Holgura palier trasero Jeep Cherokee xj VM
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Muy buenas, aquí expongo otro problema a ver quién me puede ayudar.
El Jeep me fuga valvulina por el palier trasero izquierdo. Ha llenado las zapatas de freno y además al quitar el tambor veo q el palier tiene mucha holgura hacia arriba y hacia abajo.
Tengo los manuales de Jeep pero no he visto nada en cuanto a tolerancias, quisiera saber cuál es el margen que tiene que tener el palier para tenerlo que cambiar,(el diámetro mínimo en la zona donde apoya en el rodamiento). Por qué le cambié los rodamientos hará un año y medio y creo q el problema está en que ese palier se ha desgastado y aunque el rodamiento este bueno por eso tiene esa holgura.
Otra pregunta es si al haberse manchado las zapatas hay q cambiarlas o se pueden limpiar con alcohol o algo y quedarían bien....
Un saludo.
El Jeep me fuga valvulina por el palier trasero izquierdo. Ha llenado las zapatas de freno y además al quitar el tambor veo q el palier tiene mucha holgura hacia arriba y hacia abajo.
Tengo los manuales de Jeep pero no he visto nada en cuanto a tolerancias, quisiera saber cuál es el margen que tiene que tener el palier para tenerlo que cambiar,(el diámetro mínimo en la zona donde apoya en el rodamiento). Por qué le cambié los rodamientos hará un año y medio y creo q el problema está en que ese palier se ha desgastado y aunque el rodamiento este bueno por eso tiene esa holgura.
Otra pregunta es si al haberse manchado las zapatas hay q cambiarlas o se pueden limpiar con alcohol o algo y quedarían bien....
Un saludo.
Hola
Mi opinión es que el rodamiento está mal
O un mal motaje y se terminó estropeando otra vez
Para que desgaste un palier y juegue dentro del rodamiento tela, eso es poco menos que imposible, antes se parte a que se desgaste
En cuanto a las zapatas ya no tienen remedio, pon unas nuevas y no hagas caso a ningún remedio milagroso, ganarás tiempo y seguridad
Son los frenos, mejor curarse en salud
Un saludo
Mi opinión es que el rodamiento está mal
O un mal motaje y se terminó estropeando otra vez
Para que desgaste un palier y juegue dentro del rodamiento tela, eso es poco menos que imposible, antes se parte a que se desgaste
En cuanto a las zapatas ya no tienen remedio, pon unas nuevas y no hagas caso a ningún remedio milagroso, ganarás tiempo y seguridad
Son los frenos, mejor curarse en salud
Un saludo
Ex-XJ´90 4.0 Litre
Gracias por tu opinión rambly.
A ver si es verdad y es el rodamiento solamente. Ahora me voy a poner a sacar los palieres y se me ha ocurrido probar a meter el palier del otro lado en el rodamiento q tiene holgura a ver q me encuentro... Y hacer lo mismo con el palier donde hay holgura, total el trabajo es el mismo. Así podré comprobar si es del rodamiento o del palier.
Por otra parte, para las zapatas eso haré. Las pondré nuevas y me quito de líos.
Ya comentaré x aquí que me he encontrado al final...
Saludos
A ver si es verdad y es el rodamiento solamente. Ahora me voy a poner a sacar los palieres y se me ha ocurrido probar a meter el palier del otro lado en el rodamiento q tiene holgura a ver q me encuentro... Y hacer lo mismo con el palier donde hay holgura, total el trabajo es el mismo. Así podré comprobar si es del rodamiento o del palier.
Por otra parte, para las zapatas eso haré. Las pondré nuevas y me quito de líos.
Ya comentaré x aquí que me he encontrado al final...
Saludos
Ya he visto algo, el rodamiento estaba doblado, como si al haber dado un llantazo se hubiera abierto. Así, los rodillos se habían hundido en su alojamiento y de ahí la holgura.
La prueba q comenté de meter un palier en otro no se podía porque uno es más largo que otro, pero al sacar los dos he tirado de calibre y tenían el mismo diámetro, así que el desgaste descartado. Y al sacar el rodamiento y verlo parece claro que es de ahí. Estaría defectuoso por que ha durado poco más de un año.
Ya sólo queda pedir uno nuevo, junto con las zapatas y el aditivo del LSD y montar.
Si soy capaz pondré luego la foto del rodamiento, xq x ahora no me deja copiar la direccion.
¿Pasaría algo por lavar el interior del grupo y la cañonera del eje con quitagrasa y la máquina a presión con agua y dejar q se seque bien?
Con la intención de quitar todo resto de pelusas, motas y posibles virutas metálicas...
La prueba q comenté de meter un palier en otro no se podía porque uno es más largo que otro, pero al sacar los dos he tirado de calibre y tenían el mismo diámetro, así que el desgaste descartado. Y al sacar el rodamiento y verlo parece claro que es de ahí. Estaría defectuoso por que ha durado poco más de un año.
Ya sólo queda pedir uno nuevo, junto con las zapatas y el aditivo del LSD y montar.
Si soy capaz pondré luego la foto del rodamiento, xq x ahora no me deja copiar la direccion.
¿Pasaría algo por lavar el interior del grupo y la cañonera del eje con quitagrasa y la máquina a presión con agua y dejar q se seque bien?
Con la intención de quitar todo resto de pelusas, motas y posibles virutas metálicas...
No hay problema porque le metas la karcher , sólo que debes dejar que se seque bien .
Un saludo
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
J. David
El gas-oil, para las calderas
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http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
Duplicado.
Última edición por J-David el 29/Ene/2018, 22:56, editado 1 vez en total.
Un saludo
J. David
El gas-oil, para las calderas
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http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
J. David
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http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
Primera vez que veo que un rodamiento se hace así. Y llevó 30 años viendo rodillos de todas clases, colores y aplicaciones.
Sólo por curiosidad personal, podrías poner más fotos de ese rodamiento.
Un saludo
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
J. David
El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw
Primera vez que veo algo así, y he visto algunos salidos de maquinaria agraria que eran poco menos que un cilindro de metal fijo.
Tiene pinta de haberse quedado bloqueado y haber empezado a arrastrar por la cuna del rodamiento, lo cual es malo, muy malo... no sería mala idea que te asegurases de que no está deformado el alojamiento visto como está el rodamiento
Tiene pinta de haberse quedado bloqueado y haber empezado a arrastrar por la cuna del rodamiento, lo cual es malo, muy malo... no sería mala idea que te asegurases de que no está deformado el alojamiento visto como está el rodamiento
Creo que no ha girado en su alojamiento por que me costó sacarlo,(estaba bien agarrado) y a parte, no sé si se aprecia mejor en la primera foto que subí, está ensanchado solo de una parte, la otra está con su anchura normal. Entonces, en esa parte que está más ancho es donde los rodillos han cedido hacia el interior del rodamiento y han provocado la holgura que era en torno a 2 mm.
Lo que también es inexplicable es donde habré puesto el rodamiento que no tengo coj.... De encontrarlo
Saludos
Lo que también es inexplicable es donde habré puesto el rodamiento que no tengo coj.... De encontrarlo
Saludos

