Ayuda urgente con un 2.7 CRD.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 15/Nov/2013, 07:09

A mi me pasó algo parecido, me enviaron una caja de esta porque les dijeron que la caja estaba mala y la sorpresa al abrirla fué que estaba toda nueva; no encontré nada malo así que no tuve mas remedio que cambiar todas las juntas una vez abierta la caja y cambiarle la famosa placa plástica soporte de los solenoides que falla mucho por sensores de velocidad. El problema era que a veces arrancabas y no andaba ni para adelante ni para atrás. El problema lo vi al ver que no encendían los leds de las palancas cuando fallaban y resoldé las soldaduras esa placa y se solucionó.

Conclusión:

Mecanicamente no suelen fallar
Fallan mucho sensores de velocidad (placa soporte de solenoides) y esta puede ser su fallo.
Falla la placa de las palancas (posición de las palancas con microprocesador) y suele desprogramarse.

De cualquier manera la unica forma de estar seguro es con máquina de diagnostico oficial ya que por contacto o OBD generico dan codigos genericos.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 15/Nov/2013, 07:09

A mi me pasó algo parecido, me enviaron una caja de esta porque les dijeron que la caja estaba mala y la sorpresa al abrirla fué que estaba toda nueva; no encontré nada malo así que no tuve mas remedio que cambiar todas las juntas una vez abierta la caja y cambiarle la famosa placa plástica soporte de los solenoides que falla mucho por sensores de velocidad. El problema era que a veces arrancabas y no andaba ni para adelante ni para atrás. El problema lo vi al ver que no encendían los leds de las palancas cuando fallaban y resoldé las soldaduras esa placa y se solucionó.

Conclusión:

Mecanicamente no suelen fallar
Fallan mucho sensores de velocidad (placa soporte de solenoides) y esta puede ser su fallo.
Falla la placa de las palancas (posición de las palancas con microprocesador) y suele desprogramarse.

De cualquier manera la unica forma de estar seguro es con máquina de diagnostico oficial ya que por contacto o OBD generico dan codigos genericos.

Eloy · Mensaje por **Eloy** » 19/Nov/2013, 15:46

Hola.
Yo tengo esta, cambia referencia pero igual son compatibles.

Imagen

Saludos

Eloy

jose nervio wj · Mensaje por **jose nervio wj** » 20/Nov/2013, 16:51

Pues yo le hice la reprogramacion de la centralita y sigue igual .
Pero me ha dicho un colega que a el le paso y cambio la placa electronica que va dentro de la caja de cambios , la mia tiene los plasticos que embuelven los contactos rotos .¿Puede ser de eso?

Sergi · Mensaje por **Sergi** » 21/Nov/2013, 12:25

¿Un servicio técnico en Sevilla dices? JEJE
Solo te diré que yo compré mi coche a un Sevillano, al que un servicio de cajas allí le había dado un presupuesto de reparación de más de 1100€.
El coche no cambiaba de 2a o 3a. El tipo acababa de cambiar los culatines y se tiraba de los pelos.

Cuando lo tuve aquí, Edu me facilitó una pieza del tamaño de un mando de garaje. Saqué la tapa yo mismo, cambié la piecita de plástico y como nuevo. Lleva un año andando ya. Creo que Edu me cobró 24€ por la pieza.
Le he cambiado las pastillas traseras.

Me lo hacen a mi... y les hago como en la película de la máscara pero con la caja de cambios.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 21/Nov/2013, 21:10

jose nervio wj escribió:Pues yo le hice la reprogramacion de la centralita y sigue igual .
Pero me ha dicho un colega que a el le paso y cambio la placa electronica que va dentro de la caja de cambios , la mia tiene los plasticos que embuelven los contactos rotos .¿Puede ser de eso?

Es posible. Hay que meter máquina a ver si los códigos están relacionados con sensores de velocidad. Si es así hay que cambiar esa placa.
Yo tengo una.

Saludos.

x-ray · Mensaje por **x-ray** » 04/Dic/2013, 12:29

Bueno, disculpad la tardanza pero ya os puedo contar el final.

Al final ni el modulo, ni nada...........llevado a la casa Jeep y cambian la palanca de cambios y solucionado................la cosa es que no puedo demostrar que la caja de cambios no estuviese averiada, ya que me mandaron unas piezas, en las que se apreciaba algunos engranajes rotos..........
Hablando con el mecanico de la casa Jeep, me dijo, que nunca ha visto una caja de cambios del 2.7 rota, si del 3.1.........pero logicamente habria que abrirla.
Por otro lado, me ha comentado que la programacion de este modulo en concreto, se hace a traves de internet...red interna de ellos (logicamente) y con su maquina correspondiente....y que a traves del numero de bastidor, te hacen la programacion de cuando sale nuevo de fabrica y que es la unica que garantiza que el coche funciona correctamente.
En fin, una pasta menos, dos meses sin coche........pero al fin solucionado.

No se vosostros, pero cuesta encontrar un taller serio..........experiencia personal tras 22 años de conducir..........esto es España.

Un saludo y gracias por todas vuestras respuestas.

x-ray · Mensaje por **x-ray** » 04/Dic/2013, 12:30

Bueno, voy a abrir otro hilo.......este coche.....

jose nervio wj · Mensaje por **jose nervio wj** » 10/Nov/2014, 22:29

eduardowj escribió:
jose nervio wj escribió:Pues yo le hice la reprogramacion de la centralita y sigue igual .
Pero me ha dicho un colega que a el le paso y cambio la placa electronica que va dentro de la caja de cambios , la mia tiene los plasticos que embuelven los contactos rotos .¿Puede ser de eso?
Es posible. Hay que meter máquina a ver si los códigos están relacionados con sensores de velocidad. Si es así hay que cambiar esa placa.
Yo tengo una.

Saludos.

Sigues teniendo esa placa.

jose nervio wj · Mensaje por **jose nervio wj** » 10/Nov/2014, 22:31

x-ray escribió:Bueno, disculpad la tardanza pero ya os puedo contar el final.

Al final ni el modulo, ni nada...........llevado a la casa Jeep y cambian la palanca de cambios y solucionado................la cosa es que no puedo demostrar que la caja de cambios no estuviese averiada, ya que me mandaron unas piezas, en las que se apreciaba algunos engranajes rotos..........
Hablando con el mecanico de la casa Jeep, me dijo, que nunca ha visto una caja de cambios del 2.7 rota, si del 3.1.........pero logicamente habria que abrirla.
Por otro lado, me ha comentado que la programacion de este modulo en concreto, se hace a traves de internet...red interna de ellos (logicamente) y con su maquina correspondiente....y que a traves del numero de bastidor, te hacen la programacion de cuando sale nuevo de fabrica y que es la unica que garantiza que el coche funciona correctamente.
En fin, una pasta menos, dos meses sin coche........pero al fin solucionado.

No se vosostros, pero cuesta encontrar un taller serio..........experiencia personal tras 22 años de conducir..........esto es España.

Un saludo y gracias por todas vuestras respuestas.

En que taller te repararon el fallo.