muchas gracias a todos, ahora ya lo tengo claro. por cierto muy chulo tienes ese wj alferro.
jorge163, lo tienes bien alineado y demas? no encuentras solucion al bamboleo? yo en el xj tube el mismo problema al ponerle el +2 tambien pero era tema de alinear.
saludos
preparacion minima wj
La principal causa del bamboleo de la muerte suelen ser las holguras.
Revisa, sobre todo, la barra panhard. Si tienen algo de holgura los anclajes (tornillos, casquillos...) o los silentblocks han perdido rigidez, es posible que sea la causa del bamboleo.
También se puede deber a holguras en los brazos de suspensión, rotulas de dirección y/o suspension en mal estado, holguras en los rodamientos...
En caso de que hayas revisado todo y no hayas encontrado nada que esté demasiado mal (el bamboleo también se puede originar por la suma de pequeñas holguras en varios sitios), siempre puedes poner un amortiguador de dirección mas robusto. No eliminaras el origen del bamboleo, pero es posible que dejes de notarlo.
Me alegra que os guste el coche. Poco a poco va tomando forma, jeje.
Este verano hay varias reformas que le quiero hacer, ya os iré contando
Revisa, sobre todo, la barra panhard. Si tienen algo de holgura los anclajes (tornillos, casquillos...) o los silentblocks han perdido rigidez, es posible que sea la causa del bamboleo.
También se puede deber a holguras en los brazos de suspensión, rotulas de dirección y/o suspension en mal estado, holguras en los rodamientos...
En caso de que hayas revisado todo y no hayas encontrado nada que esté demasiado mal (el bamboleo también se puede originar por la suma de pequeñas holguras en varios sitios), siempre puedes poner un amortiguador de dirección mas robusto. No eliminaras el origen del bamboleo, pero es posible que dejes de notarlo.
Me alegra que os guste el coche. Poco a poco va tomando forma, jeje.
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Ex Suzuki Samurai 1.6
Jeep WJ 4.7 Limited
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santynathan
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- Registrado:29/Feb/2016, 21:53
Hola por si te sirve de algo tengo un crd del 2004, acabo de poner llantas en 16 con et +7 desplazan 4cm y neumáticos recauchutados de northena mk2 y en la defensa original al dar marcha atrás me engancha la defensa,y me roza un par de mm en el paso de rueda pero no puedo cortar el paso de rueda porque justo detrás esta el antiniebla y me rozaría ,con lo que he optado por comprar una en desguace y cortarla para no tener que levantar el coche con lo que eso conlleva en euros y homologaciones.csgjp escribió:gracias norberto, la medida de rueda me queda claro pero sigo teniendo la duda con las llantas, como bien dice roko deben de ser ET+50 las originales con lo cual unas ET-25 no sera demasiado? unos 15cm por eje, no encuentro tampoco algo menor lo siguiente es +7 pero en 7x16.
saludos
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jose-guada
- Novato
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- Registrado:09/Jun/2011, 19:55
- Ubicación:Guadalajara cabanillas del campo
casi que tirare por un +7 o +10 como el compañero d encima indica que roza poca cosa, supongo que con +2" ya no rozara y si no