo peor ni siquiera les llega el post, pero con uno que tome nota me doy por contento

100% Razonamiento y coherencia ..... apliquemos a nosotros mismos ... sobre todo los que vamos a ver triales y nos gusta meter el hocico ....

wsc · Mensaje por **wsc** » 08/Sep/2012, 18:45

la madre que lo pario, no lo habia visto

Mensaje por **Vaz** » 09/Sep/2012, 22:00

.......sin palabras.....

oscar_YJ · Mensaje por **oscar_YJ** » 10/Sep/2012, 07:49

Impactante,que desgrácia!

KKB_4x4 · Mensaje por **KKB_4x4** » 10/Sep/2012, 07:57

wikingtaob escribió:
ALONSO.XJ escribió:menos mal que las imagenes no son muy buenas porque aun asi impactan.
viendolas bien se nos quitan las ganas de hacer burradas.
¿pregunta? eso con el plasma no pasaria o da lo mismo.
el plasma CREO que no tiene la elasticidad que el acero ,que hace de latigo.este verano los chicos del equipo Mickey thompson autorescate, Marck en los Santos de la Humosa y yo como comisario de la prueba intentando sacar el coche con cable de plasma se le partio y el efecto que hizo fue como si partieras un hilo de lana o similar

El plasma es muy elástico, a diferencia del acero que es más rígido.

Lo mejos es estar a cierta distancia, porque nunca se sabe lo que puede pasar. Una vez tirando con un Vitara, de un Patrol largo que estaba bien atascado, arrancó el gancho delantero para remolcar del Vitara.
Por suerte, no bubo ni daños materiales!

GEOS · Mensaje por **GEOS** » 10/Sep/2012, 22:25

Esta claro que de los errores se aprende, pero no escarmentamos, hasta que no pasan no ponemos más cuidado...

La verdad que todos lo que andamos en el campo con estas maquinas sabemos que con el cabrestante cuando lo pones en funcionamiento te tienes que retirar lo máximo posible, pero tambien sabemos que lo suyo es poner algo colgando que pese para que si pasa eso, que se rompe o se suelta el cabrestante no haga el efecto latigo...

Un saludo y jodo con las imagenes.