Duda con posible swap a un xj 2.1 td

[BlackSheep5]

Buenas!

Esta es la duda que se me plantea:
mi xj 2.1 td de motor renault consume mucho aceite y me estoy planteando dos posibilidades.

La primera consiste en rehacer por completo el motor original, si alguien lo ha hecho y puede aconsejarme y decirme cuanto ($$) le ha costado se lo agradeceria enormemente.

La segunda y mas descabellada consiste en realizar un swap, o cambiar el motor. He estado investigando un poco y creo que el motor S8U/S9U que montaban los safrane podria valer. Alguien lo ha probado o se lo ha planteado?? serian casi 3o cv mas con lo que supongo el coche no iria tan forzado. Pero cuesta encontrar informacion sobre este motor, medidas etc...
solo se que es un 2.5 td fabricado por Sofim, y que lo llevaban los safran, iveco y las antiguas master.

Que opinais???

[milomilo92]

No se puede montar.
y arreglar un 2,1L es complicado por tema de disponibilidad de las piezas .
Venden el kit por unos 800 euros lo siguiente seria adaptar uno de un renault o encontrar uno de cherokee .

Pero deberías intentar saber porque gasta tanto aceite , puede ser el turbo .
Cuantos kilómetros tiene y cuanto gasta de aceite ?

[BlackSheep5]

El cuentakilometros marca unos 120000 aprox. No se so son reales, yo lo compre cuando marcaba 117000. Pues en los 3000 km que pe he hecho se ha bebido unos 6 litros

Porque dices que no se puede montar el 2.5?? Por tema soportes, por tamaño??

[KKB_4x4]

Por poder, si se puede, pero no es sólo cambio de motor, también tendrás que cambiar de caja de cambios.

[BlackSheep5]

No lo he estudiado a fondo pero albergaba la esperanza de que la caja se acoplara si muchos problemas, o con una contrabrida entre motor y campana del cambio.

[milomilo92]

Ese 2,5 es transversal sin posibilidad de montarlo longitudinalmente .

[BlackSheep5]

Milomilo92 , Cuando dices que el consumo de aceite podría ser del turbo a que te refieres? que del engrase pase a la turbina? la admisión no tiene excesivo aceite, desmonte los tubos para mirarlo.

[milomilo92]

Me refiero a que el turbo puede quemar aceite si tiene desgaste el los palieres.

[viruta2]

Buenas tardes, refloto el tema otra vez... sigo ahi mirando las distintas opciones y combinaciones entre el cherokee 2.1 td y el 2.5 td VM.
como la mayoría de la gente habla del problema evidente que tienen los culatines del 2.5 vm ( yo como dije al principio de la presentación, tube un frontera muchos años con ese motor y nunca tube ningún problema de culatines) , mi pregunta es;
- se podría cambiar el motor 2.5 vm por el motor 2.5 (b54) creo recordar? que montaba , el safrane , fiat ducato, .... y algunas furgo grandes mas
-se de la existencia de los culatines reforzados para el motor vm, pero no existe alguna culata completa de algún modelo que se pueda acoplar o que se fabricara expresamente para evitar este problema?
gracias por adelantado.
saludos.

[jesus amores]

Tu crees que con los años que lleva ese motor en el mercado si se pudiese.muchos no lo habrian hecho ya?..mi consejo como te dijeron milo y algun compañero es que lo lleves a algun profesional y que te de un diagnostico.del problema...y lo puedes solucionar biensi no....?????

[Hector YJ]

Hacer un cambio por un VM seria una opcion,pero también tendrías que cambiar caja de cambios, cableado, piñon de entrada a la transfer,
Yo repararia el problema que tengas en tu 2.1

[viruta2]

Buenas tardes, si yo no tengo nada ...
estaba preguntando que si habría la posibilidad de en el caso de coger un cherokee 2.5 vm , cambiarle el dia de mñna el motor por un 2.5 sofim, como el que llevan los safrane, la master, la ducato etc ,etc.
Yo no inicie el tema, simplemente lo reflote porque era lo único que encontré sobre el motor 2.5 sofim.
Gracias de todas formas y a ver si alguno de los compis sabe algo al respecto.
saludos