duda con la elevacion

[makoki]

para poneros en antecedentes

e elvado el coche de la siguiente forma

. delante muelles mas cuatro centímetros y taco de 1.75 total 8.5 cm +/-
. detrás ballestas mas cuatro centímetros y taco de 1.75 total 8.5 cm +/-
. ruedas 31/10.5/15 con lo que gano 3.5 cm +/-
. e puesto una panhart o como se diga regulable

. total tendría que darme 12 cm de elevación

e medido el coche de suelo al techo y me da 1750 mm que son 14 cm mas que de serie . esto no tiene menor importancia pero es para que sepáis cuanto e elevado el coche.

la pregunta es , tendría que cambiar algo mas ?? aparte de los amortiguadores claro. y que diferencias tendría que notar en cuanto a dirección y esas cosas. tendría que mirar alineación de ruedas delanteras ?? noto como si arrastrase las ruedas delanteras cuando giro en un cruce

[ALCORTE]

recolocadores de gemelas, se notan mucho ganas recorrido trasero y se te ablanda mucho la suspension trasera no ba tan duro en los baches

[makoki]

recolocadores de gemelas, se notan mucho ganas recorrido trasero y se te ablanda mucho la suspension trasera no ba tan duro en los baches

los estoy esperando

[makoki]

tendría que bajar la transfer ?? los tacos que le e puesto con con un poco de inclinación. cuanto tendría que bajarla ???

[J-David]

tendría que bajar la transfer ?? los tacos que le e puesto con con un poco de inclinación. cuanto tendría que bajarla ???

Pues en principio para la elevación que llevas y con el diferencial trasero bien orientado, no tendría que ser necesario. Pero no lo sabras hasta que no lo pruebes. Cada jeep es un mundo

[tolejeep]

estabilizadoras mas largas, ajusta el caster, los recolocadoes de gemelas te van a dar altura por lo q si has reforzado las ballestas con una hoja la puedes quitar, los tacos en la transfer solo tienes que fijarte en si la transmision va muy forzada, cuando montes lo veras, pero igual puedes quitar la cuña si se te queda alto de atras y bajas un poco la transfer, se queda un poco mas expuesta pero tampoco mucho

[makoki]

que es el caster ???

[makoki]

caster recolocar y como ??

cuando te refieres a estabilizadoras mas largas, supongo que te refieres a los links mas largos ?? si los pongo mas largos gano recorrido ( flex ) ?? si no los cambio de momento , no pasa nada ??

[tolejeep]

es el angulo del eje con respecto al suelo, al subir varia y hay qie ajustarlo para que las ruedas giren como antes,
es como si sacas el eje y levantas el yoke cada vez mas... pues por mucho que tuerzas gira hacia el suelo y no puede avanzar, tienes que ajustar los grados para que siga circulando en una posicion buena para el giro y la direccion, que te penalizara en la transmision y pensaras en bajar la transfer

[makoki]

ahora explicare a un tonto que soy yo . como ?? yo es que como los libros, si no hay dibujos no me entero

[tolejeep]

puedes medir los grados en la c del eje o el el pivote superior de la mangueta, para variarlo tienes unas chapitas en la parte del chasis de los brazos inferiores, buscate algunas extras que es lo que te va a pedir

[makoki]

jajjajajajaja y to eso donde esta ????anda que estoy apañao, unas fotos de esas cosas por lo que mas quieras

[tolejeep]

pues no encuentro ninguna foto en el foro porque la rana hizo estragos pero si buscas algo de info lo haras sin problemas, solo es aflojar dos tuercas y el tornillo del brazo y suplementar un poco asta que dejes los grados correctos, ahora mismo no se cuanto tiene que ser para esas tres pulgadas,
a ver si alguien se acuerday te lo pone

aqui puedes ver las chapitas y donde van puestas, pero ya te digo q encuanto mires el brazo inferior en la parte del unibody lo vas a ver claro

http://go.jeep-xj.info/HowtoAlignment.htm

[fcojavier]

yo, desde mi punto de vista, creo que es mucha altura para unos brazos de serie, necesariamente no puede ir bien el coche, cosas de las geometrias.

[tolejeep]

anda en el limite si, las 3 pulgadas, pero vamos q ajustando el caster deberia mejorar