Presentacion y problema refrigeracion

XJeh · Mensaje por **XJeh** » 21/Nov/2009, 16:43

Hola a todos, aunque es la primera vez que escribo en el foro, me conecto bastante, con intencion de aprender y coger ideas para
mi XJ. Poseo un XJ 2.5 TD VM del 98, que compre hace 2 años, totalmente de serie, en estos 2 años le he hecho 40.000 kms
y creo que he hecho la mejor compra de mi vida.Despues de este tiempo de prueba creo que ia estamos listos para empezar a preparar poquito
a poquito y convertirlo en una maquina como las vuestras.
Pero primero quiero solucionar un tema que no le he dado mucha importancia en este tiempo:

Es otro rollo de temperaturas pero en este caso lo conrario del habitual, `SE ENFRIA!!´.
Os cuento en verano no hay problema suele andar entre 60-85 grados, y si llega subir de 90 se hoye como se activa el ventilador y se mantiene
a raya. Pero en invierno le cuesta pillar la temperatura y cuando pilla si es una carretera cuesta abajo se enfria ensegida
hasta los 40, y la calefacion apenas calienta.

Aunque yo no tenga mucha idea del sistema de refrigeracion, creo que el anterior dueño tendria algun susto de temperaturas y puentearia
algun termostato para que este refrigerando todo el rato.

Alguna Opinion?

Gracias.

Dario · Mensaje por **Dario** » 21/Nov/2009, 17:28

igual tiene el viscoso fijo, vamos, que el ventilador va tol rato girando a tope, eso explica que cuesta abajo se enfrie de masv

Dario · Mensaje por **Dario** » 21/Nov/2009, 17:28

ah por cierto, bienvenido!

XJeh · Mensaje por **XJeh** » 21/Nov/2009, 17:42

Gracias Dario, si es cierto el ventiador esta girando siempre, ha que se debe? he notado que a prtir de 90 grados se activa algo que yo pensaba que era ese ventilador. Suena igual que cuando se enciende el AA.

jeeparf · Mensaje por **jeeparf** » 21/Nov/2009, 17:46

yo me inclino mas por que le haya quitado el termostato y el coche no le de tiempo a calentar el circuito,el ventilador siempre va dando vueltas lo que tendrias que mirar y si le ves que varia de revoluciones el ventilador se nota al cambiar el sonido del ventilador segun temperatura.

yo lo primero y mas sencillo desmontaria la tapa del termostato y me aseguraba. ya nos contaras jeje

XJeh · Mensaje por **XJeh** » 21/Nov/2009, 17:52

OK Jeeparf, ya comprobare. Eso de revoluciones creo que sera asi, puesto que el ruido que digo tiene pinta de que sea eso.
Otra cosa el termostato que dices donde esta?

jeeparf · Mensaje por **jeeparf** » 21/Nov/2009, 18:09

pues a ver espero que no le importe a proxi que le e cojido una foto jeje

te lo e marcado en azul ok lleba me parece 3 tornillos de allen 5 le quitas y le ves no tiene mucha complicacion luego asegurate de sellar bien la tapa al montarlo que no tire agua ok

XJeh · Mensaje por **XJeh** » 21/Nov/2009, 18:19

Muchas gracias Jeeparf, buena imagen,

.
Puede que vayan los tiros por ahi. Creo que el termostato de serie actua a los 90 grados, tengo leido que algunos han cambiado el termostato por otro que actuan con menos temperatura? para evitar calentamientos.
Sabeis algo del tema?

jeeparf · Mensaje por **jeeparf** » 21/Nov/2009, 18:21

pues yo si que e escuchado algo pero nuse yo creo que lo mejor es el suyo que es el que funciona bien si a caso llebara termostato comprueba que actua bien puede q tenga el muelle roto o algo nuse ok y de nada jeje

PROXY · Mensaje por **PROXY** » 21/Nov/2009, 22:45

jeeparf escribió:pues a ver espero que no le importe a proxi que le e cojido una foto jeje

te lo e marcado en azul ok lleba me parece 3 tornillos de allen 5 le quitas y le ves no tiene mucha complicacion luego asegurate de sellar bien la tapa al montarlo que no tire agua ok

voy a llamar a la SGAE y te vas a CAGAR!!!!!!!!

por lo que dice el compi termostato mas que seguro , o se lo han quitado o sea estropeado , llevan un sitema de seguridad para que cuando se jode se queden abiertos y no cerrados (tiene su logica mejor fresquido que achicharrado).

por lo que vale cambialo del tiron

ocabello · Mensaje por **ocabello** » 21/Nov/2009, 23:10

Bienvenido al foro.

Lo del ruido que oyes es el electroventilador, el que se ve tras la rejilla delantera.

En cuanto a los sintomas de enfriamiento, pueden ser 3 casos:
* Eliminado el termostato
* Viscoso fijo (Va a la velocidad del motor)
* Los dos casos anteriores

Como siempre se dice, los motores tienen que trabajar a su temperatura optima, ni baja ni alta. Todo lo que pase de esos valores puede dañar el motor. Mirate donde tienes el problema (aunque no te urja) por evitarte males mayores.

Me imagino que visualmente se vera sin arracar eh!! que el viscoso esta bloqueado. De todas formas si lo giras con la mano deberia de darte 1/2 vuelta como mucho, si no lo puedes girar a mano es que esta bloqueado y si te gira mas de 1 vuelta vete pensando en cambiar el viscoso.

Si han suprimido el termostato seguramente veras junta nueva en la carcasa que lo contiene. Si esta de serie puede ser que este roto.

Un saludo

ccavalles · Mensaje por **ccavalles** » 23/Nov/2009, 09:48

yo apuesto por el termostato, me ha pasado en un coche que tengo y siempre iba frio, por cierto tambien lleva viscoso. lo cambié y solucionado.

J-David · Mensaje por **J-David** » 23/Nov/2009, 15:06

Casi seguro que sea el termostacto (no tiene o averiado). Mirate donde antes te han indicado y solucionalo. No es para nada bueno que el motor trabaje frio ya que les produce unos desgastes prematuros en la mecanica. Puedes mirarte a ver si consigues uno que abra un poco antes.

Fernando · Mensaje por **Fernando** » 23/Nov/2009, 18:10

Al mio le paso hace poco lo mismo, cambie el termostato y todo normal otra vez. No es muy caro y sales de dudas . De todas formas es mejor llevarlo nuevo que en la refrigeracion no se debe jugar con nuestro motorcillo.