XJ 2.5TD MOTOR VM MOTORI, YA FUNCIONANDO

[Fernando]

Esto es mejor que una de spilber... hoy no duermo esperando a ver el post de mañana, estamos sobre ascuas...mira que si al final es la solucion y los VM alcanzan su merecida gloria. ¡Ya nadia podra meterse con nosotrsos!

[ocabello]

Una preguntilla.
Se habla mucho de los problemas del VM2.5 TD en los XJ, pero, en los GC tienen el mismo problema? petan menos y por eso no se oye tanto?

[kjuanmi]

Una preguntilla.
Se habla mucho de los problemas del VM2.5 TD en los XJ, pero, en los GC tienen el mismo problema? petan menos y por eso no se oye tanto?

Es que en el carrefull no hay tanta cuesta donde calentar el motor..

[ocabello]

Me imagino que sera debido al cambio automatico y a que de esta forma el motor esta "mejor" tratado.

[NACHO_SUAREZ]

Una persona que vende los Kit de reparacion de los VM dice que vende de cada 10, 7 son para el 3.1 VM .... quizas lo que pasa es que los dueños escriben menos en foros..... jajajaja....

[ocabello]

De cada 10 VM 7(3.1) y 3(2.5)? Puede ser que la gente del 2.5 ya no le interese reparar por precio La verdad es que no se oye que peten muchos 3.1 pero si el proveedor dice que vende...

Yo me referia al 2.5TD en el XJ y el ZJ.

[Fernando]

Estoy con Ocabello, ya quedan menos Xj y quiza sea por eso.......

[Ethan Hunt]

Yo tengo un cherokee 2.5TD motor VM, edición del 60 aniversario y estoy hasta los webos de todas las averías que me están pasando:

1) Rotura de tapones de culatines
2)Desgaste de ruedas sólo por el interior
3) Discos de frenos doblados
4) Salta la reductora
5) Al poner el 4H y tomar una curva hacia la izquierda (giro del volante a tope) el volante vibra y te fuerza a girar a la derecha
6) Problema de ruido en tren trasero - aceite y aditivo nuevos (seguramente será un rodamiento, cuál? ni puta idea)
7) Otros problemas de menor índole

4) 5) y 6) sin arreglar todavía. Me da miedo la oxtia que me meterá el mecánico en la factura...

El 6) voy a intentar cambiar los rodamientos yop, tiene álguien algún pequeño brico? Necesito extractor para los rodamientos? Tengo que sacar el diferencial?

Slds

[ocabello]

Yo tengo un cherokee 2.5TD motor VM, edición del 60 aniversario y estoy hasta los webos de todas las averías que me están pasando:

1) Rotura de tapones de culatines
2)Desgaste de ruedas sólo por el interior
3) Discos de frenos doblados
4) Salta la reductora
5) Al poner el 4H y tomar una curva hacia la izquierda (giro del volante a tope) el volante vibra y te fuerza a girar a la derecha
6) Problema de ruido en tren trasero - aceite y aditivo nuevos (seguramente será un rodamiento, cuál? ni puta idea)
7) Otros problemas de menor índole

4) 5) y 6) sin arreglar todavía. Me da miedo la oxtia que me meterá el mecánico en la factura...

El 6) voy a intentar cambiar los rodamientos yop, tiene álguien algún pequeño brico? Necesito extractor para los rodamientos? Tengo que sacar el diferencial?

Slds

El coche es de 2ª mano?
Lo del punto 5 creo que es normal segun el estado del firme (muy duro). Al empujar las traseras mas que las delanteras estas dan saltitos. Pero tendria que hacertelo tambien a derechas en el mismo terreno. Con la reductora se nota mucho mas.

Lo tienes elevado?
2 - El desgaste es por una mala regulacion del sistema de direccion/suspension.

Suerte con tus averias pero normalmente es metiendoles unas horitas al coche y desmontando lo que nunca pensabas que ibas a desmontar ya sea por desconocimiento o miedo.

[Ethan Hunt]

Yo tengo un cherokee 2.5TD motor VM, edición del 60 aniversario y estoy hasta los webos de todas las averías que me están pasando:

1) Rotura de tapones de culatines
2)Desgaste de ruedas sólo por el interior
3) Discos de frenos doblados
4) Salta la reductora
5) Al poner el 4H y tomar una curva hacia la izquierda (giro del volante a tope) el volante vibra y te fuerza a girar a la derecha
6) Problema de ruido en tren trasero - aceite y aditivo nuevos (seguramente será un rodamiento, cuál? ni puta idea)
7) Otros problemas de menor índole

4) 5) y 6) sin arreglar todavía. Me da miedo la oxtia que me meterá el mecánico en la factura...

El 6) voy a intentar cambiar los rodamientos yop, tiene álguien algún pequeño brico? Necesito extractor para los rodamientos? Tengo que sacar el diferencial?

Slds

El coche es de 2ª mano?
Lo del punto 5 creo que es normal segun el estado del firme (muy duro). Al empujar las traseras mas que las delanteras estas dan saltitos. Pero tendria que hacertelo tambien a derechas en el mismo terreno. Con la reductora se nota mucho mas.

Lo tienes elevado?
2 - El desgaste es por una mala regulacion del sistema de direccion/suspension.

Suerte con tus averias pero normalmente es metiendoles unas horitas al coche y desmontando lo que nunca pensabas que ibas a desmontar ya sea por desconocimiento o miedo.

Hola tío!
Nop, el coche es de 1ª mano y tratado siempre con mucho mimo. No se justifica tantas averías para un coche que vale una pasta gansa y debe ser robusto para poder hacer TT.

Gracias por lo del punto 5). Me has quitado una avería de encima
No, el coche no está elevado y lo arreglé en el taller y ostia al canto al bolsillo que me dejó temblando.

Ganas tengo de meterle mano al coche, lo que no tengo es sitio para hacerlo.

Muchas gracias por tu mensaje tío...

[PROXY]

- 1

[PROXY]

+2

[DaniTTouareg]

Muchas felicidades !!!!!

¿Los puntos 15 y 16 los ha hecho con la dinamometrica del Lidl también?

[kjuanmi]

Me alegro de que funcione... es lo minimo, despues del curro que te has dao...

[juanfry]

si señor, un gran trabajo, mas si funciona perfectamente