Fallo motor y Parte Time

[blas66]

Buenas tardes de nuevo. Parece que me ha mirado un tuerto, con perdón. Hoy viniendo por la Autovía a 120 se me ha encendido el sensor de fallo motor de forma reiterada, se encendía y se apagaba y también otro testigo que ponía Part Time. El fallo motor si he notado que desde hace un mes alguna vez se ha encendido, pero de forma muy esporádica. Lo de hoy ya me ha preocupado. Qué puede ser? Inyectores, gasoil malo, sobrepresión en inyectores?. En fin, un lío.

[Elaia]

Bajate de Google store jeepdiag y cómprate un OBD2 tipo este que vale, no todos valen https://www.amazon.es/gp/aw/d/B01N30RQN ... asin_title
Y lee los códigos de fallo que te dan, todo eso sumado a el alternador son demasiados fallos diferentes

[blas66]

Ya compré el OBD2, pero hasta el jueves no lo recibo. Mientras he dado tres veces al contacto y me ha dado dos fallos, el P 0702 y el P 0836, lo cual me dice que es algo de caja de cambios y de transfer por lo que he visto en algún foro, yo no tengo ni idea. Hoy he hecho 100kms por autovía para probar si salía el fallo motor y el Part time y no se ha encendido ningún testigo, he ido a 110 kmh. Por otro lado he observado que cuando pongo el contacto para arrancar, despues de unos minutos y sin arrancar el coche se enciende el testigo de la batería. Bueno a ver el jueves que más fallos detecta el OBD2. Gracias

[blas66]

Hola a todos, de nuevo con el tema. Ya he recibido el dispositivo de diagnosis, pero no logro que la aplicación que hay especifica lo reconozca, si lo hace otras como Torque o OBDC facil, pero el WJdiag no lo reconoce, dice que está desconectado. Bueno en una de las otras dos me vuelve a reiterar los fallos P0702 y P0836. Después de leer todo lo relativo a esto en el foro mas ver otros foros y el comentario de Elaia que agradezco, deduzco que la avería tendrá que venir de los siguiente fallos y lo pongo de menor a mayor gravedad:
- Bateria
- Revisar Conectores ( caja cambios, transfer, ABS ruedas traseras)
- Aceite Caja cambios
- Sensor Transfer
- Placa caja de cambios
- Placa Base
- Avería en la ECU
- Reparar Caja de Cambios
Lo del aceite de la caja de cambios lo pongo porque al hacer el mantenimiento de la caja, el mecánico me puso una de marca blanca diciendome que funcionaba bien, yo le había pedido Mopar y al final me puso la que el quiso, la blanca y el kit correspondiente claro. Ha sido desde entonces, creo recordar que empezó a encenderse el testigo de fallo motor, pero no lo puedo asegurar con precisión.
Por favor ruego me ayuden en diagnosticar la avería para no ir dando palos de ciego. El coche va bien en cuanto a meter las marchas, va redondo. GRACIAS

[Elaia]

El p702 es bastante genérico y el p836 en teoría no debería encenderte la luz de avería motor .El 702 puede ser por el p836 o no, para decirte más consigue que funcióne el jeepdiag, el te dirá que fallos tienes en la caja de cambios y cuáles en el motor y si es la caja quien te enciende la avería motor o si hay otra cosa

[blas66]

Muchas gracias, intento hacer que funcione el ELM327 y si no compro otro.

[sabador]

Que motor es? Porque el 2.7 CRD NO lleva Mopar ATF 4 en la caja ( Ojo con eso )
Bateria da mucho por culo. Buena y de su amperaje
Masas y conectores

[blas66]

Hola de nuevo. Sigo con el problema . He puesto el diagnosis y me da lo siguientes errores: P0702,P0836,P240D y P2310, además en intercambiado una bateria que tenía en un Montero de Gel de 97 Am de arranque y 750 de almacenamiento. Sigue encenciendose el testigo de la bateria y en cuanto al fallo motor y el Part Time no lo sé porque no he salido a carretera. No sé por donde empezar para arreglar el problema ya que si vuelvo al mecánico me va a decir cambiar el alternador, pero puesto el tester me da que carga bien el alternador. Agradezco vuestra ayuda para encontrar la solución. Otra cosilla respecto al aceite que me decía Sabador, no sé que aceite le echaría el mecanico, era de marca blanca pero yo pensaba que llevaba el ATF+4 y he visto en un post que lleva un Shell y otro similar . Gracias

[blas66]

Por favor, podéis darme alguna pista por dónde está el problema?. Gracias

[Elaia]

Has borrado los fallos con el jeepdiag?

[blas66]

Si los he borrado.

[blas66]

Mañana vuelvo a poner el diagnosis para ver qué sale, pero el coche sigue igual, testigo de batería, luz fallo motor después de 40 kms durante unas décimas de segundo y unas 10 o 20 veces.

[Elaia]

El p702 y el p836 son de la caja de cambios, mira esta pieza en Google OEM 68021352AA, está en una esquina de la caja de cambios, mira si está empapado de aceite, si lo está cambialo. Si te sigue dando algúno de esos dos fallos, el negativo del sensor de la transfer ponlo a masa. Son fallos normales en este modelo, lo demás......son raros, mirate en mecánica general de este foro los códigos check engine posterior a 1996,

[Elaia]

P2310 ignition Coil “D” Primary Control Circuit High,
P0240 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance
La D esa del p240 no sé que es

[blas66]

Hoy estuve desmontando y limpiando los sensores del ABS en las cuatro ruedas y después quité el conector que va a la caja de cambios, tenía aceite, lo limpié y lo volví a poner, no tengo la pieza de recambio la cual no sé cómo la venderán porque lleva un manojo de cables. Se me olvidó lo de la masa del sensor Transfer, pero tengo que probarlo ya que el fallo motor sale a los 50 o 60 kms en carretera. Lo de la batería sigue igual, creo que tendré que comprar una nueva, pero de qué amperaje y potencia?. Gracias de nuevo Elaia, tendré que regalarte un décimo de lotería, jaja. Sería lo menos.