Ruido eje delantero Quadradrive no funciona.

[luisfm]

Perdonad ni ignorancia.
Pero cual es el aditivo que lleva el aceite de los tranfers?
Que cantidad de aceite y porcentaje de aditivo??

[reborreus]

La transfer no lleva nindun aditivo, solo los ejes con quadradrive, son 1 litro de valvulina y 150ml en cada eje de aditivo.
saludos

[Tony]

A ver si has oído que lleva un aceite especial aditivado para las cajas 245. 247. 249. con especificación Chrysler 05016796. O el TCL 1 de Crown, pero de este hay opiniones contradictorias.

[reborreus]

Después de un tiempo actualizo cómo está el tema. El ruido seguía igual hasta hace 3 semanas que llovió un montón y me fui hacer el cabra pasando por un montón de charcos. Lo cogí al cabo de dos días y el hacía más ruido que antes, ahora da igual izquierda o derecha, el brrr con temblor. Bueno pues saque la válvulina, tenía 2000km no más y he sacado una pasta de color cemento, no me ha gustado nada. Los dientes de corona y planetarios está bien. He cambiando el líquido con su aditivo y de momento sigue igual.
Me voy buscando un eje??

[sabador]

Quizas sea una tonteria pero y si le metes 75w140 ? Quizas tengas todavia por ahi algun pegote del petrole viejo.
Imagino que si, pero tras el cambio de valvulina hiciste los " famosos " giros ?? Para repartir bien el aceite... Yo, cada vez que veo tierra 4 giros a uno y otro lado y despues a intentar un 8....

[reborreus]

Si lo hago, de momento le he hecho unos 100 km para ira buscar setas y sigue igual, bueno igual no desde que empezó a ido a mas. Lo que me da miedo es que me bloque o pase algo tomando una curva y me vaya recto. Creo que esta semana me pondré en busca de un eje a ver si encuentro algo baratito que ando jodido de pelas.
Sa

[luisju73]

Yo desmontaria y comprobaría.
Pillar un eje de estos puede ser una lotería y no es tan caro repararlos.
Si crees que es del quadradrive puedes soltar la chapa de presión que va en el lateral del diferencial y probar.
Así no hará presión el circuito.

Lo del "cemento" puede ser por una entrada de aire en algún lado del eje. Un retén que resude o el respiradero que esté mal

[reborreus]

Gracias compañero, cual es la placa de presion? Para desmontarla y probar. Referente al reten, si, tengo el del lado derecho que me pierde valvulina por la cañonera, pero para cambiarlo tengo que sacar el diferencial.
Saludos

[luisju73]

Es una chapa pequeñita sujeta con un tornillo que va a un lado del diferencial. Es la que se encarga de regular la presión máxima del circuito. Si la quitas se va la presión por ahí y los discos no tendrán presión

[reborreus]

Ok, que esta por donde esta la corono o por la parte donde están los planetarios?
Saludos

[sport-97]

Seguimos este tema de cerca por si algún día. Vamos a tocar madera. Ánimo y ya nos irás contando

[luisju73]

Pues no estoy seguro ahora. Se ve bastante bien.
Es una chapita con un tornillo Allen de 1.5-2mm.

[reborreus]

Ok, me volvere a fijar. Seguramente vuelva a abrir dentro de poco para cambiar la valvulina y ver como sale.

[amsel80]

Pues otro interesado en el tema, el mio tambien empieza a hacerlo en las rotondas cuando las hago casi completas, y el ruido va hacia la rueda derecha. El coche al comprarlo me vino con un despiece, tengo un grupo delantero completo, nunca abri uno, se puede cambiar el bloke completo sin tener que ajustar al no tocar el piñon de ataque?.
Es decir, desmontar corona con planetarios todo junto con la caja que los alojan y montar el otro que tengo montado todo junto.
Gracias y a ver si se encuentra el problema