Rotura palier dana 44 rubicon

[GANDUL]

Hola.
Acudo a vosotros porque estoy desesperado, el problema es que rompo el palier delantero derecho con una facilidad increible y no se cual puede ser el problema, a las rutas que acudo coincido con otros colegas que también pilotan coches con una preparación similar a la mia y ellos no rompen nada. El coche es un SAHARA 2.8 CRD reprogramado, con cambio manual, ejes rubicón originales elevado 4" y ruedas de 37" en llanta de 17".
Se os ocurre algo que pueda estar causando este problema? Todos los presentes coinciden en que no es normal la facilidad que tiene mi coche para romper ese palier, sin hacer el animal y por donde otros JK del mismo año pasan sin averías...
Un saludo.

[Caracortada]

¿Pones el 4x4 en asfalto?

[GANDUL]

¿Pones el 4x4 en asfalto?

Nunca.

Me podríais decir el par de apriete de la tuerca del palier?

[KKB_4x4]

Qué marca y modelo de rueda llevas tú? Igual van por ahí los tiros.
Además de ser una rueda muy grande, si el taco es muy agresivo, es más fácil partir un palier.
Quizás deberías montar unos reforzados.

[SitoTj]

37 es mucha rueda, bastante normal romper palieres, hay que ser muy fino con el gas.
Suele ser un problema acumulativo, a veces los sacas como una broca de retorcidos.

[GANDUL]

Qué marca y modelo de rueda llevas tú? Igual van por ahí los tiros.
Además de ser una rueda muy grande, si el taco es muy agresivo, es más fácil partir un palier.
Quizás deberías montar unos reforzados.

BFGoodrich mud terrain.
Tendré que pasarme a cromolio para asegurar.

[GANDUL]

37 es mucha rueda, bastante normal romper palieres, hay que ser muy fino con el gas.
Suele ser un problema acumulativo, a veces los sacas como una broca de retorcidos.

Si que es grande, pero los demás JK también la llevan y no rompen.
Ya me jodería montar ejes de Y61, además está el inconveniente del sensor de ABS.

[KKB_4x4]

Pues no es una rueda muy agresiva, pero como han dicho, es mucha rueda y hay que ser fino para no cargarse nada.

[lbp]

Hola.
Acudo a vosotros porque estoy desesperado, el problema es que rompo el palier delantero derecho con una facilidad increible y no se cual puede ser el problema, a las rutas que acudo coincido con otros colegas que también pilotan coches con una preparación similar a la mia y ellos no rompen nada. El coche es un SAHARA 2.8 CRD reprogramado, con cambio manual, ejes rubicón originales elevado 4" y ruedas de 37" en llanta de 17".
Se os ocurre algo que pueda estar causando este problema? Todos los presentes coinciden en que no es normal la facilidad que tiene mi coche para romper ese palier, sin hacer el animal y por donde otros JK del mismo año pasan sin averías...
Un saludo.

Que presión de rueda llevas??? con esa rueda yo no iría NUNCA por encima de ,8 y en trialeras, rocas y demas, a 1,2.
Yo llevo los originales y nunca he roto ninguno, ni tan siquiera una cruceta, eso si, llevo 35" y grupos 4:88 lo que me permite ir siempre casi a relenti.

[GANDUL]

Que presión de rueda llevas??? con esa rueda yo no iría NUNCA por encima de ,8 y en trialeras, rocas y demas, a 1,2.
Yo llevo los originales y nunca he roto ninguno, ni tan siquiera una cruceta, eso si, llevo 35" y grupos 4:88 lo que me permite ir siempre casi a relenti.

La presión mas o menos como dices, al rededor de 1Kg.
Mis grupos son 4.56
El primer año con el coche fue todo bién, solo un palier pero con motivos, el caso es que este año rompe solo sin forzar nada...

Serála calidad de los palieres? Monto los de CROWN.

[lbp]

No puedo opinar porque no lo he llevado, pero de Crawn nunca he escuchado buenos comentarios.....................

[santiou]

hay alguna posibilidad de que el eje esté doblado de alguna vez un golpe fuerte o un salto o algo? cuando rompe el palier derecho asi de seguido, podría ser que esté algo torcido el eje... es el palier más largo tambien....

[gortxu]

Podria ser que este doblado. Con los saltos suele pasar y las c que aguantan las manguetas igual
Como te han dicho para 37 cromo si o si

[TUMBACABRAS]

Mi opinion es que con 37â€￾ es relativamente normal lo que te pasa, pese a teber un dana 44 la cruceta no es acorde al resto de eje por eso lo rompes y seguramente la propia rotura de la cruceta y el enganchob te rompa el palier.

Yo optaria por montar rcv y si la economia no te lo permite g2, con ese cambio refuerzas el punto debil del eje en si q es la cruceta.

[GANDUL]

Pues no me quedará otra que pasarme al cromo, pero ahora para salir del paso montaré uno convencional.
Las crucetas no me rompen, rompe la punta del palier, justo a la entrrada del buje, sale el estriado con la tuerca.
Los G2 traen crucetas mas fuertes?