Reparación de Cambios Automáticos

[LHMman]

Si, puse uno nuevo. Y sigue igual...

[MatyPriorat4x4]

Buenas Eduardo, acabo de comprarme un wj del 2001 es un 2.7 CRD Automatico, lo he comprado averiado, según el dueño mientras el coche esta frío el cambio va perfecto, una vez se calienta patina, como si fueras con el embrague medio pisado. Yo no me he visto con coraje a salir a la carretera a probarlo. Según el me dice que hay que caviar la caja entera es eso verdad? Hay alguna solución u poco mas económica?? Gracias

[eduardowj]

Buenas Eduardo, acabo de comprarme un wj del 2001 es un 2.7 CRD Automatico, lo he comprado averiado, según el dueño mientras el coche esta frío el cambio va perfecto, una vez se calienta patina, como si fueras con el embrague medio pisado. Yo no me he visto con coraje a salir a la carretera a probarlo. Según el me dice que hay que caviar la caja entera es eso verdad? Hay alguna solución u poco mas económica?? Gracias

Sin saber que tiene no puedo ser adivino. Llamame y lo hablamos.

Saludos.

[Capreolus]

Buenas. Tengo un Jeep 3.1 del 2001 Quadra-Drive. El sábado estuve utilizando el coche por la mañana, y cuando fui a arrancarlo por la tarde, al poner la D el coche no cambia de marcha, va hasta 30 km/h o un poco más subiendo de revoluciones el motor. Si pongo la palanca en la marcha 2, pasa lo mismo. Además, si cojo una cuesta larga al llegar a 50 km/h el coche cambia de marcha, pero luego se queda otra vez como "enganchado" y no hace el cambio a 80 km/h.

El nivel de aceite de la caja es el correcto, y lo cambié hace un poco menos de 40.000 km, por lo que no se si cambiarlo lo primero por si acaso. Antes de este problema, el cambio en algunos giros a izquierda, rotondas o cruces, cuando iba entre 30-50 km/h con la D se me ponía a veces en punto muerto y enganchaba la marcha solo otra vez.

Espero que me podais ayudar. Muchas gracias

[eduardowj]

Buenas. Tengo un Jeep 3.1 del 2001 Quadra-Drive. El sábado estuve utilizando el coche por la mañana, y cuando fui a arrancarlo por la tarde, al poner la D el coche no cambia de marcha, va hasta 30 km/h o un poco más subiendo de revoluciones el motor. Si pongo la palanca en la marcha 2, pasa lo mismo. Además, si cojo una cuesta larga al llegar a 50 km/h el coche cambia de marcha, pero luego se queda otra vez como "enganchado" y no hace el cambio a 80 km/h.

El nivel de aceite de la caja es el correcto, y lo cambié hace un poco menos de 40.000 km, por lo que no se si cambiarlo lo primero por si acaso. Antes de este problema, el cambio en algunos giros a izquierda, rotondas o cruces, cuando iba entre 30-50 km/h con la D se me ponía a veces en punto muerto y enganchaba la marcha solo otra vez.

Espero que me podais ayudar. Muchas gracias

Cambia el sensor 56028196AD a la vez que aprovechas a cambiar aceite y filtro, ya que es necesario remover el carter para hacerlo.

Saludos.

[eduardowj]

Si, puse uno nuevo. Y sigue igual...

Tendría que verlo. Aprovecha unas vacaciones por Alicante y te lo veo

Saludos.

[nacho garcia]

Hola Eduardo, sabes como se desmonta la palanca reductora del YJ?
Gracias

[eduardowj]

Hola Eduardo, sabes como se desmonta la palanca reductora del YJ?
Gracias

No entiendo tu pregunta, pero si te refieres a la horquilla interna ya no me acuerdo ya que hace muchos años de la última vez.

Saludos

[josiko_vi]

Buenas tardes.aunque os leo desde hace mucho planteo mi primer averia en mi jeep zj 4.0.
El cambio siempre me a ido perfecto pero esta tarde tras tratar de subir una rampa en el monte dejo de entrarme el punto muerto y la marcha atras.desde esa subida no a vuelto a ir para atras.la 1 va bien,la 2 tambien, en D cambia de 1a a 4a sin problema.si pongo la N a ralenti es como si meto la 1 pero si resulta que voy en D a 100 por ejemplo meto la N y actua como tal.la P en principio bloquea bien.
El nivel esta correcto aparentemente,nunca se lo e cambiado solo rellenado 1litro cuando lo compre en enero.nose si es el sitio adecuado espero que si.un saludo y gracias

[josiko_vi]

Edito.en P tampoco hace su funcion,hace parecido a R entra,se bloquea cae de rpm,acelero pero sube muy poco de rpm es como si pongo la 1 y acelero pero piso el freno a la vez.insisto en que en 1,2 y D va perfecto

[eduardowj]

Edito.en P tampoco hace su funcion,hace parecido a R entra,se bloquea cae de rpm,acelero pero sube muy poco de rpm es como si pongo la 1 y acelero pero piso el freno a la vez.insisto en que en 1,2 y D va perfecto

Eso es fallo de embrague bloqueado o "discos soldados" y es mal asunto porque también se daña el convertidor.

[josiko_vi]

Bufff alegria....y de un dia para otro sin fallarme nunca?posible reparacion?busco una caja?
Muchas gracias esperaba tu respuesta con ansia

[eduardowj]

Bufff alegria....y de un dia para otro sin fallarme nunca?posible reparacion?busco una caja?
Muchas gracias esperaba tu respuesta con ansia

Si estuvieras cerca (ni idea) igual te echo una mano, sinó empieza a buscar una 42RE con convertidor.
Saludos.

[josiko_vi]

Muy amable,soy de bastante lejos compañero.
Pues a buscar o me lio la manta a la cabeza y lo paso a manual...y ya que estoy adapto transfer tambien,no es navidad y la paga extra ya volo,vereis como se pone la parienta

[LHMman]

Si, puse uno nuevo. Y sigue igual...

Tendría que verlo. Aprovecha unas vacaciones por Alicante y te lo veo

Saludos.

Bueno, no me parece una solución factible, ni en tiempo ni en dinero... dime cómo he de ajustarlo para que funcione bien, qué es lo que hay que ajustar y lo haremos nosotros.
Lo que está claro es que con la luz de marcha atrás siempre encendida no puede ir.