Regalito de boda de mi TJ

Iguana · Mensaje por **Iguana** » 29/Jul/2014, 07:03

pues eso, mi queridísimo TJ 2.5 a decidido hacerme un inesperado regalito de boda ( me case hace 1 mes) y ayer por la parte empezó a cascabelear una biela a base de bien. El coche no ha perdido potencia y la presión del aceite parece correcta, pero el claqueteo es brutal.

Me gustaría pediros consejo. Unos me dicen que buscar un motor de desguace, otros que reparar este...

El mecánico me dice de buscar uno con su caja de cambios, que también esta algo tocada de sincros....

La verdad es que me ha jodido pero bien, pero el jeep me encanta y me gustaría repararlo.

Un saludo

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 29/Jul/2014, 08:14

Abrelo y asegurate que sea eso, alomejor es una barilla doblada...

Iguana · Mensaje por **Iguana** » 29/Jul/2014, 08:47

Hola reborreus, gracias por tu respuesta.
Te refieres a que levante la tapa de balancines?

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 29/Jul/2014, 09:25

Si, antes de ponerte a buscar motores y demás mira haber que tiene el tuyo.

Iguana · Mensaje por **Iguana** » 29/Jul/2014, 09:48

Totalmente de acuerdo, por ahora solo me guío por lo que ha dicho el mecanico.... lo que pasa es que mis conocimientos son limitados. Puedo destapar y ver, pero a no ser que sea algo muy gordo no puedo ver mucho.
A mi el sonido me parece que viene de la parte alta del motor, claqueteo fuerte que aumenta con las revoluciones, para totalmente al dejar caer de vueltas hasta que se queda a ralentí que vuelve a sonar. Si subes el motor mucho de vueltas también deja de sonar

De todas maneras cualquier indicación que me des sera bien recibida

gracias

csgjp · Mensaje por **csgjp** » 29/Jul/2014, 12:42

no podria ser un taque? un piston seria raro ya que a mi me sonaba a todas horas jejeje pero potencia la misma y una biela no se si dejaria de picar subiendola mucho de vueltas como indicas, de todas formas primero asegurate bien de lo que es y siempre contempla la opcion de reparar si hiba bien, te lo dice uno que cometio el error de cambiar y al final muchos euros menos y sin coche.

saludos

LibertoX · Mensaje por **LibertoX** » 29/Jul/2014, 15:57

Por si te interesa, tenemos una mecánica completa de 4.0 +instalción y todo lo que necesites para un buen swap

reborreus · Mensaje por **reborreus** » 29/Jul/2014, 17:55

LibertoX escribió:Por si te interesa, tenemos una mecánica completa de 4.0 +instalción y todo lo que necesites para un buen swap

Eso se puede homologar??

Iguana · Mensaje por **Iguana** » 29/Jul/2014, 20:37

Un poco más de info... He abierto la tapa de balancines y parece que esta todo correcto, las varillas giran todas correctamente y no parece que tengan olguras....
Libertox pásame info por privado si quieres.

Iguana · Mensaje por **Iguana** » 29/Jul/2014, 20:40

Ese es uno de mis miedos, donde hacerlo si finalmente hay que cambiarlo, por que liarse la manta y que al final quede mal....

csgjp escribió:no podria ser un taque? un piston seria raro ya que a mi me sonaba a todas horas jejeje pero potencia la misma y una biela no se si dejaria de picar subiendola mucho de vueltas como indicas, de todas formas primero asegurate bien de lo que es y siempre contempla la opcion de reparar si hiba bien, te lo dice uno que cometio el error de cambiar y al final muchos euros menos y sin coche.

saludos

csgjp · Mensaje por **csgjp** » 29/Jul/2014, 22:40

el problema no solo es donde si no que motor, como esta... a corto plazo puede ir muy bien pero a largo plazo... que tampoco te digo que sea mala opcion, simplemente piensatelo bien, no busques lo barato o vayas a lo mas caro pensando que sera lo mejor y sobretodo si puedes permitirtelo no tengas prisa.

saludos!

Iguana · Mensaje por **Iguana** » 30/Jul/2014, 11:53

Gracias por tus consejos csgjp

Esta semana voy a probar un par de cosas que me ha aconsejado el forero Tumbacabras (Muchas gracias por cierto:ch) ) y cruzar los dedos a ver que pasa.... si no funciona nos tiraremos al "plan B"