Temperatura motor cherokee 2.5 del 98

[beragua]

Buenas noches, soy nuevo en el tema, me acabo de comprar un cherokee 2.5 de gasoil, y mi duda es que si es normal que despues de tener 15 minutos en marcha el motor, la aguja de la tenperatura no se mueva nada, y al andarlo no suba poco mas de los 60 grados, tambien la calefaccion no calienta nada o muy poco, estara relaccionado gracias.

[J-David]

Muy normal no es. Seguramente tenga mal el termostato, o lo que es peor, se lo hayan eliminado. Si fuese esto último probablemente haya sido con la intención de intentar camuflar algún tipo de problema de calentamiento

[ionitron]

Tiene agua?

[reborreus]

Yo lo llevaba anulado, con la temperatura sobre unos 70º. A mi no me pasaba nada en el motor. Seguramente lo tengas anulado o se ha quedado abierto. Mi calefacción no salia ardiendo pero si calentaba. Revisa el nivel.
Saludos

[Tony]

Casi seguro no llevas termostato o alguno he visto que le han quitado la válvula y el muelle. El motor nunca alcanza temperatura y eso es malo.
Suelta el manguito que llega a la parte alta del radiador y veras si esta o no esta puesto.
Llevo 3 VM y no he tenido nunca problemas de temperatura.
Lo primero que hago es desmontar el radiador y limpiar en taller, soldar si tiene alguna fuga.
Termostato nuevo original, lavar las mangueras, la botella (con un poco de agua fuerte) y limpiar sin desmontar el radiador de la calefacción lavándolo con una bomba.
Un buen refrigerante y si todo esta bien no tiene por que calentarse.
Hay por ahí otro post donde otros foreros decían que el 3.1 siempre va cerca de los 100 º el mio siempre cerca de los 90º. Pero cada medidor es diferente, para mi lo importante es que vaya mas o menos constante.

[beragua]

Hola de nuevo he comprobado lo que me dijistes, y parece todo normal, nivel de liquido refrigerante etc. pero me he fijado que el ventilador funciona desde que arranco el motor, no sera que no lo deberia hacer y no deja cojer la temperatua adecuada. Saludos y gracias por las respuestas

[pituso4x4]

Si no me equivoco es asi....funciona siempre.....luego ya entra mas fuerte cuando lo necesita.

[reborreus]

Es viscoso siempre funciona y contra más se calienta más rápido funciona....

[beragua]

Hola de nuevo por lo que me contais solo me queda comprobar el termostato, y limpiar el radiador de la calefaccion, me podeis hacer el favor de orientarme para saber mas o menos donde se encuentra el termostato y si hace falta vaciar el circuito para cambiarlo, tambien os mandaria unas fotos de los posibles tubos que van al radiador pero no se si se pueden mandar fotos aqui. Gracias por todo

[reborreus]

El termostato está al final del manguito superior (el de arriba), si desconectas el manguito por el agujero lo verás, está detrás de la tapa de aluminio. Ya que estás ponle todo el líquido nuevo y limpia el circuito.
Saludos

[Tony]

El termostato esta bajo esta tapa, ten cuidado con los tornillos son allen y sobre todo al apretar, limpia muy bien el asiento, ten a mano silicona de junta. Y al apretar ten en cuenta que es aleación. Aprieta con cuidado[/img]

Si solo cambias el termostato no tendrás que reponer mas de 1 litro como mucho.
Con el motor parado intenta girar el ventilador con la mano, no lo hayan dejado fijo. Se llama de acoplamiento viscoso, se calienta un aceite de silicona que lleva dentro y su funcionamiento normal es que dilate con el calor y gire mas solidario a medida que aumenta su temperatura.
De todas forma mira en la red que te lo explicara mejor que yo.

[beragua]

Hola, gracias por vuestro tiempo y sabiduria asi da gusto hacer cosas, ya os contare resultados. Se me olvidaba como se cuelgan las fotos en el foro

[Raul-V8]

1-limpia el sistema de refrigeracion a fondo, a fondo quiere decir que le metas los productos correspondientes y despues agua a presion durante media hora.

2-Rellena con refrigerante adecuado y cambia el termostato.

despues de eso nos cuentas.

[beragua]

Buenas, segui vuestras indicaciones , limpie el circuito y cambie termostato que estaba averiado, ahora ya coge temperatura y la calefaccion funciona mejor, lo unico deciros que no pude vaciar del todo el circuito porque el tapon de vaciado el total mente inaccesible sin desmontar medio motor, solte un tubo que va al radiador, y no se vacio del todo, sabeis si se hace de otra manera o estoy equivocado con lo del tapon de vaciado

[ionitron]

El tapon de vaciado que esta detras del turbo, vacia el agua del bloque motor. porque cuando lo vacias por el radiador.. siempre se queda agua en el bloque porque la entrada de la bomba esta mas alta y encima el motor esta inclinado hacia atras..

Tambien decir que cuando levantas los culatines te das cuenta de que los pasos de agua del bloque a la culata son ridiculamente pequeños y la mayor parte se han estrechado por la costra que se hace.