¿ Mejor GC para remolcar ZJ, WJ o WK ?

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Pallo RS
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¿ Mejor GC para remolcar ZJ, WJ o WK ?

Mensaje por Pallo RS » 09/Oct/2014, 23:55

Hola a todos,

pues esa es mi duda, cual de las tres versiones, siempre en V8, es mejor, mas robusta y da menos problemas para tirar de remolques pesados.

Cuanto mas moderno mas cómodo, menos consumo, pero mas electrónica.

Os agradecería que me contaseis vuestras experiencias remolcando.

Saludos
El Gasoil para los tractores................................................y las tractoras

GC ZJ '95 318

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Jeepaco
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Mensaje por Jeepaco » 10/Oct/2014, 18:55

Yo tiro de una caravana de 1600Kg con un WJ 4.0L y la mueve bastante bien, reales es posible que se aproxime a los 1900Kg. y el consumo minimo a sido de 17`5 a los 100.
Compra un Jeep a tu hijo y no tendrá para drogas.

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ZJ 4.0L/WJ 4.0L/KDJ120

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Mensaje por wikingtaob » 10/Oct/2014, 20:58

yo tambien con un GC 4.0 l tiro de caravana el consumo parecido
exland rover 109,exvitara y ahora grand cherokee 4.0 y despues ....no se

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Mensaje por KKB_4x4 » 13/Oct/2014, 10:37

Sin limitaciones en cuanto a peso, elegiría un WK.
Principalmente, porque tiene más batalla y anchura de vías. También tendrá frenos más potentes, y la caja de cambios, seguramente sea más robusta. La electrónica, puede llegar a ser un incordio, pero para tirar, igual hasta puede resultar beneficiosa.
No descartaría el 3.0 CRD, que tiene mucho par y es muy robusto.
Miguel Angel
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Mensaje por norberto » 13/Oct/2014, 17:37

mi WK tiene un botón para remolque, me imagino que hará algo más que anular el O/D :?
__36º00'00"N 05º36'40"W__al sur del sur__

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Mensaje por gortxu » 13/Oct/2014, 17:53

teniendo la opción de elegir y si vas a hacerle algunos kilómetros... no me lo pensaba, el WK 3.0 CRD, mas par que el 4.0 (casi como un v8) y menos gasto... y mas cv también que el 4.0 jeje
A mi entender para arrastrar lo principal es el par, luego vienen el resto de cosas
YJ 4.0L Ex-RENEGADE en proceso de crecimiento http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=30961

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Mensaje por norberto » 13/Oct/2014, 18:05

y porque no un V8, que mejor ??????? :roll:
__36º00'00"N 05º36'40"W__al sur del sur__

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Mensaje por Jeepaco » 13/Oct/2014, 18:06

Comparto contigo gortxu que para remolcar peso lo mejor es la entrega de par motor a la menores revoluciones posibles, el motor 4.0L tiene esa ventaja que desde muy bajo empuja, pero no lo podemos comparar con el 3.0 CRD por que los diesel mantienen el par desde mucho menos revoluciones que los gasolina.
Compra un Jeep a tu hijo y no tendrá para drogas.

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Mensaje por taxidriver » 16/Oct/2014, 17:04

WJ V8 Limited en edad de crecer...
Ex-Patrol Y60 con 35" muy armao
Ex-XJ 4.0
Kit Rubicon Express 5,5 ,ruedas 33" 12.5 y aletines de TJ adaptados,amortiguados Rancho 9000XL con centralita portaruedas y Bumper Warn y un sonido celestial

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Mensaje por Pallo RS » 22/Oct/2014, 07:59

Muchas gracias por vuestras respuestas.

En mi caso prefiero gasolina así que me decidiré por un V8 mas moderno que el mío, ZJ de 1995.

Saludos
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Mensaje por norberto » 22/Oct/2014, 16:19

Yo empece buscando un WJ 4.7 del 2003 por lo del Quadradrive,
y terminé con un WK 4.7 del 2008 por lo del QD II, y los 305 HP.
Y estoy encantado, y con un consumo muy moderado :wink:
el gasoil pa'las calderas :D
__36º00'00"N 05º36'40"W__al sur del sur__

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Mensaje por Haigelin » 28/Oct/2014, 08:52

Por si sirve de algo, decir que:
El 18 del mes pasado contraté una empresa de trasportes náuticos y se presentaron con un Jeep GC CRD aut.. El viaje lo hice en el coche con el transportista y puedo decir que en los 1080 km ( de Boiro a Cambrils) no se notó en ningún momento que llevásemos remolque, además, añadir un consumo de 13 lt/100.
Gratamente sorprendido.

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Mensaje por norberto » 28/Oct/2014, 15:29

si yo fuera transportista también usaría motor diesel por necesidad,
pero para mi deporte y pasión, elijo por gusto y sensaciones un V8 :roll:
__36º00'00"N 05º36'40"W__al sur del sur__

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